FANCLUB-VW-BUS.RU

Разве он на моноприводе? У него же синхра.

Покажи фото, как это выглядит.

Не встречал подобного.

Физрук писал(а):еду 80-90 км\ч))))Наслаждаюсь дорогой)))

Так вот от чего пробки на МКАДе в Москве.
Я тоже на Трёхе вполне хорошо себя чувствую на скорости 90. Расход 7 литров....

Судя по пыльнику нагрузка была не слабая...

Хороший день отсчёта всего нового. 1 Сентября! Успехов в проекте!

Физрук писал(а):Решетку перевернуть,))))а я то думал что она не вставляется)))))) приматал на проволоку)))))

Улыбнуло.

Какой пружиной? Видел схемы в интернете, мне кажется у меня не хватает пружин. Вот моя кулиса.

Судя по последним страницам темы мой вопрос будет не в тему, но всё же задам его здесь. :lol: В какой то момент не вчера и даже не год назад, а раньше, заметил что пропал упор в кулисе при включении первой и второй передачи. Зная кулису как свои пальцы, особо не парился и ездил. Но на днях случайно ...

Карабас - барабас писал(а):До Питера катаешься? если да то отправить могу виктору спб

Можно в Москву, на след неделе собираюсь. Или в Питер, найдём как забрать.

Возьму 3 комплекта. Где забирать?

кубик рубик писал(а):В ютубе видел у синхрониста видео,уж очень понравилась раскладушка.

Ссылку можно на видео? Спасибо!

Тоже прикупил бы себе пыльники, но не нашёл стоимость в теме.

До ремонта ТНВД дёргалась и после дёргается. Всё без изменений. Подключили комп, выставили все показания в норму и без изменений.

Вот и у меня такая версия родилась, с пружинками сцепления. Сцепа рассчитана на менее мощный двигатель и пружинки в ней соответственно. Вот и вопрос, может существует диск сцепления более мощный?

Тоже хотел создавать такую же тему с той же проблемой. Поставил АФН и стала машина козлить на второй и третьей передачах. Это происходит исключительно на малых оборотах . Сказать что не хватает мощи, нельзя. Прёт как танк если педаль нажать, но когда нужно потихоньку катиться на второй, как в пробка...

Эрки, с Днём рождения!!!

Это уже глубокий тюнинг. Мне бы попроще. Можно просто погладить и зарядить какой нибудь энергией.

Колёса и диски одинаковы.
То что в переднем стоит виска, ещё помню. И коробку и мост надо смотреть, ну и тюнинговать.

Короче, снял я кардан. С виско-муфтой пока возьму тайм-аут. Машина просто полетела, на разворотах не узнать. Очень лёгкая в управлении стала. Думаю всё же косяк какой то с муфтой. Зимой к Димону оттарабаню коробку, пусть посмотрит. Правда он ещё не знает об этом.

То есть, судя по последним видео на этой странице, заднее колесо должно хорошо провернуться несколько раз прежде чем включится передний мост?
У меня же жёстко крутится постоянно. Думаю лучше снять кардан пока не разберусь с виско.