FANCLUB-VW-BUS.RU

Я в инвойсе посмотрел у меня 16кил

ja tiepier vzviesil ... odnu- 6kg, no viesy dlia zienschin

Я думал разница поменьше будет между усиленными и стандартом, афигеть аж два кило набралось на пружине. Все одно надо плясать от 14-15кг их же надо в тару еще положить.

Привет всем!!! Давно хотел написать и поделиться, 6 лет эксплуатирую Т3 синхро не грамма не пожалел что 5 бакинских за него отдал хотя переделал многое в т.ч. и пружины . родные достали в корень какие только не ставил и китайские недавно с пол года назад купил оригинал правда б.у в итоге одна пружина сломалась а одна абсолютно целая я на них разозлился поехал взял пружины от форда транзита передние немного доработал подставочку на рычагах и о чудо мой красавец гордо поднял заднюю подвеску и стоит теперь как надо а не похож на немецкую овчарку с опущенным задом. кому интересно пишите отвечу как и чего.

Давай подробности! От какого транзита( год ) . Фото давай, пояснил что да как. Как на ходу себя ведет? Задние пружины-больная тема, новых не найдешь, или цена как на крыло от Мессера.

давай фото! что доделывал? она прямая или такая же как и родная с утоньшением?

ничего не резал, не перегинал ???

Zwereff писал(а):Всем привет! Расскажите мне, господа синхроводы, где вы берете задние пружины и почем? Заказывал 4 раза в разных местах в течение года, все время приходят то простые на недопривод, а один раз пришли на заниженную подвеску. Хваленый экзист 2 раза привозил не то. В экзисте меня уже боятся. Оригинал мало того, что стоит довольно дорого, так еще и не заказывается. Чо делать-то?

Поставил от форд транзит с небольшой доработкой нижних рычагов единственное что нет витков комфорта но если учесть что родные 320 мм нигде не найдешь и нагрузка сзади у синхро всетаки поболее чем заднеприводника работают они отлично езжу 3 месяца по разным бурбасам - мне нравится.

Стасон писал(а):ничего не резал, не перегинал ???

Была небольшая доработка рычага и изготовил резинки фотки есть в теме клиринс на последней страничке, Пружины прямые в том то вся фишка, ничего не перегибал не резал.

Все, надоело искать родные пружины, внедрил от Патриота. Для опытов купил самые дешевые, 1500 рублей за пару, 4 резиновых проставки и 4 металлических. Пружина прямая, витки заметно тоньше. В магазине предлагали усиленные, по 2100 за штуку, но я пока воздержался. Рычаги решил не уродовать, то есть ничего не варить к ним, ибо вдруг попадутся родные пружины по сладкой цене. Пружины укоротил сначала на 1 виток, вставить не смог, откоцал еще 0,5 витка. Для того, чтобы пружина не болталась, сваял не знаю, как и назвать-то это творение больного воображения. Пусть будет просто изваяние. Вот что получилось. Расстояние от центра ступицы до крыла 49,5 см.

Можно вопрос вроде( только без пездюлен) на кадетах были подобные пружинки, может есть разлиной жескости

Полагаю, с кадетовскими пружинами выхлопная труба об асфальт сточится.

Толщина прутка и профиль?

У меня брали простые пружыны и ставили на кадет в самый раз а вот нам их не катят слабые,мягкие,и хрупкие.

Вот вы неправельно пишите, уточняйте что с Кадета - караван ну или от астры с фургоном, высона пружины помоему 34см толшина прутка 16мм - та дохлые они ине будут ходить!
Ставте назад пружины с простого Т3 + проставки я сделал с резины толшиною 1.5см одну под верх другую под низ и всё отлично, можно и ешё выше подложить.

Полная хрень, у меня стояли только что, хода подвески совсем мало.
Провел ходовые испытания пружин от Патрика. Доехал до работы, в основном по МКАД, 50 км. Пока только положительные эмоции. Надо попробовать нагрузить хотя бы пол- тонны, посмотреть, что будет.

Полтора месяца эксплуатации Патриотовских пружин показали, что все было сделано не зря. Теперь надо попробовать какие-нибудь тюнинговые пружины, коих несть числа на нашем рынке.

Фото в студию , посмотрим, что к чему.

На предидущей странице отчет.

А у меня стоят какие то пружины made in USSR. Достались от предыдущего хозяина. От чего, не знаю. Долго думал что родные, пока не увидели надпись. Размер от крыла до центра колеса 48-49см.