Коробочка? Да! На колесах! бухлоБУС...

[Юра]

Ну хотябы в качестве заглушки . А вообще да, с клапаном и на болтике разницы не ощутил. А клапан покупал по той же причине, купил фильтр не тот, а выкидывать жалко)

[Михаил казак]

Думаю по моим данным, сам долго разбирался с этим вопросом , можно ставить то что хочешь, но без термоклапана.

[Темик]

Как я понял, в фильтре давления нет. Следовательно можно заглушить... чемто... но не этим клапаном, т.к. он стоит как фильтр. Блин деньги зря потраченые!

Ладно с фильтром ясно. Спасибо вам!
Что посоветуете со шкивом? Выше по теме фото, и описание. И еще с пластиной (кронштейном) крепления тяги кулисы к кпп? Тоже выше описано.

[pavluxa-xa]

Я, если честно, не савсем понимаю по картинке что за ролик натяжитель, но на натяжитель ремня ГРМ он не похож, а то что на фото у вас половина ремня ГРМ нету, это я вижу, и мне кажется это от втулки вала ТНВД он сползает и трет о шкив промвала. А то что на фото, похоже на половину шкива помпы.

[Темик]

Ремень зуб в зуб поменян. Без регулировок ТНВД. Шкив ТНВД шевелил. Вродебы не шевелиться.
Ремень трется о шкив на коленвале. Это фото шкива клиновидного ремня генератора. Со стороны прилегания его к звездочке грм. Такой красивый шкив с 0,3-0,5мм. (мелиметровым) узором не не надо! Т.к. ремень об него и стерся!
Вот. На картинке под номером 15. Так и называется: Шкив клинового ремня.

шкив.jpeg

Былаб моя воля, ябы все сразу перебрал. А пока такой возможности не имею. Вот и надо както выходить из положения.

[Михаил казак]

Как я понял, в фильтре давления нет.

Это как ты так понял? Чем мерил, на глаз?

[Темик]

Яж говорил, что в дизелях не ало... В бензах, роторах понимаю. А в дизелях не ало.
ТНВД - это насос, онже зажигание... так? Следовательно в фильтре вакуум, получается. В баке насоса нет. До фильтра насоса нет. Следовательно давления в фильтре нет. Следовательно в это отверстие можно сделать заглушку и кататься. Главное чтобы не сифонило и воздух не сосало через эту заглушку.

[Темик]

И снова здраствуйте.
Помогите пожалуйста в вопросе по установки кпп.
Сылка в тему КПП: http://fanclub-vw-bus.ru/forum/viewtopi ... 38#p152138

[Темик]

Коробасик поставил, почти. Сегодня купил какието бензо-масло стойкие шланги, импортные, силиконовые с нитками внутри. Хочу поменять от фильтра до ТНВД, от ТНВД на форсунки. А то у мну Жигули-шланги стоят, какието потертые и ниодного хомутика нет. Боюся я, что чтото с ними случится и как бахнет чего нить...
Взял шланги по 1 метру 3мм. 4мм. и 7мм. диаметры отверстий. Вроде как качественные. Импортные. И хочу везде стяжечки пластиковые маленькие сделать взамен хомутиков, которых нет. Как, нормально будет? На бензине так было нормуль. А вот на дизеле хз... Чегото стремает.
Шкив клиновидного ремня шлифанули маленько. Соосности ремня там вобще нет никакой. Так,. что не страшно.
Задняя опора новой КПП не встала примерно на 3см.. Тут рекомендовали лижы, поменять под двигателем. Т.е. на что подушки двигателя ложаться. Я решил переделать кронштейн КПП. Но так чтобы можно было и нормально потом поставить. Вроде как все нормуль получилось. Ну и тягу переключения передач у КПП надо укоротить. Хотя, мне ее надо новую внедрить, взамен старой. Сеня померил, все нормуль. Старая обрезается по месту и ставиться новая. Так что внедрение коробаса нового образца взамен старого образца, не такая уж и стращная вещь! Обидно, что нет гаража своего с ямой, такбы воще шоколадка былабы.
При условии всех запчастей, и гаража с ямой делается за 2-4 часа, неспешной работы. У мну запчастей не хватает и гаража нет. Все на асфальте у дома делаю. По этому долго.
Давно в машинках для души не копался!

[pavluxa-xa]

... Сегодня купил какието бензо-масло стойкие шланги, импортные, силиконовые с нитками внутри. Хочу поменять от фильтра до ТНВД, от ТНВД на форсунки. ...

От ТНВД на форсунки тока стальные трубки, и никакого силикона а иначе будет )))) А от фильтра к ТНВД лучше всего прозрачный шланг, что б видеть есть подсос воздуха в топливной системе или нет.

[Темик]

Ой, блин. Точно. Эт я чегото сума сходить начал. А что за шланги от ТНВД на форсунки идут? Вакуумные чтоли? Включение форсунок? Т.е. на инжекторе провода, а тут вакуумом управляются? Я правильно понял?
Спасибо за разъяснение!

[РЕКЛАМА]

"обратка",, лишняя соляра из форсунок по ним в бак стекает

[olezhok]

Это тн обратка-лишнее топливо сливается обратно в бак.Форсунка у тебя открывается от давления-распылитель подпружинен.

[Темик]

Вот спасибо! Понято! Значит правильно сделал что новые шланги купил. Буду менять и стяжечками пластиковыми стягивать вместо хомутиков маленьких, которые не найти. Севодня до буса не дошел.
Завтра постараюсь. Сгонл заказал пластину под рычаг переключения передач как раз. И фильтр топливный этот сдал, а новый с болтиком заказал. А то модрить чегото лишнее, ну его нафиг.
Еще чучуть и заводится бум. Жду не дождусь! Права отдали наконецто! Пора кататься!

[Темик]

Шланги помеял. Натягиваются с трудом. Потом не снимаются. Только срезать.
Коробку повесил! Бобедил я ее!
Прикрутил шрузы, и цилиндр сцепления. Рычаг переключения, т.е. заднюю тягу и кулису еще не поменял. Надо БУСа ровно поставить, чтоб под морду заползти. Сейчас заднее правое колесо стоит на запаске и БУСя рачком стоит.
Так, вот: Попробывал завести. Стартер крутит. Свечи греют не греют я так и не понял, но реле самопальное(т.е. обычное, т.к. переделан с бензинки на дизель) щелкает.
Кто помнит в начале темы, фотки ремня. Еще раз выложу. Его съело както странно. Я такое первый раз видел. Потом я поменял ремень зуб в зуб. Т.к. на дизеле ни разу не менял ремень ГРМ. И не знаю как выставлять ТНВД. Покачто для меня это дремучий лес. Но я обещаю разобраться и сделать как положено. Или отдать за это денег в сервисе. Ну, да ладн, дело вот в чем: Чегото меня стремает, тот факт, что ремень слазиет со шкива ТНВД и заскочил на буртик шкива маслонасоса! Я так понял, что ТНВД криво стоит, или фтулкам хана? Что посоветуете? Боюсь, что ремень рванет нафиг....
Фото старое и новое:

PIC121107019.jpg

PIC121107024.jpg

PIC121128000.jpg

PIC121128001.jpg

[РЕКЛАМА]

ответил тебе про ремень в теме про реле свечей почемуто..
Только шкив промвала у меня без буртиков.

[Темик]

У меня ремень слезал потому-что шкив промвала был изношен на одну сторону почти на полмиллиметра.
Выточил оправку,не снимая со станка одел на нее шкив, поджал центром через проставку и проточил до устранения дефекта..

Сюда перенесу. Всетаки там про реле свечей.
Ясно, спасибо. Завтра возьму штанген, померяю с двух сторон. Но слазиет как раз на шкиве ТНВД. Я мотор крутанул стартером два раза по 3 секунды. И увидел такую картину: От коленвала до распредвала все нормально, ровненько. От распредвала тоже вроде. А вот уже при заходе на звездочку ТНВД ремень иначинает за нее, какбы, выходить! Так по всей плоскости прилегания ремня и дальше на шкиве промвала начинает возвращаться назад. При этом он на шкиве промвала тоже вылазиет. Шкив промвала у мну с бортиками... Т.е. поидее бортики должны его по центру шкива держать. А он(ремень) прямо на бортик выпрыгнул. После шкива промвала он упирается в шкив клиновидного ремня и возвращается на звездочку коленвала.
Шкив клиновидного ремня(фото его) есть выше по теме. Его чутка проточили на токарном, и шлифанули по краю шкуркой, чтобы убрать явные неровности, проделанные ремнем.
А что за втулки на ТНВД есть? Втулки оси ТНВД? Или там еще какието есть?
Просто мне кажется, что шкив промвала тут не причем... Хотя кто его знает.

[Темик]

it's alive

Подумал подумал. И придумал:
Коль ездили на нем. И все дела. Ну съело ремень. Ну соскакивает почемуто. Но ездилиж на нем. И это видно.
Ну слетит ремень, ну порвется. И что с того? Ну знать не судьба...
Пошел и завел его! Фырк пырк. А топлива нет! Но главное он начинает работать! 2-3 секунды работал. Первый раз даже 5 сек проработал и все. Окрутил хамутик подачт на ТНВД и убедился в том, что там соляркито и нет.
Ремень не слетел! Но его начинает кушать! Завтра, послезавтра налью свежей солярочки и попробую поновой! Скорее всего и прокатиться выйдет! Осталось дождаться пластину через которую тягу переключения передач заднюю крепят к кпп и пыльник на нее! И поидее все ездиет!
Нпервым делом после того как поедем надо с ГРМ разобраться, чтоб не кушало его. Я конечно понимаю, что это расходник, но не на столькож это расходник, чтобы его каждую неделю менять!

[макар]

Если слетит или порвётся хана клапанам и направляющим .Думаешь это хрен с ним?

[Темик]

Не, Сереж, не думаю. Просто проверить то надо было. Иль нет? Хоть знаю теперь, что крутиться все и фыркает. Потихоничку сделаем. Главное понять, из-за чего его так скидывает. Да, ремень чутка подкушало и он на место вернулся! Правда, я думаю его так и будет кушать. Так что все равно надо делать.