FANCLUB-VW-BUS.RU

Уважаемые синхроводы,
Как правильно обработать бак, для установки 2е , чтоб сам бак не треснул?

Греть феном и ставить маленький стартер,а лучше купить дизельный синхровый бак.

думаю дизельный синхробак достать практически нереально, может кто сам делал модернизацию родного бака от бензинового синхро и подскажет как правильно плавить, чтоб не сломать
да и стартер уже есть в наличии от дизеля

А не взорвётся если греть? А то я тут беседовал с одним человеком, так он мне сказал что нужно сначала выпаривать, а то на стенках осадок от времени который очень горючий.

да бахают они дай боже!!!! надо обязательно выпаривать!!!

а как именно выпаривать?

Ищи трубу парового отопления.. Бросаешь в бак и пусть себе выпаривается.. Процедура долгая..

а если компрессором хорошенько продуть???? Какие мнения?

дело не в парах, а в отложениях на стенках бака.

делали так - сначала просто слив бензина - промывка соляркой - , потом одевали на выхлопную трубу и так на пол часа. контролируя нагрев бака
самое просто и доступное , но соблюдая элементарные правила естественнно

Обычно в "гараже", выпаривали бензиновые баки, для будущей сварки его,путём засовывания в него резинового шланга надетого на выхлопную трубу...Бросали бак в кузов,проводили к нему выхлоп,и катались с ним в кузове пару дней.
Только катал бак в своём кузове другой автомобиль,не тот который на ремонте...

Ты б еще месяц предложил покататься
Поч-часа, ну час - за глаза. Главное что бы бак нагрелся от выхлопных газов. Выхлопные газы вытесняют воздух, и , соответственно, кислород, что снижает риск взрыва.
После можно сухой лед в бак набросать, или СО2 пустить - он будет заполнен углекислотой, что так же делает невозможным воспламенение паров бензина

MOvS
Заголовок сообщения: Re: Дизельные баки на Синхро, только БУС
Новое сообщениеДобавлено: 18 окт 2011, 11:40
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 16 окт 2009, 14:29
Сообщения: 256
Откуда: Москва
Машина: VW Caravelle C 1987 г.в. 1.9TD
Баки проданы

Да и покупать есть смысл, только если в процессе переделки свой бак пришел в негодность, имхо

Robinzon писал(а):делали так - сначала просто слив бензина - промывка соляркой - , потом одевали на выхлопную трубу и так на пол часа. контролируя нагрев бака
самое просто и доступное , но соблюдая элементарные правила естественнно

Раньше бензобаки заливали водой на 80 -90% и варили спокойно газом или полуавтоматом, ничего не случалось.

Hetzer--напиши .если нужно.......был у него еще(свой) но так как он купил уже с баком...возможно продаст.есть от доки(дизельный)..,только горловина не там ..если есть возможность вставить в другое отверстие....то значительно дешевле.можешь все нюансы узнать ..если заинтересует в личку пиши.

Все же хотел бы покупку бака оставить на самый крайний случай,
во-первых это не так дешево, во-вторых далеко, поэтому буду пробовать приспособить свой бак

Мы ничего не выпаривали,просто грели на снятом баке феном то место,где должен быть прилив под стартер.Прогибается,но под обычный дизельный стартер маловато.

cabrio писал(а):Мы ничего не выпаривали,просто грели на снятом баке феном то место,где должен быть прилив под стартер.Прогибается,но под обычный дизельный стартер маловато.

Маловато грели и также маловато гнули . Проделывали эту процедуру несколько раз всё получалось нормально.

ну вобщем сделали бак пластмассовых дел мастера, получилось так