FANCLUB-VW-BUS.RU

Дока. 86год. Дизель 1.6,в прошлом турбо. 4кпп, 2 печки, 5 мест.

Купил совершенно случайно. Первоначально искал пикап, на глаза попалась объява о продаже фольксвагена "5мест+ грузовая площадка". Позвонил, договорился, приехал, посмотрел и купил.
После некоторых операций переформил на себя.

Все хорошо, но нужно лечить сердечко.

То что с "Т3 завязал", помню

Хорошенький пикапчик . ровненькийи целенький с виду.Поздравлям! Двигло кажись простой 1и6 дизель.

Дополнительный електронасос О.Ж. почемуто стоит,движок вроде простой атмосферник 1.6D.

от турбо должна была остаться большая банка воздушного фильтра, да и коллектор воздушный другой, а что с мотором то?

Гы 86г.в. Как у моего!!! Клан Dоkа'водов растет!!!!

До маркировки двигателя не добрался. Что он был турбо со слов прошлого владельца.

Открутил крышку масленной горловины - прет масло.
Из под щупа гонит масло, снимаешь шланг вентиляции картера - перестает.
Масло визульно не уходит, но переодически подливаю.
Закипает, охлаждайка имется. Работы вентиляторов не слышу.
Не тянет. Еле разгоняется до 60. Что-то делали с ТНВД

На холодную дымит синим дымом, минут 10.
На горячую не заводится, крутит и не схватывается.
Постоянно греет свечи, даже при горячем движке.

Ну эт нормальное состояние))) Мой заводился только хорошо, а в остальном проще было спросить что у меня не текло и окуда))) После трасы весь задний борт в масле был)))
Выкини нафиг этот 1,6 и поставь хотябы 1,9 обычный - так дешевле, проще и дока бодрее бегать будет!!!

Красавчег

Поздравляю!
Вопрос: если снять перегородку между водителем и задними пассажирами не возникнут проблемы с ГАИ и жесткостью кузова?

Гайцам пофиг, 1оо пудов. С жесткостью, что с ней, что без нее тоже все путем. У меня ее нет, на мультиках ее вообще не бывает. Так что все намальна! Без нее удобней, если у Вас не грузовик)))

sal писал(а):Поздравляю!
Вопрос: если снять перегородку между водителем и задними пассажирами не возникнут проблемы с ГАИ и жесткостью кузова?

Смотрел доку с однушкой вперди и без перекородки, отличия лишь в "пъедестале" пас.сиденья. Так что я считаю, при необходимости, можно спокойно срубать. Гайцам пох,нигде не фигурирует.

сам подумал ее срубить, но возникает проблема крепления спинки передних сидений

Смысла нет срезать перегородку и оставлять полуторку. Ставь тогда одиночку и гуляй по салону!

Что это такое? Синий провод закнут сам на себя,провод питание не подключен .
ну уж очень напоминает насос от печки запорожца.

На третьем фото точно электро насос печки запорожча,наверное его для прокачки соляры приспособили.

Вскрыли с товарищем двигатель, посчитали зч + работа, что не сделаем сами. Набежало стояще.
Рациональнее поставить контрактный, в расчет что можно попасть на такое же Гэ, не берем.

Имеем: считаем что 1.6 Дизель, кпп-мех. 4пер.
Хотим: 1.9 простой турбодизель\дизель на мех.
В идеале, снял один поставил другой.

Перечитал форум, уловил что под мои нужды это - 4х цилиндровые дизельные моторы VWaudi до 95годов.

Атмосферные VW - 1Y, 1X, AEF.
Турбо VW - AAZ и ABL еще изучаю, за варианты буду благодарен. Склоняюсь к ним.
Ставились на: Гольф,Пассат, Т4

По кпп: самая быстрая кпп от 2.1бензин+колокол от дизеля и обрезать вал на 1.5см - самая медленная от 1.6дизель.

Действия:
1. на 1.9 поменять маслопримник и поддон на от 1.6;
2. взять крепления от 1.6 посадить на них 1.9.
3. Сцепление и маховик можно оставить от 1.6.
4. воздух - если атмосферка,то от 1.6. Если турбо то от1.6ТД
5. коллектор - если атмосферка,то от1.6. Если турбо то колхозим с тем что есть для вертикального расположения турбы.
6. выхлоп от 1.6.
7. колдуем с проводкой в черном ящике(свечи итд), подробностей не знаю.

Вроде все. Что-нибуль забыл?

п.с. купил квадратные фары с решеткой, ищу сдвижные форточки.

Добавлено спустя 39 секунд:
Кстати, обнаружил у себя на голове выштампку AHL

Модель двигателя (Engine Code): AHL, бензиновый (Gasoline);
Кол-во цилиндров, расположение, привод ГРМ, кол-во клапанов: R4; SOHC; 8 Valve;
Объем двигателя, см3 (Displacement (cc)): 1595;
Мощность двигателя (Power), л.с / при оборотах-мин (bhp/rpm): 100/-;
Крутящий момент, н-м/об.мин (Torque (ft/lbs@rpm)): -/-;
Степень сжатия (Compression Ratio): -;
Диаметр/Ход поршня (Bore/Stroke), мм: 81.0/-;

Устанавливался на (In the following car(s)):
VW Passat (Year(s) Produced) с 1996/10 по 1999/7 год

как понять?

AAZ и ABL - это турбодизеля,75 и 68 л/с соответственно...

LaYa писал(а): 1. на 1.9 поменять маслопримник и поддон на от 1.6;
2. взять крепления от 1.6 посадить на них 1.9. Что с левойправой лапой?
3. Сцепление можно оставить от 1.6. но лучше? Что с маховиком?
4. воздух - если атмосферка,то от 1.6. Если турбо то от1.6ТД
5. коллектор - если атмосферка,то от1.6. Если турбо то колхозим с тем что есть длявертикального расположения турбы.
6. выхлом от 1.6.

2.лапы подходят.
3.маховик и сцепление от 1,6.
5.если турбо - то от турбо всё и ставим (от 1,6 TD JX).

Поздравляю