FANCLUB-VW-BUS.RU

А кто помнит какого размера шаёбочки медные уплотняют шланги на ГУРе(на насосе)? Думал в каталоге найти, не получилось... Мерси

Друзья, минералку 15W50 не провернул в -10, посоветуйте чего лить зимой в оппозит???

5w50

Дык минералка, конечно, в минус десять не провернётся, надо было синтетику

uvoscillator писал(а):Друзья, минералку 15W50 не провернул в -10, посоветуйте чего лить зимой в оппозит???

либо масло паленое,либо батарейка слабая,либо со стартером что-то не то...

хухнилох писал(а):Дык минералка, конечно, в минус десять не провернётся, надо было синтетику

при коммунизме как-то справлялись все с минералкой даже в минус 30

Ну есть вариант 15W50 синтетику купить, хоть и не самое распространённое и дешёвое. Но один раз зимой залить, чай не разорюсь !

ksenon17 писал(а):либо масло паленое,либо батарейка слабая,либо со стартером что-то не то...

ну выходит масло или стартер, батареек у меня две и я их даже для эксперимента прикурил одну к другой - пофик ни звука не донеслось со стороны мотора, только лампочки подпритухли пока ключ держал.

меня друг на галстуке стронул и сразу завёлся и после прогрева всё как всегда нормально работает

утро было весёлое))

ну так что 15W50 синтетику(есть варик) или как советуют 5W50 синтетику?

а чо,таблицу вязкости в моем предыдущем сообщении вижу я один?
и что прикольно,при наличии проблем со стартером в минус десять пох,какое масло залибо в мотор

Блин, ну таблицу и в гугле глянуть можно, я уже первое масло себе нагуглил, что из под крышки потекло)))
Я за приемственность эмпирических данных!

Про стартер не буду спорить, может быть, после прогрева крутит снова как всегда

Спасибо

ksenon17 писал(а):при коммунизме как-то справлялись все с минералкой даже в минус 30

Стас, извини, ты забыл, что при Советской власти в морозы водители всегда проворачивали коленвал вручную, прежде чем заводить стартёром (и кипяток лили вместо антифриза). В двигателе DJ такая опция, как ты знаешь, отсутствует

uvoscillator писал(а):ну так что 15W50 синтетику(есть варик) или как советуют 5W50 синтетику?

5W50 слишком жидкое. У меня 15W50 синтетика, всё заводится, но со второго тыка (первый проворачивает коленвал)

хухнилох писал(а): Стас, извини, ты забыл, что при Советской власти в морозы водители всегда проворачивали коленвал вручную, прежде чем заводить стартёром (и кипяток лили вместо антифриза). В двигателе DJ такая опция, как ты знаешь, отсутствует

как я могу такое забыть,если СВОЕ первое авто я купил в 1990-м....а так на папином тренировалсо класса с 3-го... и никогда мы ничего такого не делали....
ради интереса будучи совсем малым на дедовой эмке пытался крутить мотор кривым стартером...но летом...

попробую синтетику 15W50, спасибо всем за дискусс!

Сергей лей 5w50, оппозит его любит, главное не паленое, вязкость не главное в масле , главный показатель это классификация по API

Отцы, пожалуйста дайте пару комментариев —
подошел в плотную к установке ГБО, хотел посоветоваться в дополнение к массе прочитанного здесь, зачастую противоречивого.
Но общий лейтмотив положительный, что перевешивает и подталкивает

Имеем: шепчущий DJ c пробегом 100тк, ставлю 4е поколение от большой любви и желания выжать из него максимум лет здоровья?
Я так понимаю, не вдаваясь в экономику, это лучшее поколение для здоровья мотора?

Какие фирмы узлов посоветуете, а какие обходить стороной? Буду пытать установщиков.

Первые переговоры с потенциальными установщиками — в буса они ни разу не ставили и просят прояснить у плававших — откуда лучше подрубать подогрев для редуктора? Если заднюю печку буду убирать, можно вместо неё? Или нижний шланг расширительного бачка?

Стали бы вы вешать на пузо синхры 3-4 узких(Ф20см, 20л.) баллонов ? Или забить и поставить 65-100 литров под диван вместо [s]самого необходимого[/s]шмурдяка и печки?
Несколько тонких баллонов это долго, дорого, больше узлов-сочленений-чему сломаться и шанс удариться пузом "во время приключений"?

Мастер особенно заострил внимание на необходимости быть уверенным в добром здравии мотора. Проверить компрессию итд. Какие диагностические действия я могу предпринять? У меня как не специалиста, нет вопросов к мотору, немного гуляет ХХ 800-1000, иногда фиксируется в повышенном состоянии (1000). Но в целом ваще гуд. Как лайтово подиагностироваться??

И пожалуй последнее — если я сниму заднюю печку, там образуется технологическое отверстие. Чем его прикрыть культурно и грамотно???

Добрый вечер!Я не имел дело с паразитами, но главное быстрый прогрев редуктора .Значит надо ставить перед всеми печками,непосредственно после мотора т.е. сразу на выходе жидкости из бошки(или бошек) !

Чот компрессия так се 7-8-8-9, ставить ??

что-то цены на квадратные морды наталкивают на мысль вандалозащититься при случае, никто не занимался вопросом?
мне пока не доводилось снимать, но вроде несколько шлицевых пластиковых винтов(защёлок) и вуаля?

может комплекс мероприятий практикуется? по замене штатных метизов морды и оптики?
не паранойя, но люблю поразмыслить при случае, метизы хорошие возле дома продают :hah
всем привет

псинхра нормально поживает, прошли рубеж 100К без приключений, скоро газ BRC 4 поколения.

в принципе цепь с замком.как для велика....продеваешь через решетку и пристегиваешь с железке,которая под решеткой
а так можно немного переделать кузов,ну и крепить решетку настоящими болтами...а чтобы открутить сложнее было,использовать болты-секретки для номерных знаков
еще можно сделать доп. крепеж под знаком фафагена...но тады эмблема тоже должна стать необычной,а быстросъемной(но тоже через замочек или секретные метизы...
а можно пару петелек замутить,и чтобы в них входили штыри(через приводы цз от сигналки)... поставил на сигналку-запер решетку,снял с охраны-решетку мона снимать....

Не смогут снять, так оторвут или испоганят
Меня больше беспокоят камешки со встречки, на всякий случай комплект прикупил в запас
Сергей, а что такое - рубеж 100К ? У меня возникло три варианта.
1 100 км пробег - мало
2 100 тысяч км - много
3 100 тысяч рублей вложено - легко

AN12 писал(а):камешки со встречки

AN12 писал(а):а что такое - рубеж 100К ?