Предистория Фольксвагена относится к осени 1933 года. В берлинском отеле «Кайзерхоф» Адольф Гитлер встретился с Якоб Верлин бывшим представителем «Daimler-Benz» и Фердинанд Порше. Гитлер сделал им заказ на разработку и производство простого и надёжного автомобиля, стоимостью не более 1000 рейхсмарок.
Оборудованный по последнему слову техники завод должен был стать крупнейшим автозаводом в Европе. Он стал известен как "Город KdF-Car". Построенный Фердинандом Порше, Volkswagen стал символомом новой национал-социалистической экономики. Идея заключалась в том, чтобы создать автомобиль, который был бы доступным для широких слоев населения. Простым людям дали возможность участвовать в сберегательной программе, посредством которой, они могли бы откладывая 5 рейхсмарок в неделю, накопить 990 рейхсмарок и купить Volkswagen. К концу войны, будущие автовладельцы заплатили таким образом около 300 миллионов рейхсмарок.
1937-1945 годы.
28 мая 1937 года основана компания "Общество для подготовки немецких Фольксваген мбХ". 16 сентября 1938 года она переименована в "Volkswagenwerk GmbH". В начале 1938 года в Вольфсбурге начинается работа по строительству завода Volkswagenwerk. Этот завод по производству нового автомобиля был разработан Фердинандом Порше.
До начала Второй Мировой войны удалось выпустить лишь десять машин для высших чинов Германии. Один из них получил Гитлер. Когда в 1937 году начала работать компания Volkswagen, никто не мог предположить, что в один прекрасный день она станет одним из ведущих европейских автопроизводителей.
Во время Второй Мировой войны Volkswagenwerk переключился на производство вооружений. На нем принудительно работали 20,000 военнопленных, а позднее и узников концентрационных лагерей. В сентябре 1998 года, VOLKSWAGEN AG создал гуманитарный фонд. К концу 2001 года более чем две тысячи человек из числа подневольно работавших на заводе в 26 различных странах Европы получили от этого фонда гуманитарную помощь. В Вольфсбурге был построен мемориал в память о принудительно согнанных на завод Volkswagenwerk людях. Завод произвел около 50.000 джипов Kubelwagen - "автомобиль ведро" и 14.000 амфибий для военных целей. На нем работало около 20 тысяч подневольных рабочих.
1945-1949 годы
В июле 1945 года, через два месяца после начала оккупации завода американскими войсками, британские военные власти взяли на себя ответственность за завод в Вольфсбурге. Под руководством британских офицеров в массовом масштабе началось производство VW Beetle. Сначала эти автомобили пошли для удовлетворения потребностей союзных войск, а потом они стали производиться для продажи за границу для покрытия расходов оккупационных войск.
Под руководством Major Ivan Hirst запускается массовое производство Volkswagen Beetle, официально называемого Volkswagen 1. Этот экономичный автомобиль с воздушным охлаждением выпускался с 1938 до 2003 года. Было выпущено более чем 21 млн. этих машин с задним расположением двигателя и задним приводом. Beetle явился самым продолжительным по изготовлению и самым продаваемым автомобилем во всем мире.
В октябре 1949 года завод был передан правительству Федеративной Республики Германии. Вскоре после этого Beetle стал символом западногерманского "экономического чуда".
1949-1960 годы
8 марта 1950 года компания Фольксваген расширяет ассортимент свой продукции. . Автобус компании Volkswagen до сих пор известный многим как "VW Bully", быстро вызывает спрос не только в Германии, но и во всей Западной Европе, а потом и в мире благодаря своим многофункциональным возможностям. В 1956 году завод по производству Transporter строится в Ганновере. Этим был заложен басис для производства сегодняшних коммерческих автомобилей Volkswagen.
В 1955 году из стен завода в Вольфсбурге выходит миллионной Volkswagen Beetle.
1960-1980 годы.
17 февраля 1972 года Volkswagen побил мировой рекорд производства автомобилей - были собраны 15 007 034 единиц выпускаемых им машин. Микроавтобус Beetle превосходит по своим характеристикам легендарную марку модели Т компании Ford Motor, известный в народе как "Tin Lizzy".
В 1973 году выходит первая модель нового поколения автомобилей Volkswagen - всем нам известный Passat. У него уже передний привод, водяное охлаждение четырех цилиндрового двигателя с линейкой мощности до 110 лошадиных сил.
Passat был взят с вышедшей годом ранее Audi 80 и построен в соответствии с модульной стратегией, стандартизированные компоненты которой, используемые в ряде различных моделей фирмы, обеспечивают значительную рационализацию всего сборочного процесса.
Пассат был разработан итальянским дизайнером Джорджето Джуджаро. Этот автомобиль до сего дня выпускается на заводах в Эмдене и Цвиккау (Германия). Первоначально выходили четыре типа кузова: 2- и 4-х дверные седаны-фастбеки и 3- и 5-ти дверные хэчтбеки.
В январе 1974 года в Вольфсбурге построен первый гольф. Он быстро становится хитом продаж. В том же году запускается спортивный компактный хэтчбэк Scirocco.
Он был создан вместо Volkswagen Karmann Ghia. Модель стала настолько успешной, что в 1992 году компания решила выпустить третье поколение этой марки, которая продолжала выходить вплоть до августа 2008 года. Scirocco строился на платформах ставших очень успешными автомашин Golf и Jetta, но практически все элементы этих автомобилей претерпели изменения с учетом спортивного дизайна, за который также стал ответственен Джорджетто Джуджаро.
В 1976 году с производственной линии завода сошел первый Golf GTI. Мощный автомобиль с двигателем в 110 л.с. создал настоящий фурор на дорогах. Гольф стал пожалуй самой успешной и продаваемой моделью Фольксвагена, пережившим семь поколений. Он стабильно занимает 3-4 места среди самых продаваемых автомобилей.В 2007 году с конвейера сошел 25 миллионный Гольф. В 2004—2005 годах в Японии он был признан импортным автомобилем года!
1980-1990 годы.
В июне 1983 года начинается производство второго поколения Golf. Автомобиль предназначен для автоматизированной сборки. В специально построенном зале впервые развернуты 54 робота которые собирают этот автомобиль.
1990-2000 годы.
С запуском в производства Lupo 3L TDI, выпущен первый серийный автомобиль с расходом топлива всего три литра на 100 километров. В июле 1999 года компания Volkswagen вновь входит в книгу рекордов автомобилей.
2000-2003 годы.
В августе 2002 года компания Volkswagen открывает в Словакии, в Братиславе массовое производство внедорожников люкс-класса автомобилей Touareg. Volkswagen успешно выходит на совершенно новый для себя рынок.
В декабре 2002 года компания "Auto 5000 GmbH", работающая на заводе в Вольфсбурге, начинает производство компактвэна Touran с пятью или семью посадочными местами. В сентябре 2006 года автомобиль был модифицирован и показан на Парижском автосалоне. Второе поколение собрано на платформе Volkswagen Golf пятого поколения и появилось в мае 2010 года. На автомобиле применен новый задний мост с четырехрычажной подвеской колес и электромеханический усилитель рулевого механизма.
Для ее выпуска были разработаны специальные коллективной модели оплаты труда рабочих, направленные на бережливое производство и гибкий график работы.
.....девять один один 920 два 921 Виктор..
Завтра налью кождому из своих VW Golf and Bus по стаканчику 95 в бак!!! 
