FANCLUB-VW-BUS.RU

Добррого времени суток всем. Стал я владельцем кемпера Т2 с воздушным моторчиком типа СТ 1.6, 80го года рождения. Машинка под восстановление солона и кузова ( дрыгатель и ходовка после капиталки). История восстановления началась с покупки оригинальных нержавеющих колпачков на диски и полотна универсальной сетки воздухазаборника, также бус загнан на автосервис для настройки дрыгателя ( уж очень громко тарахтят клапана, талкатели и все че там рядом), также закуплено 7 квадратов перфорированной кожи разных цветов, 20литров полиэфирной смолы и много стеклотканевых материаллов ( бум делать большую горбатую, подъемную крышу).
Интересуют следующие вопросы по данному бронепоезду :
- ктонибудь пробовал как-то всю жестянку вокруг двигателя может герленом обклеить ??? ( ну грахочет просто )
- можно-ли воткнуть гидро сцепление ( в смысле у меня тросик стоит, хочу гидравлику)

Привет. Кемпер Т3.

Олежка опередил....
Позвольте Вас расстроить.... У Вас Т-3....

Но раритетный, воздушка, грузовичек с салоном кемера.
ЗЫ: продаван пиво пьет, ты его за пиво взял?
ЗЫЫ:Игорек, ты на этой неделе дома? Буду в Борисове, заеду на чашечку кофе.

привет! зачотный кемпер! но как говорилось выше-енто Т-3!

Хорошая крыша

Олежка рад буду тебя видеть!!!
Да!!! Буду в районе дома!!! Звони!!! Кофею - ни вопрос, а бонусом на СИНХРЕ дам порулить!!!

По поводу шумности - замена подушки, установка резинки под капотом (если нету). ремонт или замена глушителя. И что небудь на капот положи

меня долго убеждали что якобы воздушка это т2 а водянка это т3 но вот и восторжествовала истина : зач Т3 !!!
Течик задумался исключительно для отдыха, итак в блежайшем будущем : заказ солонной мебели у мебельщиков ( есле время будет буду сам делать),герлен напол потом плотная подложка и ламинат, куплены все сайлентблоки и резинки на ходовую, начали собирать каркас для лепки горбатой крыши, заказаны 2Х400 Вт элементы пельтье для холодильника, куплен оконник ( будет донором для кондея), заказан лист металла 1.5 мм для сварочных работ, вобщем как только есть минутка времени делаю чтонить с ним или для него кстати с ним отдали валом всяких железок на двигло если кому чего надо ???
сегодня сорвал полы и увидел что левую сторону прогрызли "мыши" - мыши уничтожены полуавтомат на старте!!! завтра заберу лист метала и начну кузов оживлять!

текло не с холодильника а в луже стоял долго(или там где очень сыро). у меня на 2 распилиных мультах 89 года таже история была - именно это место згнило полностью и осыпалось и тоже место но напротив у здвижки так как там полы тонкие. а так бусик прикольный. а по поводу подъемной крыши так можно купить оную крышу и поставить (причем заводскую на ваш бус с полаткой) если интересно то могу попробовать поспособствовать с этим.

redlife - задумал делать сам так как не смог найти готовую!!!! вопрос цены???? буду ОООчень признателен за помощь и особенно за адекватную цену ( хотябы само корыто найтибы).
самое интересное что нижняя часть короба даже не рыжая!!! а внутренний соеденитель сгнил у сдвижки всё целенькое, впринципе он вес очень даже нечего ( сам сварщиком работал) а именно там блин как специально кислотой ливанули


думал, думал и вспомнил, у меня тахометра нет и вообще извените но приборка на тэчике просто ублюдская! вот че вспомнил - я жене сейчас собираю фиат типо и у меня есть приборка 2я может её воткнуть в теча ??? что скажете ? вот ссылка на фотку моей приборки и видео
http://www.fiat-tipo.ru//files/imag0855_760.jpg

Лучше не мучайся и сразу пересаживайся на Фиат - у каждой машины свой имидж и стиль

интиресная приборка.а сможите подключить ее?

art-artem21 писал(а):интиресная приборка.а сможите подключить ее?

А что в приборке сложного с подключением? По хорошему на приборки такого типа приходят сигналы с датчиков мотора и т.д. Ставь в параллель датчики с авто, с которого приборка, а спидометр и тахометр опытным путем с помощью радиодеталей.
Видал как все просто, но мало кто делал. Кстати у михалыча в Т2 аудевая панель работает.

vagprofi - я и так фиат буду прикатывать он после полного капа (двиг, ходовка, кузов, солон) собирается, просто 2я валяется а на тэчике ну совсем убогая ( ну может у меня такая - там спидометр, бензин и 3 лампочки).
art-artem21 - подключить не проблема ( распайка приборки есть) "Михалыч" прав . датчики от фиата, спидометр - колхоз, тахометр от катушки зажигания.
Подскажите лучше что за дрыгатель воздушный такой ??? я имею ввиду надежный он или хлам или что вообще за матор??? кто что может сказать ??? вот он откапитален сейчас настроим и что от него ждать? то что динамика как на 1но скоростном мопеде рига это понятно а что дальше??? я на большие расстояния планирую ( в запас 4 цилиндра и 2 головы с собой надо брать??? ) вобщем что ждать от этого дрыгателя???

про приборку поня
по движке наверное лучьше ставить дизелек или рядку и газ

art-artem21 - другой конечно хорошо а вот как с документами быть??? у меня есть грузовой теч так вот я так и несмог его с новым двиглом зарегистрировать теперь езжу под черным флагом а есле за бугор куда выехать???

а кто смотрит двиг сейчас?
а почему не поставить на учет потом двиг ........
с загранкой не знаю.....у меня парень ездил на трешке пару раз .....так он говорит что никто даже не пытался смотреть.

привет.если ты решил ездить на большие расстояния,да еще и с "мебелью"в салоне,то воздушник долго не протянет.(скорость не более 80км/ч.частые остановки) эпоха сейчас не та(люди хотят побыстрее доехать до места отдыха,а не просто ехать)
думаю,что безиновый рядник -это лучшее.
а по поводу номера на двигателе,так в ближайшей округе (3000км) двигатель вообще не является номерной деталью.теперь даже и в россии.

Михаил, у Вас настолько скептическое мнение о воздушках?...
А как же люди кемперы в70-ых покупали (Т2) и ездили ведь, нормально, все живы вроде