FANCLUB-VW-BUS.RU

инжектор

Нужна схема подключения всех патрубков охлаждения нового образца , желательно с фото. Покурив форум , нашёл кое какие схемы но в них есть отличие и мелкое изображение и кое что не понятного . Лучше конечно посмотреть фото . Я понимаю что тема не раз обсуждалась но нормального ответа (цветного и с ил...

Карабас - барабас писал(а):Про шпильки . помнишь? а про компенсаторы? а про смазку выпускных клапанов?

помню но попытаюсь наступить на те грабли в сапогах и каске .

vagmax, это к кому вопрос ?

просто чистота обработки лучше да и проще

вот тебе перпендикуляр и соосность и т.д.

т-3 писал(а):Втулка длиннее нашего шатуна но это даже удобней , есть что
взять за базу при обработке на токарном станке.

иногда читай прежде чем колобков выкладывать . Конечно же на планшайбе всё это делалось ,если в курсе то поймёшь как

а я эту операцию делаю сам бесплатно для себя

обоснуй разницу обработки отверстия которое в размере хоть так хоть эдак

конечно же нет , у DG палец 24 , у змз 405 палец 22 . я перевтулил шатун втулкой шатуна 2112 или нива 1.7 походу они там одинаковые . втулку загнал в металлическую обойму а потом в шатун натяг 0.08 , и развернул . Втулка длиннее нашего шатуна но это даже удобней , есть что взять за базу при обработк...

решено оставляю как есть . сейчас дождусь кое каких запчастей и приступаю к сборке - думаю через пару недель ( если запчасти вовремя придут)
услышу звук оппозита .

а есть ли у кого полная развёрнутая схема системы охлаждения на оппозит нового образца . был бы премного благодарен.

Интересно, чем расчёт отличается от практики? Как так могло получиться, что расчёт 10,3 а практика 10,88? И что значит практика? расчёт делал отдельно меряя камеру сгорания на поршне, на головке, толщина прокладки... а на практике собрал как должно быть и через свечное отверстие залил сколько вошло...

да вроде как не должно

цековки не делал , милиметров 6-7 до клапана есть . ремня и цепи нет -перескакивать и рваться нечему . думаю так оставить

перемерял ещё раз 10,88 . Оставлять?

в общем до 11 можно смело поднимать ? или всё-таки снизить до 10.5 ?
боюсь детонации и перегрева . хотелось бы услышать ваше мнение .

и думаю 95- 98 бенз будет нормально ? только выдержит ли паразит ? с ними делов ещё не имел .

вот решил поднять степень сжатия на паразите бывшем DG с поршневой змз 405 евро . по расчётам должна быть 10.3 на практике пока 10.8 .
авто будет ездить на газу , инжектор на январе . газ 4 поколения ОМВЛ . Объём получается около 2 литров
кто что посоветует - оставить 10.8 или всё таки снизить ?

вот вот вытащить и затащить их обратно гемор ещё тот . ещё и дыра меньше у старого года чтоб засунуть пластик, а это значит ещё и болгарин в руки

а я вот так перезаделал, посадив их на резьбу и на герметик . теперь они точно не выпадут .

viewtopic.php?f=48&t=6306&start=20
а мои рычаги уже перекочевали с той разбитой машины на эту и вы не поверите сайлентблоки до сих пор живые

тогда почему в одних есть отверстие в других нет , с чем это связанно?

почему на коромыслах с резьбой м10х1 отсутствует отверстие , а с резьбой м9х1 есть отверстие я так понимаю под смазку торца клапана .
и вообще как мажутся направляющие клапанов ? той смазкой которая выйдет по оси коромысла ?