FANCLUB-VW-BUS.RU

у меня на ауди стоит вариатор, срок службы у него 150-200тыс. я проехал уже 100. конечно вероятность залета дорогая штуковина, но даже на акпп сейчас тяжело ездить. вариатор, это самый комфортный вид коробки передач. на Т5 стоит дсг, так и там не так круто механика практична, механика дешевле. но ес...

Шестерня самого тнвд бывала сношена. Предмет закусывания, откровенно глупости. С плунжер 8,9 мм еще прокрутишь рукой. А вот 10й и далее, только если очень захотеть. Насос нежелательно крутить в обратную сторону. Да и плавности хода у тнвд особо нет. Смотреть шестерню тнвд Ремень Натяжение( не перест...

Юра 67. Можешь ставить обычную крышку, это для холодного пуска. Если ей не пользуешься - можешь выкинуть. При разборке ниче не вывалится, откручивай смело.

+1 под нагрузку я бы сказал

хотелось бы фото)

и как при 110 в час?) водителю до более менее, а вот задней тройке пассажиров, как?)

ну у меня на аап(вроде ж достаточно быстрая) при 100~3к оборотов. я считал что при колесах 225\75\15 или таких же 16(плюс минус пару копеек), разница 10км в час. другими словами 3к оборотов при 110 - это уже совсем другой разговор, мне более чем достаточно по районым дорогам летать

завтра попробую очередную ступицу 207 и 2х107.

итак, в общих чертах в голове я начал думать что решения проблем с гулом/шумом есть. (при быстрой кпп) 1)зашумить как положенно 2)колеса больше штатных 3)турбина(что бы отсутствовал атмо коллектор) даже почитав отзывы я понял, что впринципе 95-100км в час можно терпимо ехать. однако! да простит меня...

они отличаются вылетом и количеством ручейков. сразу прикупить нужно хитрый ключик для нее, во первых что бы себя обезопасить. а во вторых он быстро окупается, у нас замена муфты стоит 5-10уе на снятом генераторе

у меня стоит обгонная муфта, в среднем срок службы 60-90ткм. не так уж дорого она и стоит, что бы экономить. ремню ресурс, генератору легче, вибраций меньше, посторонних шумов нет. на всех машинах перехожу на обгонную муфту, только положительный результат

теме ап

вот именно за это и не люблю советский автопром. все не то, все не так

пружинку то ли подложил, то ли другую впер. износа на пальце у меня нет. ролики тоже сильно влияют.

а воо струна не причем. сам проходил. снимал, радовался. а хер там. Димон прав

раньше была такая проблема. решил достаточно просто, усилил пружинку в замке которая мешает открыванию и соответсвенно подрегулировал ответный "штифт". концом проблемы, была установка нижнего ролика из второпласта. дверь закрывается легче, и защелкивается по веселее. до усиления пружинки, ...

качество видео, и наглядность на высоте. но лично для меня видео больше устрашает, нежели делает спокойным

т4 в городе, намного лучше себя ведет в снегопады. но если т4 сел, то сел.

при прочих равных с т3

Причём владелец авто после установки штатной системы, сказал что с переделом бус лучше ездил не кому такие глупости больше не рассказывайте. или он дымил как паровоз, но тогда и жрал на 1-2 л больше. либо не смогли правильно установить штатную систему. все. больше вариантов нет. а форкамерный мотор...

180кг на метр эт дохрена) больше 100 тянуть бы не стал