FANCLUB-VW-BUS.RU

Наткнулся на статью, где сравнивают Т3 Syncro с Toyota Tarago и Mitsubishi L300.

Выводы еще не сделал, т.к. статью до конца не прочитал (на англ.языке).

Паркетники

тойота тараго, она же эстима. классная машина, но постоянный полный привод и низкий клиренс, автомат. короче на бездоре ей делать нечего. класный асфальтный лайнер с расходом бенза от 13 литров и вверх. Есть такая в семье уже третий год

ну, кстате, автомат на бездорожье не минус. у брата дефендер, так вот на их форуме за автоматами прям гоняюца... шоб купить...

и мне кажеца, корректней бы было т3 с мицу сравнивать... на базе 2-ой паджеры которая. не помню название... но тоже не очень корректно, она более современная... нету у т3 синхро аналогов, короче )))))))))

валера1974 писал(а):тойота тараго, она же эстима. классная машина, но постоянный полный привод и низкий клиренс, автомат. короче на бездоре ей делать нечего. класный асфальтный лайнер с расходом бенза от 13 литров и вверх. Есть такая в семье уже третий год

только двигатель хер найдешь, нет его ни спереди, ни сзади.

тоже проникся акпп на джипе.....остальные правда на автоматах зарывались у меня моментом в гОвнах...но они были либо тяжелые,либо недоприводные...

а делика да,там автомат и турбодизель 2,8,салон-трансформер с завода,кондей-шмондей и т.д......ясен-красен синхре до нее,как до луны....но у них у всех руль в бардачке правда...

о! значи эта тарага та самая,у которой мотор лежит посередь машины? и все навесное(помпа,гена и прочее) отдельным брядом лежащим блоком...и сединено с мотором через кардан..

точно! делика. завтра гляну - у соседнего дома стоит, кажись нормальный руль... подзаряженная такая...

когда был в Новисибирске, вот что увидел:

Спойлер

З.Ы. Ни одного Т3 я за 2 недели так и не увидел там

На первой фото в начале темы- мицу л 300, она же делика 'кирпич'. На базе паджеры это делика 'булка' - это на сленге делиководов. А расположение мотора на тойоте эстима/караго- посередине машины под днищем, развесовка по осям 50/50. но низко мотор, коробас, ну и приколы с карданом на перед, как заметил Ксенон. Но по трасссе плывет как корабль, плавно и скорости не замечаешь. Только видно прям на глазах ,как опускается стрелка уровня топлива

У меня тоже булка, европеец спейс гир(делики они только правые) для европейки мой бус в оч.хорошей комплектации,2 люка,кондей и прочие примочки, а вот чему действительно завидуют владельцы делик, эт 2 сдвижки, что для семьи чрезвычайно удобно
после как тетрис будет готов,хотим с батей сравнить их на внедорожные возможности

При всём уважении к Т3, японский автопром впереди по сравнению с немцами, а уж всё остальное не в счёт

японский автопром, по части внедорожья, ваще впереди всей планеты. как обладатель типа мега внедорожника лр дефендер, нервно курю в сторонке в сравнении с паджерой, 70-кой и их производными... все возможные блокировки уже в базе, комфорт даже невозможно сравнивать, отказы в работе минимальны и т.д....

Прежде чем купить свою Синхру, пересмотрел кучу Полноприводных микроавтобусов, - больше всех поразила Субару Доминго, была она 82 года и уже тогда по своим возможностям далеко опережала немцев - трансформация салона от обеденного до спального и грузового в 5 секунд, люк сдвижной на всю крышу, доступ к двигателю который тоже сзади, выше всяких похвал,- бусику даже не снилось, подключение передка на скорости до 80 км/ч одним движением пальца на рычаге кпп. Всё замечательно, но машина рамная, как и все Полноприводные японские бусы, и соответственно пол намного выше, и погрузка и разгрузка утяжеляются т.е. на пупок вверх и вниз (в моём случае фляг с мёдом или водой), а рабочая высота в салоне намного меньше, т.е. тасовать флягу 60 кг. по салону надо согнувшись в три погибели или на карачках.
Так что низкий пол, и вполне нормальная высота салона, плюс достаточная проходимость и скромный апетит, ну и цена самого буса, перекрывают многие недостатки нашей Синхры. За 7-м лет круглогодичного использования, - поездок на пасеку в любую погоду, на юг к родителям всей семьёй, в Москву торговать мёдом - многократно убедился в правильности выбора Синхры. Честно сказать приглядываюсь к разным другим авто, но альтернативы пока не вижу !

Хороший аппарат.

Насколько я знаю на сегодняшний день выпускаются только некое подобие, - южнокорейский Хюндай Старекс. А эти дэлики конечно класные апараты.

Чистой делики на Российский рынок никогда не было,т.к. они априори только правые на Россию поставлялись Спейс Гир(отличие левый руль, "обрезанные"комплектации и гаммы моторов) и всего с 3 года(с 98 по 2001), после на рф вместо митсух назвали их хундаями и чуть изменили внешность и т.д. (маркетинг долбанный),но старексы сильно уступали по качеству митсухам и в частности по корр.стойкости,чем старекс уж лучше старичка т3 взять))

5 поколение делики( делика д5) тожна на рф не будет, но с 5-ым поколением модель как таковая умерла, потому что это уже не ультимативный внедорожник, а всего лишь паркетник на базе Аутлендера((

андрей т3 писал(а):Хороший аппарат.

Какой из трёх?

Михаил казак писал(а):

андрей т3 писал(а):Хороший аппарат.

Какой из трёх?

Так все три шикарные

Не, ну настоящие мужики; где-бы, что не говорили, все одно сведут на баб

А как можно сравнивать инжинерные решения более чем тридцатилетней давности с "почти современными".....??????

Если такие сравнения имеют место быть.... значит T3 SYNCRO круче всех... кмк.