FANCLUB-VW-BUS.RU

Всё просто если есть готовой решение то зачем , же тогда ломать голову ?!? Тем более , что ваше же выражение - "... за бугром тоже не все рокфеллеры с ротшильдами..." , и действительно деньги они тоже считают , поэтому Б/У вариант готовых уже компонентов дешевле состыковать и внедрить ( о...

Видимо зря,через нее к людям приходит озарение и светлые мысли Да не, ну все понятно конечно, типа "голь на выдумки хитра" и прочее... Но вот ведь какой фендибобер получается - за бугром тоже не все рокфеллеры с ротшильдами, и творческих людей там за гланды хватает. Только подходы у них(п...

Хатов писал(а):Как его на учет ставить, обьясните, плиз?

Есть желание приобрести конкретно этот бус? Или как ставить на учет с неродным движком?

Ещё никто не купил? Странно.. https://www.avito.ru/moskva/avtomobili/volkswagen_transporter_1987_825255532 Кемпер за 15 тысяч..Крыша с люком,окна,поворотные капитанские кресла,полотенцесушитель..Кто урвёт? Таки уже и потерли объяву https://img-fotki.yandex.ru/get/198303/192189155.2/0_152e01_480808d...

Моё мнение как только нарисуешься сразу милиция появится и без крыши не обойтись.А крыша денег стоит не малых. Позволю себе заметить, что это мнение сильно ошибочное. Любое действо связанное с массовым скоплением людей в правовых условиях нашей страны регламентируемы разрешительной системой. Разреш...

Потрудился бы ссылку почитать, прежде чем комментировать Мне не нужно утруждать себя походами по ссылкам, чтобы знать разницу между столбчатым(кстати это название т.с "новодел") и свайно-ростверковым и принцип их работы в грунте. Уважаемый, вы много фундаментов произвели собственноручно и...

Поймите одну простую истину - желание сильно сэкономить на начальном(и почти основном) этапе приведет к необходимости(рано или поздно) вкладываться в последующий ремонт и устранение вылезших нежданчиков. К великому сожалению, это вечные грабли и каждый второй из строящихся с превеликим удовольствием...

Столбчатый мелкозаглубленный фундамент Рекомендую почитать. https://www.forumhouse.ru/threads/278169/page-2 Категорически не советую под газосиликатные блоки. Если уж так хочется, то лучше свайно-ростверковый. В столбчатом каждый столб будет жить своей жизнью. Этот способ только под легкие каркасны...

Вот про бабло беспокоюсь... Тогда "золотая середина" - лента 400х500, предварительно отсып (с последующей трамбовкой) мин.200 щебень 3-10, 5-10, несъемная опалубка с проложенной гидроизоляцией(хоть рубероид, хоть бикрост, хоть пленка ПВХ, раз уж неизвестен УГВ) по кругу(низ,стенки), армат...

Категорически не советую применение газосиликатных блоков при незнании основ устройства фундаментов и их самостоятельном возведении. Либо слабый фундамент поломает вам все стены, либо зароете в землю бабла немеренно, если начнете перестраховываться. Второй вариант предпочтительнее для будущей констр...

Карабас - барабас писал(а):можно и дрифт только диф другой воткнуть треба

Хмм.. Такой ход мыслей мне начинает нравиться.. А как с остальными парами, сдюжат 230? Не помрут раньше времени? Чот мне как-то не внушают доверия родчие коробки на моем моторе, полтора коробаса благополучно померли..

Карабас - барабас писал(а): и правильно эксплуатировать

Тюю.., ну так не интересно... А как же хардкор?

peps39 писал(а):ПРОДАЙ МАШИНУ В НОРМАЛЬНЫЕ РУКИ!!!!

Пожарному???

Странно, у меня на пятой 90 при 2000, правда тапки на 16, но все же... Если орет и не едет - склонен думать, что все-таки сцепа буксует.

[upd=1488424220][/upd]
А не эта ли коробка со сломаной вилкой 5 передачи?

ksenon17 писал(а):там на турбостарз много чего про эти моторы

Все нюансы и поднаготную S-очных моторов лучше на турбо-кватро искать, там уже все собаки кончились еще лет пять-семь назад.

yuriy250, а тебе ваще не сюда у тебя ж в подписи поршевский мотор вроде 5-горшковый с турбосом с ЭС-ки....неужели тебе его мало? там же не то 220,не то 230 лысых... О как! Да я бы с удовольствием на поршедвижке покатал бы, да видать не судьба... Так и буду дальше, как лох, на аудюшном турбовом рядн...

но по крайней мере ремонт древних рядников ваг-групп достаточно бюджетен на фоне ремонта суба-моторов...плюс действительно не надо никаких переходных плит для стыковки с родными кпп Ну, скажем так, фольц это еще не весь ваг-групп, какбэ и ауди здесь же..так что.."Надо, Федя, надо!"(с)..)))

Ну у меня то всё попроще)))Два барабана,два тросика)))и в путь))) Так и у меня два диска - два тросика.. А сколько ж должно быть??? Три?))) КАК в Т3 мот перевозить? Из распространенного - можно вдоль водительского борта, можно по диагонали. Другие фантазии особо не прижились на практике. Отвечу так...

А кстати интересная идея!!! Ну, идея далеко не нова и действительно интересна, но накладывает определенные обязательства по контролю за качеством связки суппорт/колодки/диск(барабан). Особенно при мощных моторах. Т.е. чтобы действительно дальше поехать/выехать надо действительно заблокировать буксу...

Все гораздо прозаичнее, бюджетный вариант блокировки.