FANCLUB-VW-BUS.RU

кубанец писал(а): ↑16 фев 2020, 06:53 И знаю точно, что в отпуск в этом году, поедем на авто жены (fiat multipla) 100%.

Да Вы батенька эстет, раз такой легендарной машиной владеете .

Михаил казак, кстати, то что он страшный снаружи, меня совсем не парит, а вот функционал салона ...

Искушение , комфорт , престиж ...
Всё это говно мужики. Потому весь этот бизнес класс так стремительно и дешевеет , что ездить на нем очень дорого и геморно.
Примеров полно. У друга Дискавери 4 , 100000₽ в год уходит на ремонт точно. Причем на всякие мелочи , пробег у него меньше 15000 в год.
БМВ , Ауди , Мерседес тоже жопа . Даже не знаю кто из них хуже ! Пластмассовые одноразовые какашки !
Артур , уверяю тебя , ты всё правильно сделал. В конечном итоге ты сэкономишь кучу времени и денег. Единственное наверное лучше было взять Ларгус .
Тазики наше всё , за ними будущее )))

Уже 10 лет катаюсь на honda hr-v 3D бомбическая городская тачка
Свесов практически нет, колеса расположены по углам и расширены ( засранка конечно ) зимой прыгает по снегу и наростам льда как заяц, мотор 1.6 на газе, 1000р. На 400 км. - мне хватает на неделю и чутка остаётся в Ростов прокатиться, есть кондей и мотор с красной зоной от 8000rpm .
Меняю расходники и катаюсь
Правда начинаю задумываться на чего бы поменять .... Полноценной замены пока не нашел

diesel maniac писал(а): ↑17 фев 2020, 00:43 Тазики наше всё , за ними будущее )))

кубанец писал(а): ↑16 фев 2020, 18:50 Михаил казак, кстати, то что он страшный снаружи, меня совсем не парит,

Он страшный для тех, кто далёк от понимания автодизайна. Это шедевр . А если кому не нравится, так всем и не угодить.

всем привет.
У меня рабочий гараж, назовем его оченьминиавтосервисом.
Сейчас частый гость - РейнджРовер 10 годочков от роду, 8-ка дизель. Внутри - яхта, снаружи - большая яхта, движок - ракета... когда все в порядке. Диагностика ( не моя) показала : датчик спуска с горы, он же датчик оборотов коленвала. Доставали : сняли колесо, подкрылок, теплозащиту, защиту стартера, за стартером ма-аленькая ниша, в той нише кощеев бл.. датчик, снимали осьминожьими пальцами, которые гнутся во все стороны.. Потом все обратно. Оказалось, не то. Теперь показывает маленький заряд на акк, хозяин купит новый, будем посмотреть.
Кстати, по электронике это ИГИЛ какая-то в нашем демократическом мире.
Бывает Р-Ровер-2, тоже дизель. Для смены масляного фильтра надо снимать впускной коллектор.
ООчень не люблю Ситроен С-4. Ступичный подшипник в ТРИ раза дороже моего Ниссановского.
Соседский Кашкай с вариатором не кашляет лет шесть, вариатор не любит перегрева и буксования.
Остальное в провинции - бюджетно-кредитные машинки, без капризов и надежд на долгую жизнь. Китайские движки 1.4 на Киа - вполне живучи.
Мои ровесники автомобильных мамонтов, Х-Трейл и Хендай-Портер, оба 2005 года - никаких проблем, вообще никаких. Хотя точки на Ниссане показались, надо заняться.

Что ещё добавлю .не надо брать иномарку российской сборки .вот это ТОЧНО ...экономия на всем ....проверенное на трёх авто лично ...это после жигулей кажется рай ...по ездил годика два и понимаешь что такое собрано на наших просторах родины

Артур, Ну если условие "свыше 200 л.с."мною понято не правильно, .То купи "дастер",3 -5 годов давности!Это даже мне "бюджетнику" и лентяю под силу,если годик в пиве и банях себе поотказывать!А так у пары друзей-рыбачков служат безотказно уже побольше 5 лет точно. Только на мои предложения" проехать подальше",они всегда предлагают мне первому ехать (шнива у меня) Зато на трассе названивают "где ты там плетёшься ?" . Но самое прикольное ,когда я еду на т3!!!!На до мной издеваются,смеются,прикалываются и на трассе и на буераках и за столом в процессе распития бодрящих напитков!....Но стоит задуть ветру и пойти дождику,все сбегаются ко мне ,жарить рыбку на плиточке,сидеть на мягких подушечках и наблюдать,через стекло, как ветер сдувает их костёр,а дождик заливает их палаточки и навесики .И всегда когда я, перед рыбалкой, спрашиваю -"на чём мне ехать,на ниве или на VW хором орут ,что на бусе!Потом ворчат и матерятся,таская меня на тросе,через грязь,песчаные барханы,и т.д. но волокут!

Почему не правильно? Все правильно. От 200 и выше. Просто выводы уже есть, что дешевых по эсплуатации как ВАЗ, крутых иномарок нет.
Только nissan пока вышел в лидеры.

Покупал в салоне в 2014 , когда пошла шляпа с долларом, икс-трейл новый , который квадратный с фарами в релингах на крыше, за 1,3 млн. Потом пошел уже в новом кузове округлый. Четыре года, 67 тыс. Пробег и никаких проблем. Пару раз лампочки в габаритах поменял. Ну плановые ТО и на 50 тыс ТО вариатора ( каждое по 10-15 тыс руб). Очень жаль что пришлось продать. А так , на старье всю жизнь. Ребенок заработал 250 тыр и захотел первую машину БМВ 520 е39. Я отговаривал. Нашли 1999 год, кузов крепкий, за 250, в простой комплектухе. Доводка под себя сожрала под 100 тыр. В моторе подтёки и на коробке убрать, масла, свечи, подвеска, аккум. И вуаля. Зато едет вальяжно, не отнять

Всем привет Я бы дал пару советов по машинам :
1) Ауди А-8 2000 годов
2)Мерседес S класса этих же годов.
Это машины из серии сделаны на века, но конечно в обслуге подороже наших бусов.