Ну вот теперь и моем Т3
Добавлено: 17 мар 2015, 21:28
Ну вот пришла пора рассказать и о моих приключениях с VW T3, в простонародье "Рыжий пых" или по свойски просто "ПЫХ". Бедняга был введен в состояние комы в 2008 году. Въехать в лужу и не умыться на этом авто было невозможно, тряпка для протирания стекол изнутри всегда была под рукой. В 2010 под водочку возникла идея его просто поварить, чтобы при поездке на нем ноги оставались сухими. После этого его покрасили "кисточкой", сделали типа "капремонт" движки 1,6Д. После этого по определенным обстоятельствам Пых простоял еще год. После этого мы его решили реанимировать до конца. Была произведена большая работа по салону (его вообще не было. По итогу получили автомобиль приближенный к оригиналу по проводке, комплектации, внешнему виду. Это фото салона ( они снизу), когда мы уже начали разбирать его под следующую переделку. О причинах и решениях в следующих постах.
[upd=1426618185]Ну вот теперь и моем Т3[/upd]
В один прекрасный момент у меня начало срывать шланги системы охлаждения. Причем неоднократно и я решил что в очередной раз не готов делать дизель, поэтому решил искать варианты перехода на другой движок, что привело к курению данного форума. По итогу было принято решение замены движки на 2Е. Замена движки вела к замене проводки, а ознакомление с темой замены щитка приборов пришел вопрос с заменой всей проводки. Содрали торпеду, а там по ходу решили сделать шумо- вибро изоляцию. Но виброизоляция не клеится на мастику которой было все залито после первого ремонта. Пришлось все до металла счухивать болгаркой вот результат. Добавля следующее сообщение почти сразу поэтому фото перепутаны. для того чтобы не смешивать все в кучу продолжу завтра.
[upd=1426620091]Ну вот теперь и моем Т3[/upd]
Очень долго ломали голову как поставить автономку, чтобы греться и спереди и сзади, потому как по опыту предыдущей установки сзади под сидушку столкнулся с проблемой подачи воздуха в водительский отсек(он у меня отгорожен). Решение на фото. Подача в салон будет осуществляться как снизу (отверстие снизу,) а потом будет добавлена решетка сверху для подачи воздуха в салон когда разложены диваны, а нижняя будет перекрываться. а во время движения обогрев салона через активный конвектор. (на фото) будет прикреплена к двигающейся задней сидушке на удлиненных шлангах.
[upd=1426618185]Ну вот теперь и моем Т3[/upd]
В один прекрасный момент у меня начало срывать шланги системы охлаждения. Причем неоднократно и я решил что в очередной раз не готов делать дизель, поэтому решил искать варианты перехода на другой движок, что привело к курению данного форума. По итогу было принято решение замены движки на 2Е. Замена движки вела к замене проводки, а ознакомление с темой замены щитка приборов пришел вопрос с заменой всей проводки. Содрали торпеду, а там по ходу решили сделать шумо- вибро изоляцию. Но виброизоляция не клеится на мастику которой было все залито после первого ремонта. Пришлось все до металла счухивать болгаркой вот результат. Добавля следующее сообщение почти сразу поэтому фото перепутаны. для того чтобы не смешивать все в кучу продолжу завтра.
[upd=1426620091]Ну вот теперь и моем Т3[/upd]
Очень долго ломали голову как поставить автономку, чтобы греться и спереди и сзади, потому как по опыту предыдущей установки сзади под сидушку столкнулся с проблемой подачи воздуха в водительский отсек(он у меня отгорожен). Решение на фото. Подача в салон будет осуществляться как снизу (отверстие снизу,) а потом будет добавлена решетка сверху для подачи воздуха в салон когда разложены диваны, а нижняя будет перекрываться. а во время движения обогрев салона через активный конвектор. (на фото) будет прикреплена к двигающейся задней сидушке на удлиненных шлангах.
, психанули и отвезли на пескоструй, по итогу разобрали всю ходовку и начали варить кузов. И потом прибыл "донор" которого искали 4-е недели. Комплектация следующая Двигатель 2е, подогрев сидений, климат контроль, эл. стеклоподъемники, Вакуумный центральный замок, серворуль, ГБО3-поколение, все овтальное не перечисляю потому как, применение на пыхе еще не нашел. В первый же день была снята кулиса и ретранслятор и все это было собрано на столе для перехода на тросик. К сожалению не найду как сделать чтобы фото были в той же последовательности, как и описание.
. А еще надо придумать как поставить кондей для водителя, на салон уже решил. Поэтому все в процессе. Сейчас обесшумливаем салон, затем соберем салон в черновую, без обтяжки.проложим проводку, заведем, покатаемся для проверки. затем разберем устраним недостатки. И аж потом под покраску. Примерно хочу так, А там как карта ляжет.
Из серии: "намек понял". Давно заметил что пропустил а как исправить не знаю. А энтузизизм не пропадет, один раз уже это прошел когда вытягивал его из комы (машина была под работой у меня на конторе, кому надо было тот и ездил. Дошло как то до того, что салон обшили на саморезы планшетками под А4 ( по работе нужны были зажимы от них, очень много) дыры на нем задували пеной чтоб в дождь можно было ездить 
. Заводился как самолет (по кол-ву нажимаемых кнопок) После того как привели его в чувство покатался и понял ничего другого мне не нада. Поэтому после выздоровления сейчас проходит курс полной реабилитации. 
, у нас ноги не защищены, если написанное Михаилом является истиной 