16" из финской армии

[spinaker]

Разобрались откуда была стружка на магнитике на пробке коробки. заодно понял почему передачи включались очень хитро и неоднозначно:

IMAG4975_новый размер.jpg

чашка на вале выбора передач была разломана, и вал выбора имел большой люфт.
на валу следы от окружающих вал шестеренок.

IMAG4972_новый размер.jpg

IMAG4970_новый размер.jpg

З.Ы. А шарик (собранные 38 и 39) на рычаге переключения передач должен иметь ход вверх/вниз относительно кухова (дет. 36)?
Мне кажется, что не должны, и ввверх/вниз должен ходить только рычаг (детю10) относительно 38, 39.

Рычаг переключения передач.png

З.З.Ы. А скажите что-нибудь за глушитель POLMOSTROW?
хочу заменить свой. Хочу, чтобы сигналки вокруг на срабатывали, когда едешь ночью по двору.

[Карабас - барабас]

а стоял четко в районе 4-5 передачи на 5ти ст. или 3-4 передачи на 4 ступенчатой коробке

СЕБЕ ПО БАШКЕ ПОСТУЧИ, ВИДАЛИ мы таких и не раз ЭТОТ наперсток очень дорого обходится , когда ломают вилку включения 1й и 2й педерач

[upd=1417023831][/upd]

За нажатие при включении 1й и задней отвечает совсем другая пружинка которая стоит на кулисе

БАРСИК ЧИТАЙ ТЕМУ ВНИМАТЕЛЬНО не всем везет , на пружинку в кулисе у многих ее просто НЕТ

[spinaker]

Разобрали сегодня эбершпрехер водяной

IMAG5101_новый размер.jpg

открыли - такое ощущение, что им вообще не пользовались.
Собрали контур из эбера и радиатора передней печки. Эбер завелся, 10 минут работал, грел просто великолепно.
Выключили. и потом больше включить не смогли: при включении вентилятор начинает работать секунду и сразу отключается. и все.
Было принято решение, что мозги выходят в аварийный режим, из-за множественной аварии подряд. и как вывести их из этого режима пока неизвестно.


и еще вопрос: что может включать эта ручка? не поворачивается, только вытягивается и задвигается

IMAG5234_новый размер.jpg

[князь]

Привет, когда вытягиваешь ручку световые приборы как нибудь реагируют? Если да то как? У меня стоит похожая справа внизу около рулевой колонки, машина у меня 7-й год но нах... она я так и не разобрался у меня если вытянешь то вроде габариты включатся а остальная электрика не фурычит ни повороты них..я. Так что как то так, наверное когда нибудь и до этого выключателя руки дойдут.

[upd=1417804328][/upd]
Да кстати про эбер. может конечно вопрос глупый но все же в контур вы циркуляционный насос втыкали? потому как без оного перегрев получается и фурычить он перестает, вебасто тоже.

[ПРОЖЕКТОР]

вот вопрос про 16":
как такие колеса уживаются со стандартными колесными нишами? ничего они там не задевают? или что-то переделано в подвеске (поднята)?

[spinaker]

2 князь: м.б. военная штука типа для сокрытия в темноте...
заведу посмотрю

про эбер - там помпа вместе с печкой. все качала

2 ПРОЖЕКТОР: колеса уживаются хорошо. но: на синхрах +50мм клирнеса, + на 16" арки шире.

[PanzerM]

и еще вопрос: что может включать эта ручка? не поворачивается, только вытягивается и задвигается

На моем это включатель света в салоне. 2 положения. 1 - один плафон, 2 - два плафона горят.

[spinaker]

сегодня,с помощью хитрой Dимоновского переходника прикрутили маховик под 228 сцепление.
решили опробовать на разобранном блоке как работает стартер.



судя по скрежету при остановки, стартер надо будет новый =(((

по Эберу:

в итоге переписки с официальным Эбером в германии установили, что есть защита, которая сработала и не давали запустить эбер.

IMAG5278_новый размер.jpg

на фото кнопка защиты перед указательным пальцем.

[spinaker]

проблема со звуком при отключении решилась заменой передней втулки стартера.
выяснили, что блок стоит от 1,9, ТНВД. форсунки и турбина от 1,6.

[spinaker]

Вопрос любителям дизелей:
стоял вакуммный корректор с двумя штуцерами. сдох. сейчас ищу варианты замены.
1. можно ли поставить вакуумный корректор с одним штуцером?
2. куда подключаются оба штуцера? один, который ближе к штоку по идее должен подключаться к штуцеру на впускном коллекторе, а второй куда?

IMAG5333_новый%20размер.jpg

есть вариант без штуцера, отмеченного красным кружочком.

[Transporter T3]

один, который ближе к штоку по идее должен подключаться к штуцеру на впускном коллекторе, а второй куда?

Тот что отмечен,к впускному колектору,второй в атмосферу.

[князь]

Да точно так на 1,6 был -второй в атмосферу была просто трубка от обратки.
Спасибо за подсказку машина была военная хотя ее и перекрасили но в некоторых местах родная хаки осталась.

[Хадсон]

что может включать эта ручка?

Привет, когда вытягиваешь ручку световые приборы как нибудь реагируют?

не, не реагируют и вряд ли должны. Это "рычажок" от того самого "Эбешпехера" который фоткой выше этого самого выключателя. Правда на самом выключателе должна быть, ещё жёлтая "пимпочка", а в нём лампочка.

[upd=1420412452][/upd]
один штуцер, как совершенно верно отмечено - "напорная" полость связанная с "наддувной" полостью коллектора, а второй штуцер - "атмосфера", - одевается "сланжик"и в пучок с сапунами-шноркелями.

[spinaker]

очень врят-ли того эбера.
коса от эбера 3 провода шла куда-то около печки салонной. косу от эбера полностью сняли,не она.
а от этого рычажка куда-то еще уходит. переднее приборки.

[Хадсон]

Вот такой он жолтенький должен быть этот выключатель Эбера. К нему подходят 3 провода: один пришёл-ушёл, вот только не помню какой "+" или "-", скорее "+" и третий, соответственно, "-" лампочки.

[spinaker]

IMAG5333_новый%20размер.jpg

Получил сегодня вакуумник. помогите пож. разобраться:

штуцер, который отмечен красным:
- когда штуцер во втянутом положении, держит вакуум и давление
- когда штуцер в растянутом положении - травит вакуум и давление

штуцер, которяй не отмечен, смотрит вниз: травит в любом положении вакуум и давление.

весь вакуум и давление были созданы ртом.

Вопросы:
1. Рабочий ли вакуумный корректор?
2. если впускной коллектор подключается к верхнему, отмеченному красным штуцеру, то получается, что во впускном коллекторе возникает избыточное давление, и тогда корректор выталкивает шток?

З.Ы. мне всегда казалось, что когда есть поток во впускном коллекторе, создается вакуум и корректор выталкивает шток - идет рекулировка...

[князь]

Попробую ответить на вопросы (правда свой насос с корректором снял уже давно)
1. Корректор рабочий (что ему сделается?)
2.Корректор подключается к впускному коллектору в котором (в дизеле) создается избыточное давление (нафига тогда турбина) и он при работе выдвигает шток регулирующий доп подачу топлива.
Но во всем этом есть хитрая штука которая называется сальник или скорее манжета в верхней крышке на валу доп подачи так вот она специальная и один мой знакомые когда у него она побежала пытался ее заменить все попытки были безуспешны - соляра рекой, найти замену не смог. Есть у нас в городе один кореец очень крутой мастер по такого рода хреновинам заказ обошелся в кругленькую сумму так как нужно было по оригиналу сделать матрицу ну и соответственно ему сказали что не меньше 4 штук сделали он забрал поменял и все нормально я еле еле упросил продать мне одну положил ее в партмоне и всегда возил с собой и вот она тоже у меня потекла поменял быстро и все стало норм. Я тоже пытался найти ее в ремкомплектах кучу перебрал ничего подобного хотя подбирал по вину насоса.

[spinaker]

Мой вариант утепления труб на переднюю печку

IMAG5543_новый размер.jpg

[spinaker]

в итоге эбершпрехер уехал с места АКБ в моторном отсеке на подрамник.

IMAG5551_новый размер.jpg

IMAG5553_новый размер.jpg

[misterfarkop]

Нужно глушитель ЭБЕРА защитить от грязи !!!
И обязательно вывести впускную трубку в сухое чистое место!
(а вообще я бы его туда не ставил ! )