нужен совет

Сообщение **ksenon17** » 20 сен 2016, 18:56

послабления есть. но все переделки все равно надо регистрировать. поэтому и "перевозка" гбо не прокатит....не важно работает оно или не работает,важно,что машину переделали установив это самое гбо.... так что к возрасту авто все это не имеет отношения.

Сообщение **keng13** » 20 сен 2016, 19:02

Вас только сейчас начал волновать этот вопрос, а джиперы уже отгребают по полной, во всех регионах. У них большая часть изменений на виду, силовые обвесы, увеличение дорожного просвета, ловят оформляют и две недели на внесение изменений, иначе снятие с регистрации транспортного средства. А теперь самый гемор, для того чтобы начать путь по внесению изменений, надо представить авто на площадку досмотра в стоке

У меня кузовные работы подходят к концу, время собирать Бус, но вместо дохлого родного 1.6 CS я планировал установку 1.9 AFN, уже и новый мотор лежит и ждёт инсталяции, теперь видимо прийдётся наскоро собрать Бус в стоке, предъявить к осмотру, получить разрешение на внесение изменений, дальше НАМИ и вся остальная петрушка - гемор ещё тот.
Сейчас УАЗ клуб Москвы, бодается с властями по вопросу представления авто в стоковом состоянии, с привлечением СМИ и представителей ГИБДД, даже интересно чем это закончится

Сообщение **ksenon17** » 20 сен 2016, 19:09

нормально все закончится,уже был круглый стол. организовал кстате депутать от ЕдРО

там как раз порешили доработать пункт по поводу предоставления ТС в стоке..ибо многие джиперы авто в переделанном виде притащили еще из-за бугра... и тогда ни тамождня,ни гаевня не з@лу3,14лись... так что с афн вместо цс я ваще не вижу никаких проблем в обозримом будущем,катайся и не парься даже.... главное водяной интеркулер прикрути над тем местом,где номер у мотора набит

я себе с ааз так и сделаю,и нах все эти перерегистрации моторов...

Сообщение **keng13** » 20 сен 2016, 19:55

Переспективы и совет хорошие, но если всё таки не будет надобности предоставлять авто в стоке, скорее всего оформлю всё по закону, так как необходимое на это время и деньги мелочь, по сравнению с тем, что вкладывается в него сейчас

Сообщение **т-3** » 21 сен 2016, 07:49

а дизель любой встанет по креплению к кпп ? а то купишь да не тот .

ksenon17 писал(а):прикрути над тем местом,где номер у мотора набит

я еще цифры 1.9 на блоке под выхлопным коллектором спилил.

Сообщение **т-3** » 24 сен 2016, 06:50

так посоветуйте какой дизель искать ? кпп г.п. 6-29 5 передача 0.816 . чтоб тянул нормально с прицепом-дачей.
чтоб никаких переходных плит с кпп не делать .

vic · Сообщение **vic** » 24 сен 2016, 08:28

Если бензин, то 2Е.
Если дизель, то AFN.

vagmax · Сообщение **vagmax** » 24 сен 2016, 08:46

И afn мало будет.

[upd=1474696065][/upd]
Тока если afn boostup сделать.

Vagonettka · Сообщение **Vagonettka** » 24 сен 2016, 09:39

И afn мало будет.

афн можно чипануть,поставить больше плунжер,поставить больше распылы,поставить больше турбу ,да на нем веселиться можно под 200лс гуляючи.

vagmax · Сообщение **vagmax** » 24 сен 2016, 09:49

Цена?

А какой расход с 200 л.с.?

vagmax · Сообщение **vagmax** » 24 сен 2016, 09:51

Скорее всего мотор с комонрейлом дешевле выйдет.
И экономические будет

Vagonettka · Сообщение **Vagonettka** » 24 сен 2016, 10:04

А какой расход с 200 л.с.?

На низах такой же,но я не вижу особого смысла пихать афн в т3 , как реализовать интеркулер?Как?А без охлажденного воздуха секас не тот .
Сцепление?

vagmax · Сообщение **vagmax** » 24 сен 2016, 11:42

Расход на низах с большой турбой будет больше.
На дизель надо битурбо.

[upd=1474707332][/upd]
Интеркулер

Vagonettka · Сообщение **Vagonettka** » 24 сен 2016, 19:45

Допустим это интеркулер,опять таки его цена.
1Сцепление?
2Коробка?
Афн не для т3 ,это мнение в плоскости - почти сток ,минимум переделок,минимум бабла,время и тп.Потому как для серьезных вещей есть серьезнее движки ,красивые идеи и веселые бабулеты.
Просто в стоке тошнить на афне это засер геометрии в лучшем случае,потом сцепа и корабас которые скажут привет полюбому.
Мое мнение для т3 в идеале это 1зет на 90 лс ,обязательно мозги,как нибудь исхитриться с интеркулером и как то вкорячить приборку ,сцепа будет на грани .
ААзет не плохой движек ,но это полудинозавр,надежный простой ,сравнительно мощный 75лс.

Интересно, что по поводу предыдущего поста скажет дядя Дима, который уже пятый AFN на Т3 укатывает...

Сообщение **т-3** » 26 сен 2016, 16:08

ну ведь катаетесь же на дизелях расскажите как себя ведёт тот или иной движок . как везёт сколько жрёт ?
да и не хотелось бы слишком дорого . главное чтоб вёз не хуже чем сейчас на газу .

Сообщение **ksenon17** » 26 сен 2016, 20:43

у меня AAZ на синхре на колесах 235\75R15 жрал 8-9 соляры на сотню....

Да везут хорошо, жрут мало. Орут только громко. И денег много потребляют на ремонт.