Syncro - паркетник или внедорожник?

[sanych]

Сюка ты Вова! Сам подначивал..." Давай Саныч, покажи хоть,за что мы месяц переживали!?"
Я тебя сразу предупредил....блокировок нет, лыжи спереди нет,резина БЦ-ка волговская, копать и толкать придется .... Вова ты еще забыл сказать, что снега было по самое-не балуйся....А ты подзуживал....знал, что народу много....при необходимости на руках вынесут.....вместе с водителем. Но вообще мне понравилось как синхра по снегу ходит....благо есть 16 летний опыт владения Т3 недопривод....День и ночь.!!! И нравится поведение буса на скользкой и снежной дороге.

[splinter]

считаю это видео тому пример думаю не подготовленый джип преодалел бы это препятствие......

Проанализируй как следует

[puh]

Не кипятись sanych -все нормально.Хорошая синхра-хорошо лазит.А машинка для тяж.дороги на фото---это подготовленная специально ,но для триала.И унимог можно посадить ,но надо отдавать себе отчет ,что и зачем.(езда по песку -далеко не детские игрушки)а то что на роликах многие синхро ездят на простой резине(внимательно посмотрите) и ездят не плохо,не уступая джипам ....,а компановка мотора сзади -это только +.

[Михаил казак]

Вот крутой внедорожник: http://luaz.narod.ru/tpk/tpk.htm

[maxidrompnz]

в чём же плюс мотора сзади ?

[RT]

Народ,не знаю про что спор... Имел только перед и зад приводы...
Но когда были на Синхрофесте в Берлине,были соревнования по проходимости...
http://fanclub-vw-bus.ru/forum/viewtopi ... =83&t=3503
Фотки какие то тут ... http://fotki.lv/ru/tuningrt/758092/#page-2

[ksenon17]

в чём же плюс мотора сзади ?

в более ровной развесовке по осям. и задняя получается всегда под грузом небольшим... для блее или менее ровных участкой это неоспоримый плюс в рулежке.

Но вообще мне понравилось как синхра по снегу ходит....благо есть 16 летний опыт владения Т3 недопривод....День и ночь.!!! И нравится поведение буса на скользкой и снежной дороге.

плюс мильен. хоть и владею Т3 несколько месяцев

[Farcop]

Виктор Саныч , я ж про резину ....

[Teshka]

Саныч, а ещё он называл тебя земляным червяком.

[andrei@5]

Привет!А если посмотреть на это

[Михаил казак]

Прежде ссылки ставь два пробела,тогда она будет активна!

[Саня67]

К чему вопрос? Просто для интереса? Точно не паркетник. По мне, так сколь раз жалел, что я не синхровод. По джип-треалу ползать на синхре не айс, но как часто мне не хватало полного привода. И почему немцы не делали Вестфалии только синхрами ?

[andrei@5]

Прежде ссылки ставь два пробела,тогда она будет активна!

Спасибо!

[юрасик]

За последние двое суток у нас выпало от 40-ка до 70-ти см снега , что бывает раз в 10 лет , дороги никто чистить не думает , транспорт стоит в сугробах , ездят серьезные джиперы и наши не многочисленные СИНХРЫ , коих у нас на двоих три штуки . А все кто думает , что СИНХРА лёгкий паркетник глубоко ошибается .

[puh]

+1000%

[Bandit]

И унимог можно посадить ,но надо отдавать себе отчет ,что и зачем.

Подпишусь, сам не далее чем 3-го января его посадил (в смысле УНИМОГ).
Имея в активе небольшой автопарк (T3, PATROL Y-60, UNIMOG U404S, UNIMOG U406,ГАЗ-66,УАЗ-469,УАЗ-3303)- могу сформулировать так
Когда первый раз сел с легковушки на Транспотер (заднеприводной) - клиренс больше , движок сзади, ЕДЕМ!
Потом начал эксплуатировать Патруля - и снова еще дальше ЕДЕМ (клиренс, блокировки, 4WD)
Замена тапочек, лебедки, лифт и Патруль едет еще дальше
Но все равно начало эксплуатации 66-го и УНИМОГА явно показали - ОНИ МОГУТ ЗАЕХАТЬ ЕЩЕ ДАЛЬШЕ
В вопросах проходимости РАЗМЕР (колесиков) имеет значение.

ЗЫ Это теория, а на практике, по большому счету, одним из основных факторов является прокладка (между рулем и сиденьем).

ЗЫЗЫ Но синхра все же ближе к паркетнику чем к внедорожнику, ее удел дорога (хотя и не в европейском понимании)...

[polarbear]

Опишу страждущим поведение своего буса,монопривод, блокируемый конпкой.
Вот вы застряли.Вытащили кнопку. Ну, подключилось у вас второе колесо.Пустячок, а приятно. Можно выехать из сугробика, из ямки где одно из колес нашлифовало во льду, из кашки снежной. Где потяжелее пришлось - не спасет если вы не применяете
- снижения давления в шинах
- цепи
- подкладывания сетки или чего-пришлось под колеса
- грубую мускульную силу сочувствующих
- и др.
Конкретный пример - полевая заснеженная дорога. Можно соскочить с колеи и вас моментально утянет в бок. Блокировка поможет машине..развернуться вообще поперек дороги. Поможет закопаться двумя колесами вместо одного. Тоже самое летом, по влажной глине.Глина это жесть в квадрате.
Если вы применяете что либо из пунктов выше,и делаете все вовремя, выедете и без блокировки.
На зиму я пересел на Москвич Святогор и очень доволен проходимостью. Он не зря этим славится. Если и ставить блокировку, то на передний привод.

[Bandit]

Не в тему, но все же
На Ниссановский "Внедорожный Новый Год" приезжал парень на Москвиче и ездила эта машинка получше стоковых внедоров, правда это был полноприводной Святогор(хотя может и какой другой из "Князей") с полным набором блокировок, правильной резиной и водителем (Таких машинок на АЗЛК построили целых 26 штук )

[Боцман7779]

на синхре не ездил,но была митсу ланцер 4х4.ездил по дюнам дальше и лучше джипов(слишком это г... тяжелое).по теме-лучше пару сихров загублю,чем на дж....овно дышать.типа пылинки смахивать.мне по барабану-я еду --джипы нахрен(вдруг я их поцарапаю.а они не правы)ездюю и не думаю.............МАШИНА-НЕ РОСКОШЬ,А СРЕДСТВО ПЕРЕДВИЖЕНИЯ!потому думайте что взять для передвижения (лучшее из антиквара-Т-34)

[RimmT3]

я знаю одно, чем круче джип- тем дальше идти за трактором... засадить можно чё угодно... дурная голова ( в данном случае полноприводу)покоя не дает....
сам вытаскивал пикапы полноприводные, переднеприводных тьма...даже казель вытащил из полной опы 2 дня назад,и зимой постоянно со шнурка завожу иногда 5тонник MMS CANTER соседский...(прикольная картина- битый небитого тащит) пофиг... и на моноприводе своём...
а вот иногда как проститутка на ровном месте тронуться не могу аж стыдно иногда... все дело случая и покрытия под колесьями...ну и прокладки между рулём и сиденькой...