FANCLUB-VW-BUS.RU

Люфт великоват , надо отрегулировать главную пару .

В общих чертах понять можно , лучщего не имеется .

Когда-то этого ничего не было , сделали всё из металла и забыли про эту проблему , теперь чуть-что галопом к токарному станку , проблема решается один раз и навсегда .

Чёртежей наверное и нету , всё по принципу : примерял и отрезал, надо замерять родную сборку , вот тебе и длинна втулки , а ширина буртика это минус ширина двух гольфовских подшипников . Не сложно и самому додуматься , пример на фото от Андрея Т-4 .

Надо спросить у PUH-а , он этот вопрос знает лучше , а фотку коробки выложи .

Виска действительно оказалось заблокирована. Получается я все это время ездил на самом настоящем полном приводе :clap: Сегодня снял кардан - машина вроде как легче поехала. Буду виску извлекать и попытаюсь отремонтировать. А мне предыдущий хозяин грил, мол раз в год менял переднюю гранату - ломалас...

Нашел куда идет этот трос,машина финской сборки :привод вала отбора мощности или он же привод промежуточного вала. Эти машины собирались в Швейцарии г. Гратц :red: , просто у тебя коробка редкой модификации :cry: , такую или ей подобную где-то PUH выкладывал , а будет лучше если сфотаешь и покажешь...

Отрегулируй на 150 , как положено .

дим писал(а): а вот моя проблема - завожу и педаль тормоза сама опускается в пол, аж колодки скрепят,глушу-отпускает

Ну так катайся с заглушенным двигателем . Вакуумник заменить-бы надо , иначе колодкам хана .

MaXTishkin писал(а):И еще один вопрос! Какой патрубок идет от турбины к воздушному фильтру? есть ли какая нить альтернатива для замены?

Альтернативы НЕТ , из-за опоры , искать надыть .

Юрасик, читал у тебя отключаемый привод без виски. Поделись как машина ведет себя на асфальте на полном приводе и без. Подозреваю , что у меня виску заварили и вроде как гул идет с коробки , с ростом скорости слышнее . На выходных проверю виску как ты описал На асфальте я перед не включаю , чем выш...

На 1,6 D и 1,6 TD не только разное давление впрыска , но и разная дозировка . Значит и насосы разные , не смотря на их внешнюю идентичность . Насосы на 1,6D 1,6TD - и внешне - разные! Насос от 1,6TD длиннее или выше раза в полтора,в зависимости от модели,и в нём есть узлы и механизмы отвечаюшие за ...

На 1,6 D и 1,6 TD не только разное давление впрыска , но и разная дозировка . Значит и насосы разные , не смотря на их внешнюю идентичность .

андрей2302 писал(а):извените что не в тему,ну как узнать какой у меня ТНВД,точнее сказать какое давление выдает,на фарсунках написано 155 бар,а вот на насосе не нашел

На насосе есть номер , сравни с ексистом или ещё где-нибудь .

RimmT3 писал(а):ну ка не ссорьтеся!

Да , нет , так по привычке .

За чистотой сапуна ни кто не следит , тока спрашивают от чего течь .

]Втулку менять не обязательно , подшипники все одинаковые .

вроде работает. По зиме гребли и зад и перед Добавлено спустя 6 минут 12 секунд: а чем подшипник мешает? Был бы кардан цельный , люфт был бы тот же. Только вот в оригинале стоит , вроде ,эластичная муфта может она сглаживает удары ? Добавлено спустя 54 минуты 28 секунд: подумал , может жестко виска...

у меня опять вопрос по кардану. Кардан самодельный , поставил - все работает. Только напрягает щелчки кардана при переключениии передач . Щелкают не креставины , а кaрдан . Я так понял - выбираeт зазор . Зазор этот похоже приличный , я когда руками пытаюсь его туда-сюда вращать - ход большой . Подс...

Михаил казак писал(а):Если КПП от оппозита,то от первичного вала не забыть отрезать 1,5 см,а то на кожух от дизеля не сядет,говорят...

Миш тебе-бы всё точить и обрезать , ну не надо на этом настаивать .