FANCLUB-VW-BUS.RU

может в салоне, однако может по быстрому головку блока стянуть, мало ли какая дрянь могла в цилиндр попасть.

у нас на разборе 700 рублей за обе. б.у. за одно проверь амортизаторы, состояние шаровых и сайлент блоков.

С форума багги вычитал, что активно используют коробку от Ауди Кватро (правда какую именно не уточнили), сказали только, что коробок как грязи, дёшево стоят и выдерживают до 350нм. (Порше 3,6л). Есть коробки которые вызвали сомнения: 1.) ЗИЗ 968 (Жопарожец :perd: ) 2.) Субару Доминго (коробка вроде ...

У меня такое было когда я вытащил провод из датчика уровня в расширительном бачке, а также выдернул реле.

у меня перегородка до половины, я её спилил и выкинул. Может лучше тебе её самому изготовить?

Ну сотню может и прёт. Я по слухам 80 сказал, сам дизель никогда не водил. У меня бензин оппозит. В нём ровно 7,5 литров наливать надо. Как по букварю, так и у меня. Откуда на том сайте 18 литров взяли, непонятно.

У меня стоят верхние 400 руб. Нижние 600 руб. Брал в г.Пятигорске на рынке. Название увы не помню.

А мне известно, что меняется поршневая, распредвал, коленвал и головки блока. Сам блок одинаковый во всех водяных оппозитах. Карбюратор выбрасываем и вместо него приделываем инжектор от гольфа и вуаля: 60 DF-ских лошадей превращаются в 120 :har: (DF->DJ) Только толку от 120 лошадей? Динамика оппозит...

Не хочешь с проводкой, будешь плиту под карб колхозить, что намного сложнее, чем проводку сплести (по крайней мере для меня). У тебя двигатель лежать на боку будет, а карбюратор нужно ровно ставить.

Никакой (по ездовым качествам).

Мне пластик доверия почему то не внушает. Мне кажется не очень он долговечен получится. Если дорого переходники лепить, на них можно немного сэкономить. В магазине разные переходники есть, цена разная и варианты исполнения разные. Соответственно можно удешевить. Хотя дальше уже дело вкуса. Главное ч...

Да ну их нафиг.
переходники: 13 штук = ~300руб.
1м. температурного шланга (честно стибрил у газовика, когда тот мне ГБО на моего VW ставил ), рыночная ~50руб.
плёнка для уплотнения резьбы 15 руб.

Итого +/- 375руб.

Это затраты на тот патрубок, в который вкручивается датчик температуры.

Ну может ошибся маленько, ну уж очень похож этот тройник на мою конструкцию. Я всего то и использовал плёнку и ключ на не помню сколько. Может это ближе к теме. Я не могу сейчас сфоткать свою, бус не со мной, он 600км от меня щас. http://profittreid.ho.ua/images/15.JPG внизу слева второй ряд переход...

Хочу добавить, что у меня тоже были такие проблемы, прогнила металлическая трубка антифриза, я её заменил на резиновый шланг (высокотемпературный конечно же), а в качестве тройника использовал медный водопроводный тройник, который составил из переходников, которые в любом хозяйственном по 15 рублей ...

Ну и сдохнет коробка наблин очень шустро. Я уже предлагал так. Так мне объяснили, что шестерни заточены под вращение по часовой. Наоборот будет

Тогда уже взять двигатель и коробку поперечного расположения, перевернуть в ней главную пару или дифференциал и вперёд. Коробок поперечного расположения втрое больше продольных и кузов переварить. Сзади правда много пустого места останется, но диван думаю перемещать не придётся.

Это DF. 1.9 водяной с карбом Солекс 34.
Ставь любой. Какой тебе больше нравится, минимальные затраты: 30 тыс. руб. если будешь делать всё сам. - 2Е от Golf2/Passat.
Поставить можно всё что захочешь. R4 (Рядка 4 цилиндра), V6, V8. Чем круче, тем дороже.
Я ставлю сейчас 2,8 AES 140л.с.

У меня стоит руль от Т4. Шлицы одинаковые. Переходник нужен на руль от Т5. Я в магазине разные рули рассматривал. Итог: Купил от Т4.

Кит комплект за 30тыр.