FANCLUB-VW-BUS.RU

blondin, развелось тут, ватоматчиков

Да ладно, справимся )))) Тут уже появилась одна рабочая идея как прокачать систему

Привет, други!

Что сказать. Мы поехали
Сцепление как пушинка. Кулиса как вилка в проруби
Коробка встала ALD от 1,7, пара 5,5, первая и вторая усиленные, да и вообще коробка огонь.
Но работает. Немного допилить с помощью одного хорошего человека, и все будет огонь.
Заодно сегодня придумал, как сварганить кожух на рычаг КПП, а то кипяток в правую ногу струячит оттуда.
Моторчик тянет. С новой коробкой едет бодро и весело. По спидометра - сотка вообще легко. 110 уверенно. Дальше сложнее, но 115 в горку дал.
Хоть по гпс это и была ровно сотка надо калибровки спидометра сделать.
Приборы работают, спасибо Виктор Викторовичу. Только один диод почему-то горит всегда, сейчас выясняем почему.
Собрал сидения. С небольшой реставрацией. По фотографиям, я думаю, понятно. Стало намного удобнее и приятнее. Осенью перейду на кресла от Форестера, они имеются.
Отогнал машину на подварку, убирать дыдки в ногах и жопе ) И в путь.


Фото не сортируются, с телефона жутко неудобно. Ногами не пинать
Всем спасибо за внимание, пойду думать как жить дальше

Как жить дальше?
Жизни радоваться-остальное ХУ...
ХУЖЕ ТОЛЬКО КОГДА ЗДОРОВЬЯ-НЕТ,остальное считай все хорошо!

Vagulja писал(а):Приборы работают, спасибо Виктор Викторовичу. Только один диод почему-то горит всегда, сейчас выясняем почему.

А вот Виктору Викторовичу я закачу истерику; у трехголового горит а у меня нет: скандал, международный скандал!

Тема обо всем и ниочем

Привет всем!
Пропал я в круговерти трудов летних. Крыша потихоньку подъезжает (моя)

В воскресенье взял в охапку друга (приехал на недельку погостить ))))) - расплата). И вдвоем полезли в машину. Заменена прокладка помпы на оригинал. Стояла алюминиевая нагерметике. Помпа и вправду побольше родной. Отличается одним ушком, но встает норм. Зазор между крыльчаткой и корпусом около миллиметра. Как по мне то многовато, но из болтика-пробки на радиаторе напор стручит нехилый. Термостат работает. Промыли систему и залили г12 чистого.

ЗАменен также вентилятор печки, восстановлены все тросики и механизмы, а также целостность корпуса и подвижность ноговых заслонок. Теперь все работает как надо ) Красота!

Сегодня утром отогнал машину топливщику, на днях он ею займется, а то ездить невозможно - чем горячее тем выше холостые, дымит и не тянет особо.

На очереди таки разобраться с питанием магнитоллы - куда один плюс убежал, поставить что то чтобы звучало, привести в порядок дверные замки и найти пластмасски механизма регулировки фары.

Приветствую, дрУги мОи.

Ну что-ж.

Мы наконец-то оформились!

Да-да, сия эпопея длилась с самой покупки и завершилась позавчера.
В связи с чем я его отмыл, оттер везде где мог, и начал ездить

За время мытарств он побывал у топливщика, где заменили помпу, расширительный бачок, поставили второй бачок (естественно от субару ) через родную крышку с двумя клапанами, настроили тнвд, привод газа и почему-то он отказался делать опережение, со словами - может быть так, что рычаг вернется, а внутри все останется на старом месте и будет плохо. Я, конечно, поудивлялся, о таком ни разу не слышал, но решил - а пусть, пока и так неплохо.

Внешне мы пока не изменились, только номера нормально закрепил
С началом эксплуатации появились очередные вопросы.
Вчера заглох на ходу. ОКазалось - на подъеме отлило топливо и хапнул воздуха. Проделки подмятого бака. Влезло 38 литров. Но! Стрелка показывала больше четверти - первое белое деление после красной зоны. А вот в таком положении стоит стрелка при полном баке, заодно видно температуру - держит стабильно на горках и трассе:
Сегодня заехал, подтарился всяким нужным
Заодно расковырял панельку магнитоллы, посмотрел...
И собрал обратно ) ) Нефиг, так запущу.


ТЕперь о вопросах по самому железу.
1) Походу, дует горяим воздухом через педаль (другого места придумать не могу). На трассе нога закипает. ТАм какой-то изолятор тяги должен быть? Если да - то как он должен выглядеть и откуда ставиться?

2) Как выглядит родной чехол на рычаг кпп?

3) Где должен находиться родной домкрат?

Из того, что стоит в очереди на решение: ЗАставить правое зеркало держать свое положение, а то надоело складываться на каждой ямке. Таки разобраться с реле свечей накала, вернуть его на место и заставить работать. Научить работать прерывистый режим. Ставил новое реле - не помогло, вернул старое. Восстановить опоры левой фары, а то светит в небо. Откалибровать спидометр. Оттюнинговать кулису и задние подшипники (хочу четырехрядники). Победить болты крепления кронштейнов заднего бампера - так и не победил, не могу поставить фаркоп. Найти линию управления задней противотуманкой - в косе к фонарю провод имеется. Ну а дальше будет дальше.

А дует именно через педаль?Или справа от нее,из бороды(кожуха от печки вниз)?
Домкрат должен быть там,где ты его положишь..У нас явного багажника нет,поэтому самое удобное место для него - под задним диваном,видимо..Он у тебя внизу закрытый?
Зеркало снимаешь и там гайка подтяжки внутри..Затяни..

anton volkov писал(а): ↑20 окт 2018, 22:55 А дует именно через педаль?Или справа от нее,из бороды(кожуха от печки вниз)?
Домкрат должен быть там,где ты его положишь..У нас явного багажника нет,поэтому самое удобное место для него - под задним диваном,видимо..Он у тебя внизу закрытый?
Зеркало снимаешь и там гайка подтяжки внутри..Затяни..

Не, дует именно снизу. Кран закрыт, из бороды холодным дует ) А снизу на ходу - горячим.

А, понял. Неприкольно Нежо искать место. Да, под задним диваном родная ДВПшка есть, буду менять на фанеру и динамики в нее пихать ) Соответственно будет несъемная.

ГАйка на зеркале затянута вусмерть. Есть подозрение что там чтото пытались с шаром делать и попортили его. Надо вскрывать смотреть, может притирочной пастой полуится ситуацию исправить.

Под гайкой и шайбой у меня стоЯт пружины..

anton volkov писал(а): ↑21 окт 2018, 01:10 Под гайкой и шайбой у меня стоЯт пружины..

У меня тоже ) Завтра видео сниму )

У меня правое зеркало из "новодела", та жг история, тоже затянуто до конца. Пока проблему не решил. Думаю лучший выход купить оригинал...

Проблема решаема с зеркалами .....нужно удалить шпильку на 6 .....совсем ....вместо нее сверлим .режем резьбу на 8. На сквозь . да будет отверстие на ноге ....пластилин в помощь.....подбираем болтик по длине .вставляем пружинкку и заворачиваем ......после такой переделки больше не разу не отварачивались....

кубанец, У меня оригинал, но уже клееный по рамке...
Я все же думаю, что там сферу испортили. Если так попробую притереть. У нас погода швах, из дома выходить не хочетсся

Отправлено спустя 36 секунд:
Владимир1959, Чем поможет увеличение диаметра шпильки?

Прижим лучше .однозначно ...может вечером скину фото ..сейчас лежат без дела ...себе поставил электрические родные ....конечно это мерседес после запорожца и по цене тоже ......еще забыл добавить они у меня панорамные оба .

Владимир1959, Прижим то ладно....у меня и м6 пружину в упор затягиваает Не помогает

Панорамные да, тема. Хочу себе стеклышки заказать хотя бы с секцией сфериеской.

Отправлено спустя 19 минут 26 секунд:
Ребят, а напомните, от Б5 пассата диски встают к нам?

То же тянул до усеру ...пока не отломал .а результат тот же .постоянно зеркало складывалось ....сначала решил новые купить а ездить надо ....вот и пошел на это .....конечно надо было шпильку в вернуть .болт поставил ...потом сделаю и так года 1.5 проездил без проблем.....если шпильку то вообще красота ...с болтом сразу не отрегулировать

Vagulja писал(а): ↑21 окт 2018, 13:53с пассата

Нет. Цо у нас больше

Владимир1959, Понял, поглядим )

blondin, Да, уже разобрался. Нашел от мерса несколько дисков, жду ответ...

Vagulja писал(а): ↑21 окт 2018, 13:53 Прижим то ладно....у меня и м6 пружину в упор затягиваает Не помогает

Там шестигранная ось, по ней скользит полусфера потом пружинка и гайка.
Так вот, когда полусферическая шайба коррозией прирастает к оси, зеркало держать перестает. И сдернуть эту шайбу с насиженного места иногда довольно непросто.
Можно залить ВДэшкой и оставить на некоторое время, потом раскачивать нежно.
Как разберется все отчистить и смазать.