FANCLUB-VW-BUS.RU

Собственно шестерни в переднем редукторе на спидометр две, но бывают они разных размеров и количеством зубьев. Мой передний мост ADM , малая шестерня, ведомая, которая со втулкой и хвостовиком на спидометр, у меня на 21 зуб; - накрылась, съело несколько пластмассовых зубьев. Собственно вопрос где взять, может кто продаёт ? Либо изготовить, и тогда ещё вопрос - пластмассовая шестерня с вала как то снимается или нет, и тогда надо её изготавливать вместе с валом . Кто что знает или продаст, подскажите Плиз.

3D печать рулит.

Отправлено спустя 2 минуты 1 секунду:
HATBER2 <hatber2@yandex.ru>
Сюда постучи.

Для бестолковых, это чья то почта ? У меня не открывается просто.
На счёт 3D принтера слышал, но настолько далёк от этого, так понимаю в Москве наверное только. Какова надёжность сего изделия, и цена ?

Эскиз с размерами, от руки, отправь на эту почту. Парни сами начертят и посчитают. Тех задание напиши, пластик подберут. Это адрес электронной почты, он и не должен открываться. Шестерня, скорее всего, напрессована и с лыской от проворота...

Для тех кто тоже столкнётся с такой проблемкой как и я, рассказываю. Изготовили мне шестерёнку из бронзы, и напресовали на вал, конец вала рифлёный, насечка сеточкой. В нашем городке проблема была найти диск для делительной головки фрезерного станка, который мог бы делить окружность на 21 зуб, а также фрезу, которая бы подходила под модуль зуба шестерёнки. Ну в общем нашли сделали. Поставил покрутил, вроде бы не закусывает, и крутится нормально.

Собрал сегодня мост, поставил, прокатился, вроде работает спидометр нормально.

волк, Что бы вытащить шестерню с валом мост снимать нужно? Или можно изловчится, тоже надо делать . Можно подробности

граф Орлов писал(а): ↑18 мар 2019, 06:22 Что бы вытащить шестерню с валом мост снимать нужно

Редуктор можно и не снимать. Нужно знать где нажать и всё получится.

Шестерня с валом стоит в алюминевой втулке, которая зафиксирована в корпусе редуктора трубчатым штифтом. Чтобы его выбить и не отломить корпус редуктора, надо зачистить место и просверлить грязь внутри штифта, иначе можно отломить кусок корпуса, как в моём случае . Короче я бы снял редуктор. Сама втулка с шестерней довольно легко вынимается, больше проблема Аккуратно выбить штифт.

волк, А есть фото где этот штифт находится и куда надо нажимать, что бы не отломить ни чего.

Пластик ставят чтобы не разворотить там всё, когда ось закисает во втулке.

Всё правильно Насечка сеточкой сделана потому что шестерню прямо на валу формируют (льют) на станке, как они насадили на такую насечку латунную шестерёнку вопрос, не провернёт её потом?