FANCLUB-VW-BUS.RU

Dимон, а резинки, сальники ты менял? Где брал, если не секрет??

Кстати актуальный для меня вопрос, силикон просто в мост вытек.....

Резинки подобрал от гидравлики на автобазе (хз от чего) и на всякий вставил внутрь еще кольца, думаю можно сальниковую набивку попробывать.

Dимон писал(а):Резинки подобрал от гидравлики на автобазе (хз от чего) и на всякий вставил внутрь еще кольца, думаю можно сальниковую набивку попробывать.

После продолжительных и безуспешных поисков оригинальных , пришли к альтернативному решению , тоже подобрали в авто-тракторном магазине подходящие по размеру и внедрили , полёт нормальный , уже пол года прошло жалоб нет . Буду скоро свою собирать , составлю фотоотчёт , покажу ,чё и как делал .

Кто нибудь слышал про портальные мосты ? http://www.off-road-drive.ru/archive/11/Laplander_show

А чего там слышать, такие мосты и на LT ставились. Только оно тебе надо?

Слышали и видели
Но в Т3 их не внедрить, только если поставить кузов трешечный на раму буханки
Но это уже будет не синхра.

НЕ надо придумывать велосипед

Прикольные штуки! Но для синхры это уж слишком....

полюбому есть люди за бугром...которые на этом помешаны...уже внедрили в т3....они дают на много больше , чем просто увелечение клиренса

полюбому есть люди за бугром...которые на этом помешаны...уже внедрили в т3....они дают на много больше , чем просто увелечение клиренса

maxidrompnz-выложи инфу.,где это установлено для обзора(а не просто воздух...где то тамм...м)всем будет интересно почитать.
Ну а по поводу изменения клиренса...тут много вопросов....
1--для чего?
2-а надо ли делать из буса триаловский вариант.?
Такие машины(РАМНЫЕ) передвигаются по дорогам общ. пользования до 90км/ч. или на прицепе.
Задача синхро стояла....движение в комфортном режиме(100-120км/ч) и возможность проехать ,туда .,куда не все машины могут(вкл. ниву...клрн--24см..штатный вариант).На бусе при установке подвески 16" .клрнс---29,5см..вполне достаточно..с установкой К-Т ТРОЯЛ---31,2СМ...САЙКЕЛЬ---34СМ(без конструктивного изменения и лифта...КУДА БОЛЬШЕ??Этого вполне достаточно для удовлетворения своих амбиций.А если есть желание заниматься триалом--есть более достойный вариант.....http://fanclub-vw-bus.ru/forum/viewtopi ... &start=250

Вопрос а нальсколько крепкая коробка синхры ? и крепче с бенз. вариантом или дизельным...вопрос возник при виде фото двиг. синхры от audi v6 tdi

Вот случайно наткнулся может пригодится, изготовление сальников на заказ http://www.talanmash.ru/index.htm

maxidrompnz писал(а):Вопрос а нальсколько крепкая коробка синхры ? и крепче с бенз. вариантом или дизельным...вопрос возник при виде фото двиг. синхры от audi v6 tdi

По крепости такая-же как и у моника тока слегка на вороченная.

+200

Данные по рядам шестерен и парам коробки, только SYNCRO[attachment=0]Параметры по коробкам

Подскажите пожалуйста, Сальник фланца кардана кто нибудь менял ? Глянул в Экзисте - стоит 3250 р. !!! Походил по авторынку, по разным магазинчикам - с целью подобрать по размеру. Ответ - такой формы и размера нет. Неужели нет других вариантов ???
Может не оригинальные, кто то делает аналоги.

В ветке про парт тайм посмотри, я замену нашел, там фотка с номерами. Единственное отличие, нет передней юбки , которая к хвостовику прилегает. Я езжу, нормально....

Размер сальника 40х62х14, 094 311 189. 1250руб

Green Rocket писал(а):В ветке про парт тайм посмотри, я замену нашел, там фотка с номерами. Единственное отличие, нет передней юбки , которая к хвостовику прилегает. Я езжу, нормально....

Фотку сномерами нашёл,- где заказыал, и сколько стоит ???