FANCLUB-VW-BUS.RU

OLEG, не тот размер.

А от запорожца коробку никто не пробовал? Довольно крепкая коробка... У дядек на баги привода сворачивала, без саморазрушения.
При использовании ЛУАЗовских компонентов можно наверно даже синхру прокопировать.

У меня стоит наверно какая-то-гоночная модификация коробки..
На DF оппозите при 2200 оборотах на 4 передаче 90 км/ч. Или ктото врет? (спид-тах)

Извините что прерву вашу беседу, Расскажу о своих причудах: 1. старые мотоциклы и мопеды, не раритеты , годов 80. очень нравится возродить и вернуть в строй: вот к примеру Урал, м67-36 83 года приведен в порядок +модернизирован : http://kolyaska.clan.su/_ph/5/2/605728813.jpg Изменена рама, двигатель...

Спасибо. Не вижу пока для себя больших сложностей. Параллельно буду ремонтировать головы своего мотоцикла, тож 4-цилиндра оппозит(на аватаре фотка его). Но мотор весьма проще в ремонте. распредвалы в головках, коленвала постели выполнены на одной половине картера, с отдельными крышками. коробка в ка...

Спасибо.
Можно еще консультацию по п: 1,2,5,6.. и на всякий случай информацию по зазорам в клапанном механизме....

буду смотреть конечно, по ситуации..

Номер втулки по каталогу единственный, и с таким комментарием.

Получается принцип смазки головок такой-же как в Запорожце. Там масло подается по одной полой штанге в ось коромысел. Заневолив гидрокомпенсатор я не нарушу приток масла в голову. Просто на данном этапе бытия медицина весьма понизила финансовое состояние :nozik: , экономлю по максимуму, а мотор дела...

И что означает фраза из каталога: "Направляющая втулка с буртиком впускного клапана 1-й больш. раз"

Наконец-то доблестные хирурги выпустили меня из больницы, и пока тяжелое не поднимать, решил скинуть головы на предмет ремонта. Посему вопросы: 1. для демонтажа голов двигатель снимать вроде не надо? Есть тонкости? 2. какие уплотнения надо заказывать ? под гильзами кольца не трогать? 3. болтается па...

Спасибо.
У меня там оказался завернут саморез, и сточен заподлицо. вырвать удалось только вандальными методами, менять личинку теперь смысла нет...

как?
Тоже надо сверлить, как на зажигании?
В каком месте?

Есть еще способ. (открою страшную тайну) Сверлится вокруг несколько отверстий меньшего диаметра (не насквозь! применительно к картеру) режется резьба, вворачиваются болты либо шпильки. И уже к шпилькам-болтам привариваются крепежные шпильки либо пластина, к которой будет привинчена(приварена) переде...

Как сварщик, расскажу что варить чугунный нагруженый узел бесполезно. Если по какой-то причине не выдержал монолит, вареный кусок 200% отвалится. По теме скажу: Делать вдоль мотора балку (тонкий швеллер, проф.труба). Крепить за болты крепления коробки с одной стороны и с другой в любые близко распол...

Может выкинуть их совсем? В смысле заневольть гидрокомпенсаторы и внедрить жиклер в маслоканал к ним, оставив масла только на смазку. регулировать болтами на коромыслах.

Наверно дурацкая идея...

Значит так. Компенсаторы (винты) надо закрутить на 2 оборота, затем надо часок подождать, т.к. компенсаторы при расслаблении набирают в себя масло, и при регулировке клапана получаются приоткрыты постоянно. надо ждать чтобы стравилось с них лишнее масло. Выставил по книжке, но помогло мало, все-равн...

Мне книжка с автобусом досталась, в сети ненашел, самому интерестно, т.к.половины схем не хватает.

Спасибо! А ждать после регулировки чтобы они стравили масло не надо?
Ремонтные (телескопические ) кожуха на экзисте стоят нереальных денег, а аналогов не нашел. Дешевле комплект прокладок купить и головы скинуть. Кстати нет у кого фотки этого кожуха? в чем принцип его?

Стучит и на горячую...

Впал в ступор. В одной книжке (что нашел в автобусе) про регулировку пишут так: коснутся болтом клапана и ОТКРУТИТЬ на 2 оборота.
В скачаном мануале по оппозитам пишут: коснуться и вращать по ЧАСОВОЙ стелке (т.е. закрутить) на 2 оборота...

Как правильно?