FANCLUB-VW-BUS.RU

пересмотрел тщательно днище и решил что если уже делать то делать - а не просто замазать и вперед.
Заказал новые трубки обогрева (пороги), полы. буду отсоединять кузов от рамы.

А где полы заказывали?

Полы заказал через компанию, торгующую запчастями в Украине - у них прямой контакт с KLOKKERHOLM

Скинул двигло - так быстро как в роликах на ютюб у меня не получилось. снимал один, исцарапал все руки, но снял.
Очень пришлось повозиться =с обратной стороны нужно было придерживать винты...Если бы был с кем то - то снял бы за минут 30 точно, а так почти 2 часа провозился.

CHX писал(а): ↑01 янв 2020, 23:34 Судя по этим косякам, скорее всего и внутри там не айс, собирал какой то дилетант. Лучше разобрать и собрать по нормальному, иначе последствия будут дорогими...

Собственно ваш трезвый взгляд на вещи дал мне толчок - что двигло надо тщательно пересматривать, специально открыл крышки головок и что я увидел....меня откровенно не обрадовало...абсолютно 2 разные головы.
1. 070.101.375 от мотора СТ
2. 043.101.375
Откровенно у меня нет слов ---каааак?

zhdanek писал(а): ↑26 янв 2020, 19:54-каааак?

если б ты видел что мне попадается---- то это еще цветочки.

Отправлено спустя 1 минуту 17 секунд:
посмотри мож там поршня DJ стоят?

принял решение отправлять его мастеру, которому доверяю. правда он за 500 км

Жука кстати ему тоже отправлю - прийдут все запчасти - полы/пороги

С сзади мотора тоже трёх кожухов не хватает. Также отсутствуют заслонки внутри кожуха вентилятора, соответственно значит нет и термостата. Надо всё это искать и ставить. Сам кожух вентилятора с автобуса, а не с жука. Лучше его поставить на автобус, а для жука найти родной.
Думаю внутри мотора неожиданностей будет ещё больше, главное чтобы мастер с ними разобрался.

Вы правы термостата нет, кожухи все в наличии- в мешке, в том числе имеется и жуковый кожухи (будка) так называемая. Мастер грамотный, возможно вы его знаете, по крайней мере Питерские и Московские ребята, жукомастера его хорошо знают .
Пысы: пересмотрел свои закрома, у меня есть как раз пара хороших головок 043.101.375...уже проще )
Пысы2: эйфория прошла, а реалии говорят что таки жди сюрприз , но вскрытие покажет )

Не, я ни в Москве, ни в Питере мастеров не знаю, тем более на Украине, сам тоже неграмотный))) Ближайшее место, где я знаю грамотных мастеров это Финляндия, но она подальше чем 500 км от вас)))

Повторюсь...при всём уважении к CHX....

Есть мастера и ближе. Это точно. Стучитесь в Латвию...

Моторчик поехал к Мастеру в Днепр

Проект не остановился, все идет своим чередом...
Жук отправился в командировку на поезде )

Долго не писал - проект ждет всех запчастей )
Куплены:
крылья как на модели до 1967 года
задняя панель до 1967 года
хвосты до 1967
бампера перед/зад бананы

Приехали новенькие полы-пороги
Начинаем работу )))


Отправлено спустя 9 минут 45 секунд:
Решился таки что жук будет с открывающейся крышей.
За основу взял провренный другими жуководами в установке Регтоп с Renault twingo
Так как ранее уже имел авто кабрио и знаю сколько стоит пошить тент ))) то выбирал тщательно - и выбрал очень хороший- правда он и стоил дороже )

Медленно, но стабильно идем в правильном направлении )))
Итак: раскидали двигло смотрите картинки - чуда как бы не произошло - косяков сборки хватает.

Ну если картинки вставлялись бы через форум, а не через файлохранилище, то можно было и глянуть

Ну пока я вижу, что блок старого типа с маленькими каналами от 1,2 или 1,3, и что головки от СТ, т.е. сюда не подходят. Блок тоже лучше поменять

Блок менять не будем, а головки будем менять - вернее там одна голова от СТ мотора а вторая родная от AS

Можете блок не менять, дело ваше. Но долго мотор 1,6 на этом блоке не проездит. Ну зато потренируетесь моторы разбирать-собирать, дело хорошее))
Заодно советую масляный насос родной оставить от этого блока 21 мм и радиатор железный, тогда точно скучно не будет)))