FANCLUB-VW-BUS.RU

Про татру мелькала уже тема

http://fanclub-vw-bus.ru/forum/viewtopi ... =97&t=7677

4,5 года ждал! И вымучал же, добился
Респект за целеустремленность

Та неее, есть же врезные ящики, где выемка с обратной стороны производится)))

Tsirus0 писал(а):Изнутри на них карман приварен, сверху щель, так не видно, но рукой можно нащупать.

Неужели

У меня, когда покупал, сразу 2 ремня стояло 875 и 650 на помпу. Соответственно, шкив помпы малый сожрало. Восстановил схему с 2 ремнями, сделав новый шкив. Но из-за специфичного способа натяжения первого ремня, и частого проскальзывания (уже стыдно было, когда при заводке визжит как... задолбал, кор...

Че-то мне кажется, что при предложенной компановке, даже если выход с раздатки напрямую с редуктором соединить будет либо редуктор далеко впереди, что заставит работать ШРУСы под большими углами (и не факт, что место в рычагах под них вообще будет), либо двигатель будет на уровне бампера... Тогда уж...

Так на картинке же всё нарисовано:
Один с широкими 6.3 клеммами параллельными II, а второй с узкими 2.8 в одну линию --
Разъемы разные.

Развальцовывал (раскатывал) край трубы деревянной рукояткой молотка и резиновый патрубок прямо на него +хомут. Несколько лет так стоит - ничего не происходит. Лишние соединения - меньше надёжность.

Вот ещё вариант под восстановление
https://m.avito.ru/cherkessk/avtomobili ... 1102684775

КВ-помпа 10х650, помпа-генератор 10х600. Сам думаю о переходе на 1 ремень... Но если просто поставить один то соотношения поменяются на кв-помпа с 1.2 до 1.0, а кв-генератор с 2.5 до 2.0. Считаю, что это критично, поэтому пока на двух ремнях езжу. Тем более, что ВАЗовский гена только с небольшой под...

Этим летом к соседу брат приезжал.
Состояние - конфетка

Реклама рекламой, но раз уж тема всплыла неожиданно... Мне одному кажется, что двери сильно "казелевские" напоминают?

На сколько я помню, на de и det блоки внешне одинаковые (2wd) , внутренности различаются (масляные каналы, поршневая усиленная). А вообще, лежит у меня sr20, но для буса я бы НЕ МЕНЬШЕ чем на vq30 замахивался, даже с det, если хочется... Всяко для двухтонной махины больше низов будет, да и компоновк...

Поздравляю с мужиком!

На колпачке квадрат восстановить (сварка,напильник). Тросик фиксировал просверлив квадрат 1мм сверлом и вставив шплинт (родная шайба про..делась куда-то). Можно попробовать также, сместив трос где износа меньше.

Лампочка горит если на прицепе поворотник "отвалился" и вместе с аварийкой. Для её работы реле поворотов должно быть 4х контактное, с выводом C2 кажись. У меня такая релюха накрылась... залипать контакты стали. Временно поставил ВАЗовское, а потом взял 4х контактное, типа для а/м с прицепо...

Извиняюсь, не разглядел, что проблема с только с задними колёсами. Обычно акпп в положении "стоянка" блокируется штифтом от вращения. Блокировка должна сниматься переводом селектора. Как на Т3 не знаю, но может что-то похожее.

Откопали тут такое. Никому не надо? В утиль приготовили.

Мне кажется уже проходили такое viewtopic.php?f=51&t=9801
Постучись к автору, может скажет как решил...

На синем заливная горловина с левой стороны... Это самоделка или фото отзеркалено? Я думал, может, на праворуких такое, а тут вот оно