FANCLUB-VW-BUS.RU

Доброго времени суток!
Довольно долго нахожусь на этом полезном форуме, задавал вопросы и читал много полезной инфы.
Теперь решил рассказать вам о своем бусе, так как на данный момент идет капитальное восстановление автомобиля, веду еще один блог на DRIVE2, но думаю здесь тоже будет не лишним.
Кратко напишу историю, куплен авто был в июле 2012, за свой отличный вид) и не большую сумму денег. На тот момент о этой машине вообще ничего не знали, ну разве что данному типу авто симпатизировали хиппи)
На момент покупки автомобиль простаивал года 2, что не помешало нам на нем особо ничего не делая ездить, подливая масло и солярку. В бусе стоял 1.6 дизель, имелся родной фен, даже неизвестно работал ли он.
НИКАКОГО колхоза(!) все оригинальное, только сейчас я понимаю как это хорошо)
Автомобиль использовался прошлым хозяин в качестве туристического автомобиля на дальние расстояния, так как сам был ярым туристом (так кстати он и погиб, разбился в горах)
Поэтому хоть и помят весь по кругу, но в меру ржавый, зимой видимо не ездил.
Недавно произвели замену двигателя на бензиновый 1.8 остался доволен, но открутился маховик (застучал)
Был снят большой бокс, обнаружена проблема. Но на этом решено не останавливаться , а взяться за него капитально (как мечтали)).

Сняли двигатель и коробку, и решили начать с днища, перевернули буса на бок для удобства доступа) Тут кстати виден фен (модель DA6) на данный момент он снят, сфоткаю отдельно, может кому то он интересен.
Днище зачистили от ржавчины, обработали антиржа средством и покрыли несколькими слоями мастики.

Супер, ждемс продолжения

Добрый день у меня дизель но фена нет а очень хотелось я завтра с утра еду в Резань потом поеду через 2 недели т 8 916 517 23 53 цена обмен договоримся

удачи в востановлении
начало неплохое

Владимир1959 писал(а):Добрый день у меня дизель но фена нет а очень хотелось я завтра с утра еду в Резань потом поеду через 2 недели т 8 916 517 23 53 цена обмен договоримся

Сразу предупрежу что просто взять и поставить этот фен вряд ли получится, придется его подварить и разобраться с проводкой, так как она была вандально срезана) Провода ведущие на блок управления ,как и сам блок управления, все еще на машине.

Продолжая сводку новостей.
На данный момент на бусе сняты двери и почти все стекла, за исключением лобового, пока не ясно как его лучше снять, в "букваре" написано что просто выдавить можно, многие советуют срезать резинку, но на экзисте резинка стоит около 1500р , примерно так же стоит новое стекло вроде.

И еще большая новость. На днях был приобретен еще один Т3(дизель), с неработающими 3 и 4 передачами.
Скорее всего пойдет на разбор, и еще есть на него великие планы, ну об этом позже)

Sash писал(а): На данный момент на бусе сняты двери и почти все стекла, за исключением лобового, пока не ясно как его лучше снять, в "букваре" написано что просто выдавить можно, многие советуют срезать резинку, но на экзисте резинка стоит около 1500р

не надо ничего срезать. берешь 3-4 плоских отвертки и начинаешь подковыривать уплотнитель из салона. и идешь по кругу.

Чем именно обрабатывали днище ?
Производитель интересен.

по моему донор выглядит бодрее!

Будет разбор про меня не забуть лобовое снимай как тебе показывали

pilotsu писал(а):Чем именно обрабатывали днище ?
Производитель интересен.

Днище после зачистки, протерли бензином и антиржавчиной, и пульверизатором обработали (смесь мастики, моторного масла и бензина)

dima_sh писал(а):по моему донор выглядит бодрее!

Так действительно кажется, потому что он перекрашен, но у нас цель восстановить именно тот автомобиль

http://www.bafus.ru/100001467/
я купил вот такую штуку. скоро буду экспериментировать с нанесением в арки. есть подозрение, что это можно будет сделать антигравийным пистолетом.

Stepan1 писал(а):http://www.bafus.ru/100001467/
я купил вот такую штуку. скоро буду экспериментировать с нанесением в арки. есть подозрение, что это можно будет сделать антигравийным пистолетом.

Это для антикоррозийной защиты?

это чтобы такая резиновая арка получилась

Sash писал(а):Продолжая сводку новостей.
На данный момент на бусе сняты двери и почти все стекла, за исключением лобового, пока не ясно как его лучше снять, в "букваре" написано что просто выдавить можно, многие советуют срезать резинку, но на экзисте резинка стоит около 1500р , примерно так же стоит новое стекло вроде.

e64fg4s-960[1].jpg

новое стекло - производитель -Х,З от 3500 - до 4600, цены РНД , вытаскивать можно аккуратно широкой отверткой поджимаешь резинку под буртик (изнутри) итак верх и бока - недавно менял на своем бусе , кстати купил на разборе за 1500

andor 82 писал(а):Будет разбор про меня не забуть лобовое снимай как тебе показывали

Конечно не забудем)

Лобовое снял? Звони помогу