FANCLUB-VW-BUS.RU

хороший в моём понимании - прошедший грамотный комплексный кап ремонт. цены на запчасти все прекрасно знают.
а так за морем и телушка полушку , да пятак перевоз.
если что , у меня тоже есть 1,6 , могу продать.

питерские сервисы.... бр...... пока не увижу сам мнение не изменю ))) цена конечно движков у нас заоблачная но опять такие есть опыт людей которые урвали все подкапотное + доки + электрика за 20 -30 тысяч. главное мониторить инет и иметь возможность резко сорватся с места. удивляет меня вот , с как...

тема - агонь !
не создать ли нам тему - цитатник бусоводов ?

вот буржуины проклятые ! "пасиба , подрочил"

пром вал взять другой .
кмк идея с карбами в этой ситуации провальна. как они там стоять то будут ?
чего бы впрыск не сделать ? не обязательно механический , дигифант например .

смысла нет. оборотистый он шибко. нет , просто головкой не отделаешься. блоки отличаются , в турбированном есть маслянные форсунки. остальное усиленно. поршни другие , ст сж 8.0. родной компрессор восстанавливать не интересно и не целесообразно. люди ставят от мерсов. не расстроишься , если тебе кор...

вал под механические толкатели нельзя ставить к гидрикам. наоборот можно , но не желательно.
смысл задрота с распредом , когда он новый стоит 2500 ?

я б тогда лучше новую башку взял с распредом .

VVB писал(а):Экономически целесообразнее менять двигатель на 1,9TDI, тема эта достаточно избита на зарубежных форумах (thesamba, vwdiesel и пр.).

да ну ? у нас нет. + гемор по электрике , мозги , педаль и т.д. экономически это оправдвно если есть донор.

можно , я разрешаю.
только он будет ездить очень недолго. идея провальна. да и какой в этом смысл ?

бензиновый на бензине , это оч круто , улыбнуло

ну как бы всё так.
но вот интересный момент. все штатные дизели на т3 были под механические толкатели , в то время как на легковых с 86 модельного года все стали под гидрики.

поищи б/у.
от пассата б2 очень похож.

ну почему. в принципе можно. даже более того . можно поставить практически что угодно и оно поедет , например от форда , опеля и т.д. 1,3-2,0 , главное чтоб корпус был такой же и направление вращения. но это только тогда , когда застрял на войне в поле и больше нет ничего в радиусе 1000 км. в общем ...

в башке однозначно. в распредвалах и может быть еще в клапанах.. от сразу видно , Стас в дизелях не рубит )))) неа , это же не бензинка. тут фазами не поиграешь. распредвалы другие на моторах под механические толкатели. (1,6, 1,7) по бошкам есть маленькая разница , на Т4 чуть другие насколько помню...

тут ещё такой момент , наслышан о несовпадениях по креплениям/посадочным местам на блоке на моторах , которые ставились продольно на 80/пассат б2. так что надо смотреть. есть ещё небольшая вероятность , того что мотор под механические толкатели. тут вот все советуют , ставь бензинку , а чёж никто не...

капиталить свой. выйдет дороже , но результат будет лучше.
но с другой стороны я бы поменял на более распространённый 1,6 или 1,9.

DVORNIK писал(а):а коробка ?

как балласт вполне сгодится

лампочки и предохранители и то не факт.