FANCLUB-VW-BUS.RU

ksenon17 писал(а): ↑06 июл 2019, 16:44 у нормальных людей разрешено все,что не запрещено.

Значит мы ненормальные .
Монтаж только указанным способом в ПЭУ, никакой самодеятельности. Всё перепроверяется, объекты серьёзные. Да и на шабашках проще и быстрее привычным способом, без затей.

То, что указано в способах монтажа, то и разрешено. Что не указано(или не упоминается) - запрещено. Всё же просто. Нет? Смысл перечислять все невероятные способы? Например встречал такой вариант: намотали два провода на гвоздь и забили гвоздь с этими проводами в деревянную стену... :hah: Ну типа так...

Ссыль на пункт , парагриф и статью в ПУЭ. :hah: Это внутреннее секретное распоряжение. ПУЭ п2.1.21. Соединение, ответвление и оконцевание жил проводов и кабелей должны производиться при помощи опрессовки, сварки, пайки или сжимов (винтовых, болтовых и т.п.) в соответствии с действующими инструкциям...

Так то да, согласен, но видимо проблема существует, раз столько пишут, я и сам удивлён... Если кто-то увидит, что на объектах электрики зажимают пассатижами и молотком...? Уволят наверное... А если потом загорится ? Не помню, что там с Зимней Вишней было... А помните сказку: - "у англичан ружья...

На дизель-генераторах(мобильных) не отваливаются... :red: Может дело в производителях? В смысле: производителях кабелей, клемм и термоусадок. Отправлено спустя 30 минут 24 секунды: Вот меня просят уже не первый раз показать мастер-класс работы с инструментами... может как-нибудь соглашусь... Для пра...

Это неудачные клеммы, на мой взгляд лучше современные медные подходящего диаметра.
Идут для кабелей заземления. Они анодированные, серебристые, но внутри медь.

Правильный ремонт 1,6D стоит гораздо дороже покупки бензинки на 1,8-2,0, или замены на другой дизель, это чтобы ценник сразу Вас не смутил.

Я не правильно пояснил, извините :red: ,нужны электрики работающие с силовыми линиями, которые электрику тянут в промышленных зданиях. Или слаботочники, что шкафы разключают... Я же говорю, нужны те - которые 200-300 обжимов в день делают, профессионалы по обжимам, сейчас почти вся современная элект...

Когда в день опрессовываешь по 200-300 наконечников, то некоторые проблемы кажутся странными... Ещё предложу такой вариант: Найти электрика и предложить ему опрессовать Ваши клеммы, рублей за 50 или за 500, например... или как договоритесь... Инструмент и навыки у электрика есть, от Вас кабель и кле...

Слава1972 писал(а): ↑01 июл 2019, 20:20 было бы всё так легко, я живу в небольшом городе, из коих состоит наша родина.

Если в Вашем городе есть интернет и почтовое отделение, то много что можно купить в интернете. Хоть в Китае, хоть где.

Пресс-клещи гидравлические, в магазинах для электриков продают, так и гугли. Типа вот, матрицы там идут в наборе: https://krasnodar.vseinstrumenti.ru/stanki/press-kleschi/gidravlicheskie/kvt/gidravlicheskij-ruchnoj-press-kvt-pgrs-70-57604/ https://kvt.su/production/crimpers/hdcrimp/ https://cdn.vsei...

Думаю - да.
И там переходная плита, раз мотор ВАЗ. А вот переходная плита там от чего? От оппозита или дизеля? Выкинув плиту что станет без колхоза, оппозит или рядник?
Афтар - фото давай!
И профиль не плохо бы заполнить.

Он нужен для охлаждения масла. Температура масла 105-110С, температура охлаждающей жидкости 95С(у меня стоят на легковухе тами там датчики), и жидкость снижает температуру масла, если убрать шланги, то масло греется до 115-120С и быстрее деградирует. Это просто масляный радиатор жидкостного охлажден...

Тогда бензиновый ваговский. Впринципе туда какой хошь мотор можно впихнуть, хоть с автоматом Какой хочешь оппозит, если быть точным. И АКПП тоже был только с оппозитным мотором. Это если без колхоза. Чтобы поставить любой рядный 4-х цилиндровый мотор (дизельный или бензиновый), должен был стоять из...

Ведь в споре рождается истина, а без экспериментов спор не выиграть. Не спора ради, а просто к сведению. ответы ведь на поверхности, присмотритесь к VAG середины 90х, к жопатёркам, там немцы пересмотрели систему охлаждения, был бы наш бус на конвеере и он бы поменял схему патрубков немножко... Наш ...

У водителя грузовика справа целая полоса, наверное мог принять в право и тормозить, ведь в зеркало же наблюдал развитие ситуации? Водитель Т3 тоже мог наверное взять правее и водительница на форде бы проскочила, там есть где разъехаться троим. Обгоняемый должен помогать обгоняющему совершить манёвр(...

Царствия небесного... Как ещё обгоняемому не досталось... Видны брызги стёкол от столкновения... Была ли в Т3-м запаска на штатном месте? Если была, возможно это и спасло девочку, если нет, то может будь на месте могла кого-то ещё спасти? Пишут, что фордом управляла женщина? Светлое время суток, Т3 ...

То, что слово "скотч" происходит от слова Scotland, это думаю всем ясно... Но я как то неудачно пошутил про алкоголь...
7 ноября развалили Российскую империю, 12 июня - Советский Союз, такая у нас тенденция праздников.

Лучше уж тогда на Ирландский.

Какие-то странные помпы вы покупаете...
Флянец на помпе, кстати, можно поменять, перевернуть... Если уж совсем всё не подходит.