FANCLUB-VW-BUS.RU

Ну да, взять мотор напрокат, зарегить, потом ставь свой. Половина т3 в РФ так катается. Главное, чтоб тип топлива не отличался. Хотя и так катаются некоторые

diesel maniac писал(а): ↑12 мар 2024, 13:21 Ну так может найти с родными буквами мотор ?

А переставить мотор обратно, а переделать всю проводку
Ну и странно как то ставить назад форкамерник 68 л.с в замен АФН 110 лошадей

Стасон писал(а): ↑14 мар 2024, 08:17 Ну и странно как то

а денег дать не пробовал?

Нет , не странно , а вполне логично. Я бы в этой ситуации так и поступил. Во первых под jx и проводки то не особо надо. Во вторых в наше время ставить на синхру afn (а так же большие колеса и прочий тюнинг) лично для меня идиотизм. Коробок не становится больше день то дня. Да и других редких деталек тоже. Так что машина уже перешла в разряд янгтаймеров. Про рыбалку и прочие внедорожные фантазии пора забыть.

diesel maniac писал(а): ↑14 мар 2024, 13:04 Нет , не странно , а вполне логично. Я бы в этой ситуации так и поступил. Во первых под jx и проводки то не особо надо. Во вторых в наше время ставить на синхру afn (а так же большие колеса и прочий тюнинг) лично для меня идиотизм. Коробок не становится больше день то дня. Да и других редких деталек тоже. Так что машина уже перешла в разряд янгтаймеров. Про рыбалку и прочие внедорожные фантазии пора забыть.

Извиняюсь может кто то не понял, синхра моя движком aaz, узаконенным, покрайней мере сохранились сертификаты о переоборудовании, хоть и укр. И вообще она вряд ли поедет когда то...
Речь идёт о моем втором бусе,- т4 , он уцелел

Не сказал бы что это принципиально что то меняет. Один фиг с родным мотором проще , лучше и надёжнее.

ну да, чего же ставили тогда на тешки моторы 65, 85, и даже 111 квт.. думаю 1.9 без турбины самый надёжный, а фрицы дыбилы, добавили 1 цилиндр из за какой то мощности
Ладно., Это другая тема., об этом не будем спорить, на велике ещё проще и надежнее

Насчёт дать денег, спросил , можно ли как то решит.. он с квадратными глазами - НЕТ. Так вроде норм мент, не сказал бы что козел... Говорит что налог с лошадиных сил берут., а при укр. налог был вынесен в цену топлива, больше соляры покупаеш, вот и весь налог.
Написал запрос в Москву, в институт нами.
Жду ответа
Дело в том что все приезжие, из Ростова вроде... Боятся наверное договариваться

blondin писал(а): ↑12 мар 2024, 22:17 Ну да, взять мотор напрокат, зарегить

ну взял я DG да что то циферки им не нравятся ,где документы на двигатель,может он не растаможен... и зарегить не получилось.

т-3 писал(а): ↑14 мар 2024, 15:54 что то циферки им не нравятся

ни чего удивительного. два из трех номера перебиты.

Еще вариант, вынуть AFN ,найти прописанный блок,кинуть в салон,притащить на осмотр буксиром.Почле регистрации поставить взад АFN Читал ,тут на форуме,что так делают и прокатывает.

т-3 писал(а): ↑14 мар 2024, 15:54 да что то циферки им не нравятся ,где документы на двигатель,может он не растаможен... и зарегить не получилось

я думаю, из-за того, что он не был отвязан от своей машины. Никто этим заниматься не хочет, я 2е с доками устал искать. А так, с доками на высвободившийся агрегат и дкп на него никаких проблем не бывает

Да, вообще как то сложно , я не знал что дока на двигло надо, у нас в свое время на еврономерах заехала куча авто, которые после были разобраны, вот я в пол ше взял Шарана у дедушки.., загнал и разобрал, лежит с него мотор 1.9 тди, какие доки могут быть? Только польский техпаспорт есть.

Доки у нас не дают уже лет 10. И требовать их не имеют права. Условия для постановки : мотор не должен быть в розыске , номер не перебит и не был вписан в другую машину. Лучше всего если он с утильной машины. Про растаможенность мотора нигде нет ни слова. Главное чтоб не криминал. Читайте правила , законы , указы.

Все! С т4 решилась проблема, деньги творят чудеса, осталось с т5 разобраться, но он не нахожу пока

Теперь в ПТС AFN, 110 л.с и номер 180 регион

Маладэц!!! Тебе об этом говорили.