FANCLUB-VW-BUS.RU

Ну конечно висит колесо заднее !
Дифф его крутит свободно, и виска зацепляясь передает момент на перед.
Судя по описанию, твоя виска хорошо передает момент, так что если ломом прокрутишь, то не парься, всё ок

Спасибо, а то волновался )

uvoscillator писал(а): ↑30 сен 2019, 12:54 Дядя Дима нас совсем позабыл

Да я в курсе всего, Серег не переживай, у меня еще твой бачек омывайки лежит.

вот такие нам подходят. Может кто знает параметры ? https://www.moyareklama.by/single/ad/207397291

штампов. усиленные R16, 5х112, 5 шт., для а/м VW Sharan, подходят на VW T4, Seat, Ford, состояние отличное, б/у.

Надо центральное отверстие мерить. Скорей всего оно будет меньше, чем у нас

понятно. Буду искать мерсовские. Вроде вот эти https://bamper.by/zapchast_disk-shtampo ... -25322963/ должны подойти, тут на форуме уже такие ставили, по моему.
R16, 7J, 5х112, ET 37, DIA 66.6 к Mercedes C W203, 2003 г.

Отправлено спустя 8 минут 4 секунды:

Да, эти встанут. На перед может понадобятся проставки небольшие, мм в 5-7. А может и нет

Только про высоту резины и зогнутые арки потом не нойте

А разговор не про высоту резины, а про диски не вносите путаницу, дмитрий

Ну да, конечно. Только вот резина в 16" размере имеет несколько другие размеры чем хочется, и по этому дядя Дима говорит про высоту.

ну так с дури можно и йух сломать. но про резину разговора не было

Так по этому и говорят, не торопитесь с 16" на синхру, изучите матчасть для начала.

Так все что можно, прочитал уже. Максимум, что ставится на 15 диски 235/75/15
Это диаметр по калькулятору 734
Понятно, что калькулятор одно, а производитель другое, но, если сделать небольшой запас в минус, то получается, что на 16 диски можно поставить резину 225/70/16, с запасом в 12мм от первого варианта. Или есть еще какие-то нюансы ? Если лучше брать 15 диски, а не 16, то скажите из за чего, а то 31 страница тут написана, а про это ни слова никто не сказал

А в таком размере она есть в продаже? Если есть то какова цена экспериментов? Есть готовность потом резать кузов/лифтовать и т.д?

*Михалыч* писал(а): ↑05 окт 2019, 10:59 А в таком размере она есть в продаже? Если есть то какова цена экспериментов? Есть готовность потом резать кузов/лифтовать и т.д?

Так я написал размер. 225/70/16. По цене почти то же самое, что и 235/75/15, только выбор немного больше. получается запас 12мм против 235/75/15. Такого запаса достаточно ?

Дерзай, всё что мог посоветовал.

я 225/70/16 юзаю, гудрич ат, близковато до рычага сзади, но эт вылет не самый удачный у дисков, буду проставки ставить

uvoscillator писал(а): ↑05 окт 2019, 11:40 я 225/70/16 юзаю, гудрич ат, близковато до рычага сзади, но эт вылет не самый удачный у дисков, буду проставки ставить

А какой у тебя вылет и сколько до рычага? На 235/75/15, при вылете 37мм, говорят, остаётся около 10мм.

Отправлено спустя 1 час 13 минут 58 секунд:
есть еще вариант 215/75/16, он Уже, но имеет диаметр по калькулятору на 8мм больше, чем 225/70/16. 729мм против 721мм. Каким местом, обычно, цепляет резина за рычаг ? Т.е. если цепляет, то что просится убрать, ширину или высоту ?

dober писал(а): ↑05 окт 2019, 10:57 Так все что можно, прочитал уже. Максимум, что ставится на 15 диски 235/75/15
Это диаметр по калькулятору 734
Понятно, что калькулятор одно, а производитель другое, но, если сделать небольшой запас в минус, то получается, что на 16 диски можно поставить резину 225/70/16, с запасом в 12мм от первого варианта.

dober писал(а): ↑05 окт 2019, 12:59 есть еще вариант 215/75/16, он Уже, но имеет диаметр по калькулятору на 8мм больше, чем 225/70/16. 729мм против 721мм.

Вся перечисленная резина встанет норм. 235/75/15 если будет с мягким кордом, развитыми грунтозацепами (из МТ-шных серий), или подспушенная, немного может цеплять за арку, если подкрылки, то наверняка, в момент когда пружина сжата и колесо вывернуто (ну там с колеи, ямы колесо выезжает, диагоналка и т.п.)
На асфальте, и если дорожная или АТ-шка ничего не цепляет (без подкрылков, с ними я х.з.)

Отправлено спустя 38 минут 27 секунд:

dober писал(а): ↑05 окт 2019, 10:57 Или есть еще какие-то нюансы ? Если лучше брать 15 диски, а не 16, то скажите из за чего, а то 31 страница тут написана, а про это ни слова никто не сказал

Ньюанс один, "вылет", он же ЕТ и его близость к поворотному кулаку.
Вот сходил во двор сфоткал машину с ЕТ-40 Видишь как тут все слишком близко, диск 7-8 мм, резина 5 мм. Ну с ЕТ-37 еще 3 мм прибавиться. Если в говны, траву, ветки, глину, явно нужно через проставку отвести. А проставка это и лишнее соединение и плюс к неподрессоренным массам, да и колеса прямо скажем и так большеваты и тяжеловаты. Кстати это диски 16", обрати внимание верхний край диска чуть выше изгиба внутрь кулака.

Вот на другой машине ЕТ-25 Плюс диск 15", его верхний край ниже и он совпадает с изгибом внутрь кулака, расстояние от диска 27-28 мм.

Отправлено спустя 7 минут 21 секунду:

dober писал(а): ↑05 окт 2019, 12:59 Каким местом, обычно, цепляет резина за рычаг ? Т.е. если цепляет, то что просится убрать, ширину или высоту ?

Первое фото, диск 16", ЕТ-40 поразглядывай, надеюсь там наглядно, в том числе отличие боковины покрышки дорожно резины и АТ, МТ, установленных на синхру. По заду в обоих вариантах все норм.

Ет 37 наоборот наружу отодвинется, в отличие от 40. Чем больше число, тем глубже в арку