вторая жизнь в России vw caravelle t3 после 20 лет

[ksenon17]

а я еще электрику не смарел...я пока тока переходную пластину отдал лазерщикам вырезать ) кстати пока можешь ваще без этого дс кататься....просто усилитель не будет отключаться на скорости...
завтра попробую покопать схемы от тазиков. а то там в колодке этого эура есть провод и с мозгов,и с дс вроде(в схеме,что в моей ветке сплинтер выложил с драйва). вот надо будет полную схему взять и поглазеть.

а насчет клопов на клаве скажу,что кто-то быстро их гоняет,а кто-то быстро эуры в машины ставит кесарю кесарево,а слесарю слесарево

[Nomid]

если не будет датчика усилитель не включится. По кранйе мере на ТАЗу у меня когда он сдох ЭУР вырубился

[bit-bit-brit]

Я в инете смотрел разные варианты установки ЭУРа на классику,Ниву, даже на Газель попадалось видео и на тех схемах ,которые были предоставленны не было сказанно не про какие нибудь резисторы ,преобразователи. Я хоть в схемах и не шарю,но в общих чертах хоть половину понимаю.

[Ramil]

На ЭУР подается сигнал не только с Датчика скорости, но и с тахометра(а он иднт через мозги).

Это на случай если накроется датчик скорости.

Схему как то смотрел, хотел на ВАЗ 2102 поставить ЭУР.

[ksenon17]

если ставить последовтельно резистор,то думаю он сильно не навредит...потмоу что для тахометра не очень важна амплитуда импульса...в смысле все автомобильные тахометры бывают двух типов.
1.высоковольтные. (с подключением к катушке зажигания).
2.низковольтные(где-то что-то до 12 вольт).
можно смело предположить.что между мозгом и приборкой не выше 12 вольт )) поставив перед эуром сопротивление на 500Ом мы ограничим максимальныц ток и чуточку снизим напругу,но не до 5 вольт...
короче думаю будет все рабоать и с этим резистором,и без него.

[bit-bit-brit]

ANDSYS а это точно надо (резистор и стабилизатор) для понижения напряжения или это твои предположения?

[andsys]

Это предположение, но человек с ставивший ЭУР в карбюраторную девятку, именно так и делал, боясь спалить мозг усилителя

[ksenon17]

вообще чтобы погасить напряжение на входе высокоомного прибора(в нашем случае это вход эур) резистор не ставится последовательно. так что это точно отсебятина. там надо резистивный делитель тогда уж ставить...но ИМХО он необязателен...а последовательно в цепь ставятся резисторы,если известен заранее нужный ток(напрмиер со светодиодами)....да и на тах скорее всего не 5 вольт идет,а все 12.

зы. еще раз повторю:работать должно как с резистором,так и без. ибо там важнееналичие импульса,чем строгое соответсвие амплитуды.

[bit-bit-brit]

Очень туго ,но немножко начинаю понимать. Я знаю, что для корректной работы ЭУРу требуется сигнал с гены ,с датчика скорости + - ,но куда какой подключать ? На блоке управления два ряда по 4 контакта.

[andsys]

почитал обзоры по установке в инете. Народ ставит так, не заморачиваясь с понижением напряжения.И все работает
так что подключай смело)

Порядок соединения проводов:
- провода земли ЭУР и ДС на массу;
- провода плюс ДС и оранжевый ЭУР соединяем с проводом с колодки предохранителей;
- сигнальный провод ДС соединяем с желто-голубым кабеля ЭУР;
- провод с коммутатора соединяем с розово-голубым кабеля ЭУР.


Взято отсюда http://www.niva-faq.msk.ru/tehnika/rulevoe/eur_k.htm

[ksenon17]

стоп,ребятки! остановились все ) нет смысла обсуждать мозги и тахо,если на этой машине нет ни того,ни друго...насколько я знаю KY-это безмозглый дизель 1,7
Сергей,попробуй подключить ЭУР ваще без подачи сигнала с тахо...

[bit-bit-brit]

Огромное Спасибо Со стороны ,вроде всё понятно. До воскресенья буду занят на работе,а с понедельника попробую продолжить. Может Стас к этому времени уже поставит себе аналогичный девайс . P.S. Хотел ещё показать ,какие удачные продаются генераторы на Приору (115А ) и уже готовый( W)выход. Позаботился за благовременно ,до вживления ЭУРа . Описывать инсталяцию я думаю не стоит ,много уже было рассказано в темах про гену.

[andsys]

мне кажется что в бензиновых машинах подключение к коммутатору/тахометру нужно именно для импульса - заведен двигатель или нет. В данном случае сигнал можно взять, например с генератора.
PS с нетерпением жду результатов испытаний, потому как тоже имею желание установить сиё чудо на свой авто)

[bit-bit-brit]

Стас , мотор то безмозглый , а у ЭУРа то есть свой можжечёк и ему вроде бы нужны кое какие сигналы для нормальной работы? Или я не прав? Вы меня хотите запутать ДИВЕРСИЯ

[ksenon17]

1. попробуй включить эур без подачи сигнала "от тахометра".
2. я бы не стал подключать w-выход гены вместо сигнала с тахо на эур.(потмоу как на этой клеме напруга скачет точно выше пресловутых 12 вольт...причем в разЫ выше ). хотя на свой страх и риск можешь попробовать через тот же стабилитрон подключить. но я бы оставил этот вариант на самый крайний случай
3. если без сигнала с тахо эур не заведется,значит надо городить эмулятор.
а. можно мультивибратор простой
б. можно реперный диск на колено(ну или на маховик датчик). тогда можно продолжиь тему,и поставить бензиновый тах через небольшую схемку согласования. точность таха станет 100% и никак не будет зависеть от генераторов и их шкивов.
в. можно датчик фаз на распред вал. но это вариация пункта "б" на самом деле потмоу что "б" и "в" требуют наличия хотя бы простейшей схемы согласования.

[bit-bit-brit]

Нее .После стольких новых для меня слов ,я туда сам точно не полезу. Доживём до понедельника,а там посмотрим

[ksenon17]

ну по крайней мере тупо попробовать эур без подачи каких-либо сигналов на вход "от тахо" ты можешь смело точно ниче не сгорит. просто либо эур будет тебе помогать руль крутить,либо впадет в анабиоз. я склоняюсь к тому.что он заработает и без этого сигнала... точно также он должен заработать и без дс....просто он буде активен всегда,а с дс где-то после 100км\ч его усилие будет стремиться к нулю...хотя лично мне он нужен наверное до 5км\ч ))) точнее на месте,а на ходу уже нормуль вот ссылку нашел интересную с графиком усилия и кучкой схем
http://www.drive2.ru/cars/lada/2106/210 ... al/168516/

зы. а резистор ставил крендель судя по всему по причине установки на карбюраторный тазик...соответсвенно там тахометр "высоковольтный",сигнал снимается с точки соединения коммутатора и первичной катушки зажигания...там лехко проскакивают импульсы в 300-400 вольт...но и ставить его надо не последовательно,а параллельно входу,только второй конец не на "массу",а на "плюс". потмоу что коммутатор управляет катушкой по массе,и для получения импульса надо инвертировать напряжение при отсутствии сигнала. вот резюк и выполняет эту функцию,и попутно немножко гасит всплески напруги

[Дмитрий 34]

Опс, я уже с пивом на берегу моря!
Где все?
Я за, пусть только потеплеет немного и подсохнет. В середине марта думаю уже нормально будет, или нужно раньше?

Ну Серега, ну кулибин.
Недели 2 назад по глушко возле налоговой мимо меня проезжал, я аж забыл как дышать. Буся- огонь.

А если к Вашему шалашу соседняя область подтянется, правда безбусный пока, но до тепла много что поменятся может, если не возьму ничего, на своей приеду.

[дмитрий rnd]

лишним килограммом мяса не разорюсь! давай!

[Дмитрий 34]

Тезка килограммом не отделаешся, тогда с меня рыба донская и пивандрий на опохмел!