Я купил себе Фольксваген.

[Big Pavel]

Снимаю шляпу!

[BATISKAF]

Ну отклонение там не пару градусов , а градусов 5 не меньше (в книжке есть).По моему распредвал от DG предпочтительнее .Но у меня с карбюратором 2Е3 и валом от DF ездил очень прилично.Главное проверьте износ кулачков .Если меньше 36 мм то восстанавливать или заменять .Кузов (второй) берегите,их всё меньше и меньше.Пригодится если не Вам то кому-нибудь из маньяков .Успехов.И ждём рассказов о подвигах.

[ХитрыЙ ЛешиЙ]

Причиной стопора двигателя стали шайбы, слетевшие с шестерни привода трамблера, одну из них общими усилиями переживали подчистую колнвал с распредвалом пожертвовав собой, а вторая в отчаянной попытке мести заклинила их обоих..

Добавлено спустя 1 минуту 29 секунд:
Хз где теперь искать такие-же шайбочки..

[BATISKAF]

С энтими вонючими шайбами ,приводом и я хлебнул горя.Но обошлось...Интересно ,что при сборке после установке привода трамблёра ,после его ориентирования нужно установить трамблёр и зафиксировать его чтобы он не мог при вращении коленвала приподняться(привод) и зависнуть не соприкасаясь с косозубой шестернёй вала . Или какая-нибудь приспособа не позволяющая подняться приводу трамблёра .При вращении коленвала по часовой стрелке ,если не зафиксирован (сверху) привод поднимается незаметно и подло и аля-улю.Найти правильное положение привода и поставить очень непросто .Половинить двигатель очень не хочется.Вот и грустишь долго и громко , бегая вокруг двигателя. А шайбы на мой неопытный взгляд обыкновенные ,хотя и ровненькие .По старым измерите толщину,внутренний диаметр по приводу,внешний по месту установки в корпусе двигателя .И к токарю.При установке смазать.Поздравляю с Новым годом !И пусть в следующем году машинка порадует Вас и вашу семью !

[ХитрыЙ ЛешиЙ]

Восстановление дедушки фольксвагена, часть третья , собственно раз уш начал, то надо и заканчивать...
С нового года дело особенно не продвинулось т.к. Гэки и диплом отняли все свободное время, да и в сервисе где занимались двигателем никто торопится не хотел или не умел (надеюсь это был мой первый и последний раз обращения в автосервис... ).
Шайбы привода трамблера оказались не просто шелезкой круглой формы, они были еще и калеными, т.к. работали по типу вкладышей, найти оригинальные ни как не удалось, на разборках запчасте такого рода у нас отсутствуют, а под заказ даже из самой германии мы их так и не дождались... Проблема была решена совершенно случайно, знакомый работающий на крупном местном предприятии подобрал шайбы с соответствующими свойствами от какого-то ракетного двигателя. После чего двигатель был собранн, заведен, установленн на автомобиль и вручен нам лично в руки.
Дома в ближайшие выходные при попытке завести обнаружилось, что двигатель снова начал туго проворачиватся вплоть до полнейшего клина. На голову автосервиса опять посыпались страшно нехорошие слова Двигатель сняли и отвезли на вскрытие снова (третий раз) по его итогам было выявленно небольшое подклинивание одного из поршней. Двигатель был снова собранн воедино и установленн на машину, с предельно простым диагнозом: притереть. Сказано - сделано, бус прицепили к видавшему виды паджерику и отправились в путешествие вокруг Перми по объездной, включив 4-ую передачу. С открытым капотом в машине было ехать мягко говоря шумновато, но лечение себя в итоге полностью оправдало и двигатель стал проворачиватся (за болт маховика) вполне естественно.
Однако далее началось нечто совсем не естественное при попытках завести автомобиль. При том что скорости включались и выключались вполне нормально, двигатель с выжатым (педаль сцепления в пол) сцеплением проворачивался ужастно туго, и все отказывался заводится. Решение проблемы пришло случайно когда при очередной попытке завести мотор, после настройки зажигания, просто было лень тянуться до педали сцепления. Ключ на старт, поворот, и оп: мотор вращается как новенький. Настроили клапана, еще раз зажигание, и двигатель стал заводится только при нажатии педали газа (думаю эта проблема решится после нормальной регулировки клапанов, зажигания и карбюратора на прогретом моторе)
В итоге машина стоит уже почти год, планы по быстрому восстановить авто из металлолома никак не оправдались, но только из-за проблем с двигателем. Вложенная сумма на все ремонтные работы на данный момент равна стоимости среднестатистического буса, и с уверенностью можно сказать, что будет еще расти. Одно радет: теперь дело движется хорошо, времени куча, так что этот бусяра еще покатается...

Добавлено спустя 3 минуты 43 секунды:
Кстати вопрос: почему при попытке завести двигатель, мотор при выжатом сцеплении (педаль сцепления в пол) вращается туже, чем если бы педаль сцепления вообще не трогать?

[Rars.]

Вывод: надо вытряхнуть из бусика надоевшую ему зажигалку, поставить нормальный рабочий D-вигатель, с ближайшего разбора и... наслаждаться жизнью...

[ХитрыЙ ЛешиЙ]

Отличный вариант! Но... в эту зажигалку вложенно уже больше чем в саму машину, и по этому хочет он того или нет, поездить еще с паразитом придется

[VictorSPb]

Добавлено спустя 3 минуты 43 секунды:
Кстати вопрос: почему при попытке завести двигатель, мотор при выжатом сцеплении (педаль сцепления в пол) вращается туже, чем если бы педаль сцепления вообще не трогать?

Совсем уж бредовое предположение, но..
Может забыли опорный подшипник коленвала поставить? Выжимаешь сцепление, а вместе с ним перемещается коленвал.. Пусть кто нибудь на педаль понажимает, а ты на шкив коленвала посмотри.

[MAE$TR0]

Или привод сцепления неправильно собрали

[ХитрыЙ ЛешиЙ]

Привод сцепления не разбирали...

Добавлено спустя 1 минуту 27 секунд:

Добавлено спустя 3 минуты 43 секунды:
Кстати вопрос: почему при попытке завести двигатель, мотор при выжатом сцеплении (педаль сцепления в пол) вращается туже, чем если бы педаль сцепления вообще не трогать?

Совсем уж бредовое предположение, но..
Может забыли опорный подшипник коленвала поставить? Выжимаешь сцепление, а вместе с ним перемещается коленвал.. Пусть кто нибудь на педаль понажимает, а ты на шкив коленвала посмотри.

не пугайте меня так...

[Rars.]

А осевой люфт коленвала кто-ньть мерял?
О, Хитрый Леший уже писал, подтвержу опасения...