FANCLUB-VW-BUS.RU

Пол года не был на форуме, оказывается теперь "бункер" движки не меняет. А кто меняет? Чтобы все по уму. И быстро, чтобы за неделю/две. И "под ключ" чтобы миллион доработок не осталось. Напишите контакты мастерских, пусть страна знает своих героев.

А чем Вам бункер не угодил?Какой мотор на какой меняется?

katalyzator писал(а):чем Вам бункер не угодил?

Расстоянием между заказчиком и исполнителем.

Ну если так то ладно)))
А так вообще можно подумать...обсудить варианты установки.Просто надо понимать что хотят получить.

1.9 дизель, на желательно AFN + UN1, хочу крейсерскую 120 км./ч., и динамику разгона позволяющую при необходимости нормально совершить обгон. Бункеру вроде звонил, сказали не занимаются уже давно, может я куда то не туда позвонил Приехать готов в любой город. Просьба, если модератор не против открыто оставить контакты, мастерских способных быстро и качественно поменять движок.

foxtema писал(а):Просьба, если модератор не против открыто оставить контакты, мастерских способных быстро и качественно поменять движок.

Если-бы знали, то непременно указали-бы. А так, извиняйте батенька; нет сведений.

foxtema писал(а):AFN + UN1, хочу крейсерскую 120 км./ч.

А бюджет такого мероприятия не испугает? Да еще и быстро...

С уэнкой бункер не имел дел и не взялся бы.

/memberlist.php?mode=viewprofile&u=6088 Постучи сюда.

вот /viewtopic.php?f=30&t=18352&p=340612#p340612
и ун ка и афн и помогут поставить

Все верно говорят к Андрею обратись.

Я не понял, мотор АФН присутствует и его надо воткнуть или всё ставит планируемая мастерская?
Недоработки если будут - а они будут за такой короткий срок (найти/установить/протестить...) - прикольно будет ездить на доделки за пределы региона. А у нас хз кто такое качественно может забахать.
Имхо, торопиться не стоит и будет всё ашан (в смысле окей)).

Спасибо за советы! Уже отвык от столь доброго общения в сети У меня машина для повседневной езды используется, поэтому долгострой позволить себе не могу. За все время владения бусиком не было нормального двигателя. При покупке обещали что и заглядывать не надо, второй раз взял донора с "контрактным двигателем" и в обоих случаях грусть, печаль, поедание масла и клубы дыма. Тот движок, что сейчас жрет уже под литр масла на сотню Обращусь в первую очередь к Андрею, думаю у него опыта очень не мало, вряд ли потребуются серьезные доработки. Хочется на трассе нормально себя чувствовать, и чтоб обгон не длился вечность, ну и в небольшой подъем не ползти на второй передаче. Бусик - кемпер, а это выезды на природу, крутые подъемы - нужна хорошая тяга. Поэтому склоняюсь AFN + UN1.

foxtema писал(а):Тот движок, что сейчас жрет уже под литр масла на сотню

Коллега До Анапы и обратно - литр-полтора масла
По теме. Обратись к Михаилу Казаку. Он с наших краёв. В дизелях понимает. Мож что подскажет, а может и поспособствует

UN-1 - она не про тягу, а про скорость
Скоростная бусовая и колёсья поболее мне кажутся лучшим вариантом для "природы"

Ну, в принципе можно встретиться и посовещаться.

НЕ un-ка не кака автоматы рулят а субару им помогают да и дызель кака (мое личное мнение) надо шоб буся ехал и запас на обгон был и на 2-3 на подъемах не тошнить и черным дымом не коптить и вообше цена хорошего дизеля просто космос не говоря об унке

Обгон - это крутящий момент делает ускорение вашему авто .
Дизель то как раз и обгоняет очень не плохо, у AFN, например, около 220 N/m, сравните с бензинками, и за сколько литров бензина они делают подобное?
Вы, возможно, говорите о каких-то не добитых старых форкамерных моторах, место которых на помойке, нормальный дизель не замечает подъёмов и перевалов то особо, по крайней мере Краснодар-Адлер...

2е на январе afn имеет из любого положения про абф можно даже не сравнивать

А январь без 2е, что нибудь может?
Сравнивайте лучше между собой бензиновые моторы.