FANCLUB-VW-BUS.RU

на старом т3 еще когда был грузовой, по грязи лазил офигительно но перекос не для него за этим надо следить

pitmanf2d писал(а):к датчику давления(что в торце головки)идёт синий с чёрной полосой.Температура-жёлтый с красной полосой.

у меня также, свечи накала- красный с кольцом, датчик на фильтр- желтый, тнвд- белый с защитным колпачком

скакойто иномарки видел такую вигню себе буду искать. моторчик стоит внизу от него идет винт к стеклу вобщем как по резьбе. а отец во времена дифицыта делал на 2106 так брал цепь крепил к стеклу в верху звездочку а внизу звездочку прям на эл. мотор. и работает до сих пор.

мнеб тоже турбо 1.6 или хотяб чтоб из моего сделать турбовый если получится

че денег 1.9 тд вместе со всеми приблудами

и по полдня сцепление держиш чтоб груженый в бугор тронутся

С чем там мучится он простой как велосипед. (трехколесный)

не если не текло не потечет если текло или собиралось потечет сильно

Плюс дизеля высокий крутящий момент на низких оборотах плюс экономичность. Давайте серьёзно без димагогии

а чем тебе дизель не нормальный мотор?

не бензинка сразу нет. а вот насчёт турбо надо подумать только масло форсунки куда вкручивать?

Откапиталил свой двиг прошел 8 тыс км и понял слабоват. Подскажите как можно добавить чуть лошадей. Говорят головку с 1.9 поставить только не знаю подойдет она и будет ли с этого толк?

Я лью 5 литров и не заморачиваюсь. А кстати от уровня масла давление картерных газов не зависит. у меня отец в ваз 2106 вобще 6 литров льёт только синтетику а то зимой тяжело крутится.

У меня вообще был косяк масло в расширитель пошло, на сервисе сказали прокладку под голову надо менять и это после полного кап ремонта. Меняли они ее два раза все равно таже вигня. сказали в головке микротрещины денег небыло поэтому перекатил домой. начал сам разбиратся оказалось потек теплообменник...