FANCLUB-VW-BUS.RU

Отпескоструил шов на пробу.
Решил залить оловом.
Будет выглядеть монолитно (без швов)

вес прибавится не по-детски..

Т3 wanagon писал(а):

кубанец писал(а):Получается и у меня закипает?В пробках когда стоиш начинается,на х.х. работает а газу даёш как захлёбывается,инжектор оппозит,а бак новый,поставлен бывшим хозяином.И что вылечит замена бака?Как диагностировать?

Если в жару проявляется, то весьма вероятно.
Замерь диаметр выходного отверстия из бензобака (должно быть около 12-14 мм).

Если диаметр выходного отверстия 8 мм,то замена бака? Или весь трубопровод привести к единому размеру?Может какой насос меньшей производительности ?какие ещё варианты могут быть? Симптомы очень похожи,смесь оч.бедная,я уж собрался менять толкатели с компенсаторами(думал может подвисают).И если кто может номера прокладок под головы пришлите пожалуйста,т.к. ещё не снимал тут головы,а надо ввёртыши поставить,и сколько и каких прокладок не в курсе.

кубанец писал(а): Если диаметр выходного отверстия 8 мм,то замена бака? Или весь трубопровод привести к единому размеру?Может какой насос меньшей производительности ?какие ещё варианты могут быть? Симптомы очень похожи,смесь оч.бедная,я уж собрался менять толкатели с компенсаторами(думал может подвисают).И если кто может номера прокладок под головы пришлите пожалуйста,т.к. ещё не снимал тут головы,а надо ввёртыши поставить,и сколько и каких прокладок не в курсе.

Да,замена,бака. Замена трубопровода -полумера: как ты приведёшь весь трубопровод к бОльшему диаметру, если трубопровод бака не заменить? А "рвется"-(читай кипит) в самом тонком месте. Разряжение естественно распространяется от самого узкого места до причины разряжения- то-есть насоса. И не важно какой дальше диаметр трубопровода. Соответственно кипеть начнет от самого узкого места до насоса

На Вашем месте я бы проверил давление топлива в топливной рейке- процедура простейшая и 100% дающая ответ на падение последнего в рейке(ках).

Добавлено спустя 5 минут 58 секунд:

Павел-55 писал(а):

Отпескоструил шов на пробу.
Решил залить оловом.
Будет выглядеть монолитно (без швов)

вес прибавится не по-детски..

Специально взвешу потраченое олово. Но сомневаюсь что будет больше 3-4 кг., а для буса это как слону дробинка.

Ой ли хватит тебе 3-4 килограмма. А тем более на заделку швов. Киль 15 - это да. Хотя мой коллега говорит под 50... Вообщем залудишь - расскажешь.

От олова отказался
Купил мощную газовую горелку, возился два дня,сделал 20 сантиметров. За......ся!!!
Бросил не из за этого, заплавляется только снаружи, внутрь шва олово не затекает.
Подскажите что такое "зелёнка, и где купить!!!!!!

На скорости под120 кмч. порвался ремень ГРМ НОВЫЙ (прошел около 2тысяч)
Зла не хватает!!!!!!!
Загнуло 10 клапанов (сделанных под заказ из аудюшных).
Сначала на себя думал, позвонил в сервис- меня ошарашили: каждый день приезжают с такими вопросами!!!!! У всех рвет новые ремни!!! Причем не только ВАЗ. Сейчас стоит 40-ка!!! клапанная Ауди проехавшая около 40 км после замены ремня!! . Говорят: Китайцы.... .

Соболезнования
По поводу зелёнки - на заводе, где я работаю, "зелёнкой" называют высокотемпературную краску для глушителей... (бледно-зелёного цвета)
А какой фирмы ремень стоял?

Т3 wanagon писал(а): Подскажите что такое "зелёнка, и где купить!!!!!!

когда у меня был Ситроен, "зеленкой" называлась LHM - жидкость для гидро-подвески.

забавна аднака ! лично я тоже против тазомоторов.
с тросом спидометра там ситуация другая. вот эта коробочка раздатка , вероятнее всего преднозначенна для тахографа. видел один раз такое.
а для круиз контроля должен быть датчик на самом спидометре , не думаю что он есть там у вас.

Нормально так уделил времени и внимания машине!!!!!Респект!!!

Еще зеленкой может называться ортофосфорная кислота которая применяется для травления металла перед лужением. Такой работают у меня на заводе.

Молодец!!!

Прошел год.... .
После обрыва ремня грм машину не эксплуатировал. Решил, что "раз случилось", надо что-нибудь переделать.
Ну и решил добиться что-б двигатель не выступал выше и вперёд сидений. Для чего "выкинул" старый рессивер, компрессор, переставил искродавательную катушку, укоротил держатели свечей, переварил клапанную крышку...
Теперь рессивер (самодельный) стоит под левым сидением. Естественно пришлось переделать "фаервол" (корпус моторного отсека). Раньше он был из нержавейки- красиво, но варить было жалко; всё собрал на саморезах. Получилось из далека красиво-как зеркало, с близи всё в шляпках, да и изнутри колится. Новый сварил из оцинковки и намертво приварил к корпусу. В последующем планирую стделать декоративный кожух поверх оцинковки, а промежуток залить вспененым полиуретаном.

Вместо ушедшего компрессора поставил турбину.
компрессор давил 0,3 атм при 8500 об/мин., турбину ещё не мерял, но при газовке на месте сорвало впускной шланг от внутреннего давления.
Теперь мой Сарайчик при сбросе газа делает пафосное "ПССШШШ"

жалко карат, может хватит над ним издеваться? Это же почти легенда... была.

Я лично, под впечатлением от изменений. Прочитал с запоем...!! Респект тебе, дружище!!! Где был бы сейчас VAG, если бы ты там работал!:))

Да, все очень качественно, красиво и грамотно. Работы проделали очень много .... подгонки , переделки, улучшения. Вот только, мотор бы на место где он должен быть, зачем же в салон?

vfrc писал(а):Вот только, мотор бы на место где он должен быть, зачем же в салон?

Меня всегда интересовало "что будет, если..."
Да, сейчас абсолютно точно могу сказать, что это не лучшее решение.
Но скорость принятия решения пройдена, остаётся в любом случае только взлёт.....

Павел-55 писал(а):талантливый человек - талантлив во всем. Автору респект за описание, за идеи и мастерство !!

почему это не лучшее решение? на мой взгляд все отлично,только мотор я бы вживлял не вазовский...а что,любители ГБО,куда вы баллон газовый устанавливаете? большинство - в салон,не так ли? ну и сколько он места "полезного" занимает? очевидно ни разу не меньше чем мотор.
да и с сидениями удачно получилось. а над баллоном в салоне еще надо как-то диванчик мудрить...не,я категорически "за"!
з.ы. а вот чертежей бы подрамника и схему соединения тяги с коробкой,а то я не понял ничего...хотя,если автомат ставить...

Чертежей подрамника нет, всё делал по месту.
схема подключения кпп- попытался изобразить.. .

Случайно наткнулся на сайте на сидения от Рено Эспейс (спасибо Trali-vali)
http://fanclub-vw-bus.ru/forum/viewtopi ... =74&t=6079
У них ремень безопасности прямо на сидении!!
Облазил пол Питера. Нашёл!!!!!
В пятницу доставят.
Поставлю справа-слева от двигателя.

а я тоже считаю,что далеко не самый плохой вариант... так что топикстаартеру респект за идею и материализацию.... идей у всех вагон,а вот до финала доходят единицы