FANCLUB-VW-BUS.RU

если с карбом , то лучше 98.
да , возможно не вытянет DK ,a DM маловата ему будет.
4.83 лучше всего какую нибудь.

можно , но идея сомнительна.
получишь ст сж 10. вместо 9. для газа хорошо , но бенз тогда лучше 98. ( никак не ниже 95 )
если с карбом , то получается аналог GU или RH.

мужики , ну вы чё ?
на зиму правильней поуже 185/80/14 ( она же 185/14 с или r/sr )
на лето её же или 205/70/14
и нефиг изобретать велосипед. индекс скорости не должен особо интересовать , ибо на практике не будет таких скоростей и нагрузок.

Trali-Vali писал(а): А "Русские Витязи" в Кубинке,на аэродроме.
А Депутаты в Думе
А негры в Африке.
.................................
Каждому своё

это конечно понятно , но смысл такой , что встречалки можно продолжать в подобного рода местах.

а вот гольф 2 клуб встречается на подземной парковке в капитолии на университете.

кубик рубик писал(а):Братка!!!Приезжай в гости я тебе 1.6 CY ТУРБО подгоню с гольфа,правда с твоими нагрузками на бедную doku его тоже надолго не хватит а то я решил его продать, делать гольфа почемуто не хочется!!!

мне подгони , я с ним чё нить придумаю
какой гольф , год ? под гидрики ?

ну и нах такой ремонт нужен ? это что , хороший результат ?

если JP до 8/85 , т.е. тоже под толкатели , то подойдёт.
сравни плоскость блока под гбц.

проще найти другой оппозит.

донор СU нужен кому нибудь ?

эх Данила , расстраиваешь ты меня ((((
лучше б ML продал нафиг.

Ну типа есть... Гараж с подъемником, прессом, станками, гидравликой(растяжками), кемпиком, домкратами в ассортименте, ключами всяческими (ну и динамометрическими в том числе), заклепочник под гайкоклепки, стробоскопы всяческие и осциллограф 8 канальный... Как писал - коль не занято могу пустить ;) ...

тнвд от гольф 1 1,6d. рассказать с чем он будет хорошо работать , а с чем плохо ?

поменять надо не только двигатель , но и коробку , подход , образ мышления и т.д.

не мешай машине работать. мало мощности - купи другую машину.
с такой постановкой вопросов тебе не нужно вообще подходить к мотору.

ну и естественно масла разные и количество.


вопрос модераторам , почему я не вижу кнопку " исправить сообщение " ?

там есть что посмотреть на фотках. советую попробовать глянуть в другом браузере. дырки у масляных насосов тоже разные (на выходе масла) помимо шестерёнок. kudrik , не совсем я с вами согласен. готов немного подискутировать на эту тему. мои соображения : ничего страшного , что в бензинках меньше про...

насосы не везде одинаковы. вот обсуждение этой темы : http://www.clubgti.com/showthread.php?197527-4-cyl-big-block-oil-pumps-how-many-versions-FAQ-added-p2-Updated-p4&p=1787316#post1787316 http://www.golf2club.com/index.php?showtopic=95308&st=0 смотреть все страницы тем. в каких это бензинка...

имхо изготовление такой пластины не оправдано. я то думал она уже с наклоном , чтоб выровнять карб. во первых проще было купить карбюраторную головку. это не дорого и лучше , особенно под газ , ибо клапана меньше , больше металла между клапанами , не треснет. и канал водяной в ней будет присутствова...

taksoper писал(а):правда пришлось изготавливать пластину-переходник

вот об этом месте поподробней. фоты ?
в принципе поддерживаю , 1,6 хорошие моторы , весьма живучие. с дизельной коробкой лучше ставить его.