FANCLUB-VW-BUS.RU

может прокладку ГБЦ давануло? газы прут, давление растет.

Решил порыться в сети, чтобы узнать побольше о том, что я купил, и вот некоторые результаты.
1. Пост на Драйве https://www.drive2.ru/l/4260389/ Оказывается, на кронштейне должна быть выбита дата производства. Посмотрел на своих - 06.99, то есть фары где-то пролежали чертову уйму времени.
2. Обзор противотуманок от 2014 года, судя по нему, фары очень неплохие. http://www.autozap.biz/news/articles/vsepogodnyy_svet/

[upd=1447103606][/upd]

может прокладку ГБЦ давануло? газы прут, давление растет.

Опасаюсь этого, но вроде как признаков таких нет. Если бы было так, то в бачке антифриз бурлил бы, да и пах бы потом выхлопом. Но этого нет.
Потек бачок не сразу, а примерно через 10-12 минут после запуска движка. Мне кажется что если бы это была прокладка, то он потек бы быстрее.

Твои волшебные блестки клапан в крышке забили.

Твои волшебные блестки клапан в крышке забили.

Почему сразу мои? Тогда уж автобуса! Самому интересно - откуда они там взялись, антифриз явно их не содержит.
Какой именно клапан вы имеете в виду?

При нагреве антифриз,как и любая жидкость,расширяется,и через клапан в крышке по шлангу выходит из расширительного бачка в доливной.При остывании и уменьшении объёма охлаждайка всасывается в расширительный бачок обратно..А вот в доливном ,при увеличении объёма антифриза,лишний воздух должен выходить наружу,через три отверстия в отливе вверху бачка..Я показал стрелками.Попробуй почистить эти дырочки,именно через них сбрасывается давление из всей системы..Наверняка они у тебя забиты,и потому воздуху некуда выходить,и давление выдавливает антифриз через сосок обратной шлангочки внизу бачка(кстати,не вижу - там хомут есть?)...

Антон, спасибо огромное, не знал! Обязательно почищу эти каналы. Хомут там есть.

Чем могу..Сам учусь..

Плохо учишся

Троешник..

Вы еще подеритесь, горячие русские парни!

Да нее,Я тут косячу с машиной..По глупости чуть не упорол сцепление..Вот именно так и надо вбивать..

Дополнительный бачок побежден!
Снял наконец-то сегодня. Один из двух болтов закис так, что ничего не брало, пришлось подпиливать ножевочным полотном и ломать. Отмыл бачок изнутри и снаружи, оказалось что отверстия сверху бачка у меня были забиты (замазаны?) изнутри каком-то герметиком. Прочистил все три отверстия, осталось только заклеить шов, который разошелся от давления, и выковырять остатки болта, чтоб прикрутить бачок нормально на место.





[upd=1447274117][/upd]
Однако, хэлп!

Затеялся тут разбираться с рычагом КПП. Он у меня как бы провалился внутрь, смотришь снизу и видишь что он слишком низко стоит, не попадает на бортики в коробе. Открутил пыльник, вытер смазку и офигел от увиденного.



Круг, в который упирается пружина, мне напомнил плашкодержатель.



Я правильно понимаю что на фото лютый колхоз от прошлых владельцев буса? Может быть у кого-то есть фото, как должен выглядеть этот узел в норме?

Есть ли смысл подложить шайбы под овальную пластину, в которой ходит "яблоко"? Так рычаг хоть чуть-чуть приподнимется, пока я разберусь со всем этим колхозом.

Помогите с деталюшкой, плиз.
Вот схема.

Снимал рычаг, выяснил что у меня нет детали под номером 26А. То есть вот совсем нет. Из-за этого рычаг и проваливается. В магазинах эту детальку гораздо привезти всего дней за 35-40, но вероятность менее 50 %.
Может у кого есть её чертеж или сама эта деталька под рукой, чтоб её померить.
На экзисте её можно заказать со сроком доставки в неделю, но минимальный заказ 10 шт.

Как то так....

Однако, давно я здесь не был.
Лайфхак по выхлопной на DG - вместо оригинальной прокладки на выпускную трубу, которая стыкуется с ГБЦ, можно приспособить прокладку выпуска от Волги соответствующей формы. Цена вопроса 10 руб и 5 минут работы круглым напильником - отверстия под болты надо удлинить миллиметра на 3-4 в противоположные стороны наружу.
Поставил себе сегодня такую прокладку, смазав ее герметикой для выхлопной системы. Теперь движок аж посвистывает при наборе оборотов. Ляпота!

Притормозил сегодня днем на светофоре, никого не трогаю и тут — бабах! Иппонский автопром в лице белой Тойоты злостно напал на бусик сзади.
У меня задний бампер расплющило и загнуло черти как, скорее всего в хлам пластиковые боковушки на бампере, у оппонента минус правая фара, решетка радиатора — под вопросом и прочая мелочь.
Самое обидное что только в воскресенье его снимал, подкрасил кузов под ним и восстановил крепления боковушек.
В общем, ищу задний бампер и пластиковые боковушки.

Фотки будут позже, завтра наверное. Раньше не будет времени разобраться в телефоне.

Гонял бус к карбюраторщику.
Пригнал машину, скинул сам черепаху и газовый редуктор. А дальше началась замена топливных шлангов в моторном отсеке: они были старые, заменили на новые жигулевские. Все равно бус на бензине не заводился. Нашли причину - трубка от бензобака идет на 6 мм, а стандартный диаметр топливного шланга Жигулей - 8 мм. Кое-как зажали, завели. (позже я поменял часть шланга от трубки из бака до бензоклапана на кусок шланга обратки от ВАЗ 2108 - он диаметром как раз 6 мм). Сергей промыл очистителем карбюратора подозрительные места, начал карб регулировать. Отрегулировал, стали проверять: беда-печаль, при резкой прогазовке провал. Скинули карб, располовинили его, опять мыли очистителем карбюратора и сразу сушили компрессором. Причина оказалась во второй камере - заслонка вообще не открывалась, видимо из-за того что не гоняю и не ускоряюсь быстро (так он мне объяснил). Помыли, все собрали, поставили, Сергей отрегулировал карб и выставил зажигание по стробоскопу.
По времени все заняло примерно пару часов. По деньгам вышло 1300 р.
Вдруг кому пригодится:
территориально Тверь, т. 8-910-649-61-51, Сергей.
Время работы: 9:00-17:00
Выходной: суббота, воскресение.
Делает все ВАГовские карбы.

Делюсь радостью - мне починили автономку! Спасибо Валерию (Val).
Дымила она конечно по началу адски, воняла тоже хоть святых вон выноси. Ну ничего, пара часов погонял в деревне, полностью открыв все двери, и начал потихоньку ездить с ней. Уже почти не дымит - только на максимальной температуре чуток, запах тоже пока остался но уже сильно меньше.

В ближайших планах замена радатора на десяточный (по деньгам тяну только Стеллокс, но к их качеству доверия нет, а десяточный мне в три раза дешевле выйдет), и замена радиатора печки. Подтекают оба, заразы. Не зря в доливном бачке блестки были - это были остатки от герметика радиатора, лавр вроде.
Кто-нибудь ставил радиатор печки от МБ100? Почти подходит, только чуть короче и патрубки по другому смотрят.

все продолжаеш из буса автоваз собрать????

Радиатор стеллокс стоит 4-ый год, проблем нет.