FANCLUB-VW-BUS.RU

Кольца могут залечь только после адового перегрева и сразу после длительной стоянки. В нормальном режиме маслосъемные кольца не залегают. Не мучайте голову отворачиванием-заворачиванием форсунок, не поможет. ваш мотор пора капиталить. Закапиталить всегда успею (да и с деньгами напряг сейчас),может ...

Я на своем дизельном опыте знаю, что если пошел расход масла , пошло повышенное давление картерных газов, через щуп капельки А у меня кушает масло,но при этом нет повышенного давления картерных газов,открываю маслозаливную горловину,от туда нет ни дыма ни выхлопа! Подтёков тоже нет.....склоняюсь,чт...

Его вязкость....синтетика более гидроскопична и лезет во все щели,в том числе и через поршневую в камеру сгорания!

На минеральном масле работать мотор будет, только менять чаще, что дороже, ведь менять надо с фильтром. Синтетическое масло более стойко к окислительным процессам в дизеле и служить будет дольше, менять реже, соответственно эксплуатация на синтетике дешевле. Это конечно,в общих чертах.[/quote] Ну эт...

pilotsu писал(а):Мужики , Вы быстрее уже определяйтесь, менять масло на камазовское или оставить Ликви Молли ??
Или в пополаме смешать - типа ничья ...

Лей чего хочешь.....я не рекламирую и ни кому ни чего не советую! Просто разговор зашел,будет ли ходить или загнётся дизелёк на камазовском масле....

Михаил,я не математик...да впринципе и не филосов! Но поверить,что в дизельном двигателе 1,6 мощностью 49 л/с. или турбрдизеле с "супермощностью" 70 л/с. какие то колосальные нагрузки есть,просто не смогу!!! А вот в современных движках, мощностью превосходящей в несколько раз мощность стар...

pilotsu писал(а):А что такое есть флаг в руки ?

Флаг в руки - то есть....идёте в переди планеты всей!!!

Нагрузки в моторе Т3 больше, чем в моторе КамАЗа в разы. То есть, дизель Буса более высоконагружен, и поэтому требователен к качеству масла, а вот КамАЗ более неприхотлив. :=): Это где Вы подсмотрели то??? :09: Лично я думаю по другому....если эксплуатировать технику всегда в полной нагрузке и в ус...

Михаил казак писал(а):

37RUS писал(а): Забыл на счёт резины съязвить....в те времена шиповки отродясь не было!!!

Кстати, давление в колёсах КамАЗа 6-8 атмосфер, сколько в Т3 качаешь?

Да не качал я ещё ни сколько! Накаченные они....а так думаю 2,5 атмосферы примерно.

filia_83 писал(а):нашел куда масло уходит , через нижнее соединение щупа , там вроде трубка резиновая стоит , лапа двигателя мешает все посмотреть точнее ,

В таком случае поддон должен быть в масле и под машиной лужа масла после стоянки!

УРААА!!! Завёлся Бусик!!! Всем спасибо!!! На улице -7,поставил заряженный АКБ,с третьей попытки стал схватывать и завёлся!!! Учту все Ваши советы!!! Сейчас опять заводится с полоборота!!! Что это было,так и не понял,может соляра подзамерзла,а может завоздушило.....не знаю!

Ну да, с бутылкой правильно понял. Предохранитель тебе сказали проверить, реле тоже... И поставь прозрачную трубку, если воздух попадает, то видно будет Прозрачную трубку куплю и поставлю.Через неделю погоду обещают до +2,если уж и тогда не заведётся,то попробую с буксира завести! А если в солярку ...

проверь предохранитель на свечах! и подает ли реле напругу на свечи,ну и сами свечки. При включении зажигания,загорается контрольная лампа накала свечей и через секунд 7-10 она гаснет,это означает,что напряжение идёт на свечи. А как вот сами свечи снять? ТНВД мешает и к ним не подлезть,надо насос с...

Я так понял,что нужно налить солярки в полторашку,отсоединить шланг от фильтра и сунуть в бутылку и попробовать завести?......Свечи до морозов работали,заводился Бусик с полоборота в -10.

трубку от филтра к ТНВД надо проложить пластиковую, прозрачную. Тогда хорошо видно, ЧТО идет в насос. Я ослаблял трубку на форсунке и от туда брыжжит солярка при прокручивании стартера....значит топливо идёт!!! У меня это первый дизель....а возможно ли перекачать "пересосать"топливо,как в...

Павел-55 писал(а):похоже , воздух в ТНВД. Прокачивать трудно, нужно спецоборудование, хотя бы компрессор хороший. Проще потаскать "на шнурке", включив 2-3 передачу.

А от чего происходит "завоздушивание"?

Заводился в -10 с полоборота.В -17 не смог завести,стартер крутил уже не так резво,АКБ быстро сдох! В сильные морозы даже не пытался завести,а вчера днём было -8 ,поставил заряженный АКБ,погрел топливный фильтр газовой горелкой,снял впускной патрубок с воздушного фильтра и направил пламя горелки к п...

Нет не работает. Трос на месте,но не хочет на ТНВД рычажок поворачиватся. Пробовал отверкой надавить,но не получилось,да и не удобно подлезть туда. В чем причина может быть,что рычажок опережения не двигается?

Стоял на улице больше недели бусик без движения. Вчера попробовал завести,АКБ перед этим зарядил,попрыскал в патрубок "быстрозапуск",но не смог завести. Стартер крутил живенько,но бусик даже не не разу не всхватил! В -10 заводился без проблем,а в -17 (а ночью было -22),не захотел.

Всем доброго дня!!! Сегодня менял рулевую рейку (купил б/у в нормальном состоянии) и заметил,что с левой стороны очень большой люфт в верхнем рычаге в сайлентблоках. Подскажите может от чего подходят сайленты...и как менять? Сильно геморройно?