FANCLUB-VW-BUS.RU

Давненько мы не делали капитально жуков , все как то автобусы последние года три.
Жук 1968 года рождения , долго стоял в гараже ,выстоялся ,нашел нового хозяина или наоборот и прибыл к нам.

Old Vw don`t die!!!

Вопрос: есть ли экономический смысл в восстановлении? Или тут важен сам процесс оживления( как в моем случае с Жуком)?

Клиент хочет мы делаем! Тут работы на два месяца , один уже прошел)))))))))
Если честно то мы уже заканчиваем . И хозяин теперь знает ,что его жук будет сделан от и до

Это все понятно.Но где тогда фотки?

sal писал(а):Это все понятно.Но где тогда фотки?
Все-таки этот вопрос о целесообразности к вашему клиенту.

вопрос риторический

sal писал(а):Вопрос: есть ли экономический смысл в восстановлении?

Нет.
Экономического смысла никакого нет.
Но есть радость творчества, есть наполнение своей жизни неким новым качеством и возможность общения с себе подобными.

Если учитывать ,что машину купили за 20 т. р. ,то смысл может и есть .
Кузовной ремонт ремонт с железом обходится человеку 250 т.р. , малярка 70 т.р.

Тогда недорого

Это не Игоря часом жучок?

Жук Игоря ! У жука меняются полы ,пороги , часть морды и жопы + много мелкой противной кузовной работы . У жука все родное и кузов и доки и номера

Я думаю ,что если бы написал ,что в конечном результате поставим на пневмо или просто опустим жука на брюхо , разговоры о не рентабельности отпали сами сабой

Думай дальше если тебе от этого легче, но жук попc как некрути

Попс-попса попсовый жук и все тут, с этим ничего не поделуешь я тоже про целесообразность, если уж вкладывать деньги в реставрацию то в более ценные модели годов, а про подвеску и пневму старая песня, завистников и не понимающих людей, не я это начал я лишь поддержал беседу
Без обид

Кузовня