FANCLUB-VW-BUS.RU

безусловно так удобнее...но перед тем,как так сделать,замерь диаметр трубы... и я тебе скажу,что у инжекторных моторов 1,8-2.0 после объединения двух дырок труба идет с внутр диаметром около 60мм. и нигде не сужается вплоть до выхода из глушителя...сравни эти 60мм внутренние с кажется 47 у дизеля......

угу. или к электрику

мигание мимо клавиши идет..а у него наоборот...с клавиши приходит на подрулевой,а на габариты не приходит...но факт,что контакты в клавише проверить тоже надо.

вот и я сильно удивился накупив всевозможных шкивов... подобрать комплектом не получилось. пошел выточил себе нужный на помпу... с вылетом все угадал,с наружным диаметром тоже...а вот с внутр. промахнулся миллиметра на 3-4. пришлось напильнегом стачивать небольшой отлив на помпе...на будущее хочу др...

я бы начал с клавиши включения габаритов и света,ну и от нее прогулялся бы до подрулевого переключателя и щитка предохранителей. косяк по идее где-то под торпедой.

от воздушки,по-моему,просто не подойдет,никак... да и от турбо под вопросом,смотря что за турбо... на предыдущей странице есть фото с примером,вот такие коллекторы у рядника фафген с 8 клапанами 1,8-2,0 литра с впрыском. с моновпрыском в колекторе одно "очко",и приемная труба вешается не н...

оченно интересна технология изготовления "африканских решеток". ну и фото результата .

и там же видео есть неплохое про сварку http://rutracker.org/forum/tracker.php?f=1548&nm=mig правда там про эти струбцинки ни слова :))) я про эту книжицу уже не впервой упоминаю на этом форуме,в прошлом году тоже на нее сылки давал. из тех,что я читал,эта больше всех понравилась..широтой охвата...

и я склоняюсь туда же...ибо при недостатке топлива маловероятны хлопки в глушителе...и пережав обратку можно скорее проверить способность насоса нагнетать нужное давление в случае неисправности перепускного клапана.

книга просто волшебная. скачать мона тут
http://rutracker.org/forum/viewtopic.php?t=3325201
а так я прямо в магазине при издательстве ее покупал...
http://www.miravtoknig.ru/component/con ... e/210.html
для чайников,все разложено по полочкам.

а чо,мотор НЕ дизельный щас?

хм....я бы посмарел на зажигание...но ты приплел обратку зачем-то )

очень похоже на расходомер...
еще могут быть трамблер(крышка,бегунок) и катушка.

тогда может купишь у меня 1,8 со всем-всем навесным включая бензонасос и сцепление за 24 т.р.?
там будет мотор,рампа,форсунки,трамблер,генератор,помпа,термостат,колектора,дросель,могзи,проводка,расходомер...бензонасос,маховик,корзина,диск сцепления....

а унитаз-то тебе нужен без бачка или нет?

Виктор СПБ рассуждал также,как ты. а сейчас взгрустнул узнав скольок ЕЩЕ надо вложить денег,чтобы из карбюраторного мотора сделать инжекторный. ИМХО лучше СРАЗУ купить инжектор или моновпрыск,если они тебе нужны..либо мотор должен быть халявным,чтобы не было жалко вбухать в инжектор вторую стоимость...

мы не настолько богаты,чтобы покупать дешевые вещи (не мое)

в принципе можно тормознуть с покупкой дешевого апарата,и попозже купить более дорогой и хороший. хороший инструмент-это уже половина успеха.

не,просто ВИтя осознал,что сильно промахнулся купив двигло с карбом. наконец до него дошло,что инжектор проще и надежнее. и при этом едет лучше. VRедкий. если нравится сам мотор,бери. сколхозить лапу-это не самое сложное... если у тебя щас дизель,то значит есть лыжи,к которым крепятся подушки дизель...

некто VictorSPB возможно будет рад продать свой 2-литровый мотор с карбюратором в офигительном состоянии... спроси его на всякий случай в личке.