FANCLUB-VW-BUS.RU

интересно, зачем хомут одевают? Сжимает чтобы он легче заходил.На практике жидкое мыло или шиномонтажная смазка,и никаких хомутов и нах не надо.Этот сайлент аналогичен сайленту нижнего рычага на передке,но ввиду 2х точек крепления к кузову задний рычаг неудобно на прессе,поэтому шпилька с резьбой,ш...

как же все-таки спереди замутить пневму с наличием амморта.Сзади это не проблема.На забугорных сайтах видел спереди пневмобаллон тупо без аммо.Но ведь это же не езда,т.к. нет же гасящего элемента в подвеске.Сижу и ломаю голову... Чё ж её ломать то так? Нужна подушка, с отверстием посредине, типо та...

Это вы тут думаете чем качать.Тема хорошая,безусловно.Но,в моем понимании,пневма только ради дикого занижения - Stance культура,VDUB,и т.д.Мне не нужна скорость подъема,и танцы с пульта.Мне главное,чтобы она лягла на землю красиво,и потом поднялась.Хотя компрессор производительный это тоже важно.Но ...

Привет всем!Мы здесь забыли написать,про разлом распредвала.Это как не печально,но перетягивания ремня ГРМ,такое происходить.. При перетягивании просто бы оборвало ремнь ГРМ,и он бы выл сразу после сборки,вся соль в том что задиры на шейках распреда,просто от перетяга ремня,и его обрыва такого бы н...

Фольц ЛТ 2го поколения с моторами 2.5TDI 5ти котловые - неприхотливые трудяги,и мотор не геморный совсем!

Спасибо,ребята,так и думал! Могу продать если нужен кому.

Мужики,нашел в гараже.Подскажите,от чего маховик?Когда-то на бусе стоял 2.1 DJ но я тогда к бусу и не касался.Не от оппозита случайно?

Cкорее всего задние барабаны.

Всем добрый день. Не так давно поменял головку ну и соответственно проверил форсунки на стенде, -одна плоховато работает, как сказал топливщик - на холостых на холодную будет подтраивать - всё именно так и получилось, ну пока было не очень холодно и времени не было искать и менять, ещё ездил, а теп...

смазал после ремонта оконные проемы все,чем попалось под руку - графитной смазкой.Недавно после покупки у Дусика форточки вскрытие показало - что и графитка на месте и ничего не ржавеет под резинкой.Срок 2-3года точно не помню.

Слабый мотор.

втулки точил у токаря из обычного металла - полет нормальный.А шаровая по описаниям уже слабенькая

Я за новый образец)

Колдун не представляет из себя ничего сложного - в нем внутри шарик,от наклона авто он открывает/перекрывает канал.Если шарик катается в нем - значит не закис и исправен(знатоки могут поправить если не прав).Сам катаюсь без колдуна уже года 3,и ничего,полет нормальный.

Ездим,и ничо

бред. на каждой кочке будет простреливать всмысле слишком низко? ну у кого какие дороги) А по передку? по передку болгаркой 2 ободка отрезал парень В Финляндии кочек нет!Наверняка машина не единственная и сделана для понтов.Только после такого занижения в сток уже ничего не вернёш,не наш метод одно...

А по передку?

неее... я только дизель! буду делать для себя и от души, начиная с шлифовки ровноты каналов гбц и т.д... может еще и интеркулер. бензин даром не хочу Если такой подход,то сделай 1Z как есть,с его проводкой,мозгами,интеркулером,и капаном №75 для управления турбиной.Катайся потом,и горя не знай.Тнвд ...

Михаил казак писал(а):Вот её номер VAG 028 903 308 G, цена 50$. А вот номер всего кронштейна: VAG 028 903 139 T, цена 500$.
Но эти все детали ставятся если там стоит компрессор кондиционера.

Номер моего кронштейна 028 903 143 АВ. Кто покупает эти кронштейны по 500уе?

Все гут,ребята!Сегодня показал это дело человеку,который работает на заводе по производству пром. оборудования - сказал не проблема абсолютно.Кочергу если восстанавливать(как я и решил) - 10$,сделать новую - 15$ :idea: ,завтуливание кронштейна с ихним демонтажом втулок 20-30$.Я считаю что более чем....