FANCLUB-VW-BUS.RU

От души поздравляю и по белому завидую
Показывай блокировочки и прочие вкусняшки, будем слюноотделением заниматься

Поздравляю! Ещё одним психом пополнилась палата.
А вот блокировок-то и нету

За поздравления всем спасибо! Блокировочки и вакуумная система уже с зимы лежат, буду устанавливать. Напильники нужные купил)))

Мои моздравления!!!)))

Бусик хороший, без колхоза. Мои поздравления.

земляк, который воплотил мою мечту
звони встретимся, похвастаешься 89284316813 Тарас

Спасибо! Приятно конечно про мечту, хотя старался воплотить свою))). Встретиться похвастаться быстро не получится. Вояка уже 11 лет простоял в гараже, ну а я после такого простоя не сторонник поменять масло и поехали))). Разбираю потихоньку.

Из успехов пока:
1. от известного колобкового " " бренда))) получил декуплер на будущею кпп 7\38 с блокировкой пока установил на кпп с бусика на субаре, погоняю попробую, изобрету как вкл-выкл сделать. 2. договорился опять же со знаменитым колобковым " " брендом))) на переборку закупленного для Вояки кпп и моста 7\38 с блокировками, с заменой всех сальников-пыльников, дефектовкой всего содержимого и при необходимости замены, а также чистки и окраски. Короче чтоб как у кота))) Да и опыт ковыряния других коробок показал что и едет и переключает вроде, но внутри у одной разрушенный ползун при этом (слава богу шарик не успел выпасть), а у другой лопнувшая, начавшая колоться внешняя обойма подшипника, без стопора даже, и тоже ездит))) В общем буду ждать этот комплект.

3. подсобрал вакуумную систему блокировок, пока не хватает косички с разъемами на панель может у кого найдется ? Или хотя бы разъем панели, косичку и другие разъемы сам сделаю.
Вот такой разъем. Так же не хватает пластикового тройника отвод от главной вакуумной магистрали на систему вакуумом блокировок, резинового тройника и обратного клапана. Клапан думаю можно какой то другой можно поискать. Пластикой и резиновый тройники может у кого есть ? Ну или буду что изобретать.

4.Изготовили полуфабрикат проводки, обвязали шлангами с бачком, пусканули , подключили к диагностике AFN , будущее сердце Вояки))). Вроде жив. Будем посмотреть, красоту наводить. 5. Отрезали на разборке моторный отсек, приварили ноги. Гордо обозвали-Стенд))). Пока в нем не уложу с AFN все провода, шланги, кулер и т.д. в Вояку не полезу. Опыт полугодового упаковывания субаря в буса научил, как это неудобно на машине делать. Куча изготовления всякой мелочи, удлинения, укорачивания, поиск места, крепеж по месту и т.д и т.п.

В общем успехи весьма скромные пока, все медленно, времени не хватает.

zxc3344 писал(а):Отрезали на разборке моторный отсек, приварили ноги. Гордо обозвали-Стенд)))

у меня просто европоддон, но у меня и оппозит)), он получше лежит)

поддон поднимаю штабелером на тот уровень, который удобен
когда не занимаюсь долго -убираю тем-же штабелером
куда нить под верстак или просто в сторону
накрываю тентом/пленкой

Поддоны да, тоже приходится использовать, но от временного недостатка оборудования. Именно как СТЕНД для работы с самим двигателем собираюсь сваять что либо такое: Моторный отсек отрезал и приволок для упаковки в него предварительно всего будущего подкапотного оборудования и всей системы ОЖ, ГУР, воздуха, интеркулера, выхлопа, всей подкапотной электрики. Двигатель же не родной и все к нему надо подвести и раположить в МТО, о это тройнички, уголки, крепежи, куча электрики и т.д. и все это к кузову. И отверстий в кузове и крепежа к кузову все это требует. На реальной машине тяжело этим заниматься. Но это если свап двс делать, на оригинале это конечно не требуется.

zxc3344 писал(а):На реальной машине тяжело этим заниматься

забыл добавить к прошлому комментарию,

zxc3344 писал(а):как это неудобно на машине делать

что именно из этих-же соображений я собрался заводить его на поддоне
мне хватило и танцев с его съемом. может и не сильно сложно все, но все равно ну его нафиг лишний раз такие забавы

и да, там действительно не так просторно и все легко, как стенде или поддоне

А на синхре, с её своеобразным расположением бака, да с 70-десяти килограммовой кпп и приводом вкл блокировки, теснота, зазоры 1-2 см ,это даже не забавы были с субарем, а и слов приличных не находиться)))

......Клапан думаю можно какой то другой можно поискать. Пластикой и резиновый тройники может у кого есть ? Ну или буду что изобретать.......

Клапан (JP Group 111 990 0800) и
тройник резиновый (Meyle 014 007 0035) - продаются новые. Я себе заказывал.
Пластиковый тройник в вакуумную систему, я подобрал универсальный-переходной. Отрезаешь лишнее и все ок. У меня работает так.
Удачи!

vwork, Спасибо! Не дорабатываю, привык что в российских магазинах на них почти всегда ничего нет, в екзист, емех не заглянул)))

С vw b3,4 посмотри, там их куча от цз. Был бы рядом навалил тройничков , а так пересыл дороже будет чем новый купить.

splinter, Спасибо!

[upd=1528267179][/upd]
Выключалку декуплера якобы оригинал видел только по варианту военный бус без блокировок, соответственно панели с кранами нет, выключалка трос с ручкой у него была сбоку сиденья водителя. Никогда не видел оригинал устройство выключалки декуплера на панели выключалок. В ЕТКЕ и ЭЛЬКЕ на схеме выключалка идет за номером 15 и нет по ней ни номера не названия. Кроме того на схеме не видно соединения с трубками вакуумной системы, как-будто это трос. В разделе (Привод для промежуточного привода "FIN") есть схема похожего тросового устройства.
Но наконечник другой, а ручка неразборчиво, но тоже как будто другая, хотя это лишь рисунок))), но подозреваю что это может быть выключалка вала отбора мощности, были ведь и такие хвостовики.
Или все же было и включение декуплера вакуумом, и кран стоял на панели выключалок, и он такой же как краны кпп и моста (под три трубки) или другой ?
Кто нибудь разбирал этот вопрос?

Тоже любопытно

Было вакуумом, в схемах просто этого нет. Все так и должно быть.

Клево ! Так было или самодел ? Краник средний такой же ? Ручки с чего ?

https://www.ebay.co.uk/itm/Mercedes-Benz-W116-280 ... m285d57da0c:g:J6kAAOSwaq1Z3ol1

Ага, а к крантику мериновскому, мериновскую машинку еще, для феншую, из закромов Родины правда покопавшись в тех закромах, вот так еще нашел на самом хвосте похоже немцы подготовку для установки скобы вакуумной машинки штамповали, даже резьбу нарезали на хвосты все подряд, поразглядывал свои везде есть, хотя у троса скоба тоже может была. Братцы, вы как, просто врезались в пневмопровод через тройники и все ? На панели кран третьим подселили, а на кпп в трубку что идет на машинку блокировки ?