FANCLUB-VW-BUS.RU

поскольку я в этой теме не копенгаген,то купил заведомо правильные. если ты разбираешься и знаешь че-пачом,то возможно и твои шпильки правильные

abez писал(а):Спасиб. Значит будем пробовать

Попробовал - проставки сзади 7,4 мм из торм. дисков - все равно чуть-чуть трется зубчиками протектора о рычаг. Жду когда приработается
Но, в общем, вид задней части меня уже радует К тому же зад приподнялся см на 8 примерно!
245/70R16 - это вам не 205/70R14 (на фото плохо, но видно разницу).

А для каких задач ты ставишь 245.....нагрузка на полуоси не хилая....этим балуются с 16 подвеской..так как у них другие палки и ставят от 20--40 проставки.а то на поворотах и кренах не только чиркать будет,а и тереть тоже.

Волею судеб пришлось покупать комплект колес. На 16 диски от ML чудно встали колеса от нового хайлюкса размерностью 205 80 16, люди стоковую резину бриджстоун сливают совсем не за дорого. по сравнению с предыдущими 215 65 16 машинка выросла очень ощутимо. ну и вроде нигде ничего не трет.

puh писал(а):А для каких задач ты ставишь 245.....нагрузка на полуоси не хилая....этим балуются с 16 подвеской..так как у них другие палки и ставят от 20--40 проставки.а то на поворотах и кренах не только чиркать будет,а и тереть тоже.

Просто гаражные запасы перебираю. Лежала парочка в углу - пристроил Ну и по лесам-косогорам вроде как веселее езда получается. Повыше сижу - меньше цепляюсь за всякие препятствия.
Езжу на бусе совсем мало - хорошо, если дней пять в месяц. Так, что полуоси, надеюсь, не сильно обижаются

abez, а у тебя вискомуфта не работает, чтоли?

Есть.
Кардана нет.

по теме у меня сейчас стоят 215х75Р16 на мерсовских железных дисках,
так они процентов на 20-30 тяжелее, чем 245х70Р16, которые были на мерсовском литье....

Нужно смотреть в первую очередь соотношение веса и размеров резины

abez писал(а): Кардана нет.

И, что это за синхра без кардана.

Без кардана - это получается недосинхра-паркетник

А подключаемый задний???

Поставил R15 диски от 190 Мерса. Отверстия под шпильки пришлось рассверливать до 14,25мм - не налазили
Резину буду подыскивать 235/75. Пока стоит слишком паркетная 195/60R15 Continental, но зато уже была смонтирована и шла бонусом.

Зачем такую широкую и высокую? Достаточно будет 215-225/70

у мну на синхре 235\75....можно было бы поставить больше,поставил бы....но пилить кузов неохота,так что остановился на этом размере... а так чем больше колеса,тем меньше проблем при езде по неровностям а я по ним езжу периодически

Сейчас стоит 235х75х15 (гудричь ал терайн)разочаровался по глине плывет как каток под горку из колееи вылазить не хочет ни в какую пока буса по перек не развернешь, до этого стояла 215х75х15 таких проблем не было, наверно буду ставить 225х80х16 если бюджет позволит

и желательно MUD для ..лучшей проходимости...самоочищающийся протектор.с хорошим боковым грунтозацепом.

Можно сказать, что тут инженеры постарались не зря. Очередная реинкарнация BFGoodrich Mud Terrain T/A, популярной модели для умеренно жесткого бездорожья, получилась лучше предшественницы. Она уверенно держит курс, почти не замечает колейности и практически не подламывается при маневрах. Заметим, что передвижение по дороге на автомобиле, обутом в новинку от BFGoodrich, достаточно комфортно. Особенно когда мы вспоминаем, что имеем дело с дело с шиной универсальной, рассчитанной в том числе и на преодоление бездорожья.
На асфальте BFGoodrich Mud Terrain T/A KM2 ведет себя просто отлично: хорошо держит траекторию, почти не подламывается и практически не замечает колейности
Вне асфальта эта покрышка тоже чувствует себя уверенно. У нее самое лучшее из участников нынешнего теста сцепление при движении по прямой, неплохая самоочистка и отсутствие сноса во время передвижения вдоль склона. А в целом – хорошая шина для неэкстремальных экспедиций//
BFGoodrich Mud Terrain T/A KM2 склонна к боковому сносу на рыхлых грунтах и не очень охотно выбирается из колеи. Но зато на прямой она очень цепкая
И все же, несмотря на некоторое сходство, поведение моделей различается. Если вам предстоят длинные перегоны по асфальту, то лучше выбрать покрышки от GoodYear или BFGoodrich. А по степени готовности к преодолению бездорожья на первое место мы ставим BFGoodrich Mud Terrain T/A KM2

Dимон писал(а):Сейчас стоит 235х75х15 (гудричь ал терайн)разочаровался по глине плывет как каток под горку из колееи вылазить не хочет ни в какую пока буса по перек не развернешь

АТи-шка замыливается на раз.... тебе если по суглинку лазить,надо или ГУДРИЧ МУДОВЫЙ, или ДИНАПРО МТ от ХАНКУКа. за внедорожные какчества динапро я не переживал нисколечко(гудрич отдыхает по полной,был у меня опыт и с гудричем. хорошая резина,но для УМЕРЕННОГО(весьма) бездорожья(AT)),меня беспокоило поведенеие на асфальте,осоебнно мокром..и зимой...нескольrо лет эксплуатации показали,что волновался зря... однозначно DYNAPRO-зачОт! кстати во дворе уже трое по моему совету перешли на эту резину,катаются круглый год. все довольны. Кстати,Дим,она дешевле гудрича и смари какой протектор волшебный

Да суглинок похоже везьде или мне везет на него я прекрасно понимаю что нет универсальных покрышек, а хочется Я к тому что узкая резина держала намного лучше чем эти ласты но у неё тоже был минус бывало срыгивала в поворотах, широкая рулит как по рельсам.
Так как дачи расползаются со скоростью саранчи и естестно уничтожая все вокруг приходится удаляца на рыбалку на приличное растояние и совсем не хоца двигать по трассе 3-5 часов с гулом как от бомбардировщика.

динапро на удивлениея тихая,с таким-то рисунком протектора....к сожалению не могу тебе щас продемонстрировать,резина на разбитом джипе,к которому я тока-тока подошел и начал разбирать...но жена не даст соврать,даже для нее джип-это бесшумная машина..а у жены уши не пришитые.как у мена,у нее со слухом все пучком ))

Ну на твои уши точно надежды нет, наверно сказывается эксплуатация дизеля Ну я сейчас прикупил резинку с расчетом что за годик определюсь, может ты и джипаря починешь вот и тестонем