FANCLUB-VW-BUS.RU

Так такое устройство должно замерять либо падение напряжения на реостате либо его сопротивление.В чистом виде не пойдет.....

А можно подробнее- какой датчик используется, схемку бы увидеть....Бакометр можно сделать и аналоговым, например полоску светодиодов....У меня тахометр+термометр реализован следующим образом. Себестоимость 580рэ+ работа . Прибор БК-08 по моему....

[/quote]
подскажи где нашем маркировку - все облазил только номера какое-то[/quote]
У меня номер находится под патрубком.

У меня двигатель 1:1 как у вас.в номере двигателя фигурирует AAZ.Предыдущий хозяин сказал что турбина на нем была,но была упразднена из за повышеного расхода масла.У самого есть мысли вернуть турбину.

Все получилось!помогла пескоструйка канавок и полировка фаски на поршне.Завтра соберу окончательно с пыльником и попробую метод с разностью температур

Поршень легко зашел на место?Я вот два уплотнения уже срезал.Не лезет и все.Решил по вашему опыту отпескоструить и еще на поршне фаску поболее сделать.Сегодня буду пробовать.