FANCLUB-VW-BUS.RU

Встречал, кто нибудь, в какой либо книге указание момента затяжки сайлент-блоков кронштейнов кпп синхро ?

а в петерграде нету? там, вроде, везде указаны. часика через 2 могу глянуть

Там у сайлентлока втулка есть? Или он просто резинка?

конкретно про синхру нету. оно?

В ПетерГранде в позапрошлом году искал не увидел.
На этой стр. про колокол-блок и привода с карданом.
Сайлент со втулкой.
В очередной раз собрался кпп переставлять, интересно стало, как кто тянет. Ну и не может быть такого чтоб немцы этот узел не описали, где то есть уверен.

https://www.drive2.ru/b/1587972/
https://www.aist-tools.ru/useful-inform ... ue-wrench/

Если со втулкой...там по схеме гайка самоконтр идет. Ей хватит 3-5кг.

Меня субару научили ко всему относиться с уважением. Только форды требуют затяжки "Сначала пукнем, а потом еще чуть чуть довернем"

С аналогиями то понятно.
Сам руководствовался тем, что основные моменты затяжки при работах с алюминиевыми корпусами кпп отражены в основном 2, 2.5, 3 кг.
Плюс эти ухи отломанные у кпп, как и сломанная отливка крепления тяги переключения, распространенные поломки.
Сам тяну 3-шку.
Хотя там и сайлент со втулкой, у него соотношение высоты меньше, относительно диаметра, не как обычно у сайлентов, диаметр меньше высоты. Плюс шайбы пластиковые, которые сверху и снизу кронштейна ставятся, только в одном положении и внутри отверстия кронштейна, бортиками, составляющими чуть меньше половины окружности шайбы, фиксируются от смещения. Не думаю что можно эту пачку сильнее стягивать.
Но в тоже время, на сайленты по подвеске моменты в основном в районе 10, 15 и т.п. указаны.
На сайленты редуктора переднего, тоже кстати нет указаний.
Короче говоря аналогии, аналогиями, а где Ц.У.

zxc3344, здесь лошадиные моменты не нужны, по той причине, что нет изгибающего момента, то бишь никакого вращения. Перемещения вдоль оси, поэтому и нет неоходимости тянуть. трех там за глаза )

Вот, пожалуйста, внимательный человек нашелся, а то аналогии, гипотезы...
Спасибо Барсик,
книга ПетерГранд стр. 16.