Разварка дисков?!

[katalyzator]

у меня мысля сделать 7 перед и 8 зад. Неохота перебрать

[c794ec93]

я 10.5 заказал )))

[c794ec93]

сделали теперь нужно с цветом определиться
на этих фотках еще не проварено, потом все проварили и герметом

[RimmT3]

осталось тапки с каузовщиной выкрасить..

[St_angel]

http://volga-69-gaz.2x2forum.ru/t215p15-topic
http://volga-69-gaz.2x2forum.ru/t167-topic
вот здесь немного фоток процеса

[Товарищьчь]

St_angel, там это, зарегистрироваться просят

[St_angel]

я думаю это не проблема это наш тверской сайт волговодов там можно с Серегой поговорить об изготовлении

[Dимон]

А я думаю что это и резине и подшипникам

[*Михалыч*]

я думаю это не проблема это наш тверской сайт волговодов там можно с Серегой поговорить об изготовлении

Ну и модерасты у Вас, это видимо с чем то связанно, видимо на сайте выложены схемы взлома сайта Путина или пароли Форднокса не меньше, так и не смог зарегистрироваться!

[ksenon17]

А я думаю что это и резине и подшипникам

cмотря как ездить )) а так да,ресурс сокращается в разЫ.

[c794ec93]

с чего это разобьется все, я на нем грузы не вожу, да и профиль 55 а не 45

[ksenon17]

а ты накачай колеса до 6 атмосфер.... чет мне думается колесам 3,14зда придет почти моментально,даже если машина не будет груженой ))) а можешь попробовать зарядить мобильник свой напрямую от розетки )) общее у всех этих ситуаций то,что производитель изделия не расчитывал на такие "опыты"... ширина протектора достаточно жестко привязана к ширине диска.... то.как ты "надул" покрышки,не является штатной ситуацией... соотвественно корд в покрышках кончится быстрее,чем расчитываали на заводе...на за кончившимся кордом кончится и резина сама...
со ступицей все еще проще... со стандартными дисками плечо нагрузки составляло условно единицу,а после разварки плечо стало составлять 2 или даже 3 единицы.... т.е. рычаг вдое длинее при той же приложенной силе дает повышение усилия тоже вдвое... т.е даже при пустом автобусе нагрузка на ступицы будет такой,как будто в доку полторы тонны положили )

[c794ec93]

вас послушаешь и подумаешь что вообще на нем ездить вредно

[XMike777]

умный учится на чужих ... причудах
а ...
на своих... если жив останется...

[Ashtarakci]

За нагрузку на ступицу Стас прав!Надо соглашаться с этим.Ни кто не отменял законы физики.

[Товарищьчь]

Да чо Вы пристали к этип подшипникам? Какая разница, катать на разварках или на Борбетах 10j ??? Красота требует жертв, и о вкусах не спорят. Мне лично пофик на эти подшипники, ну загудит, ну паменяим... Где проблема то? Не каждый же день их менять.

[XMike777]

Да чо Вы пристали к этип подшипникам? Какая разница, катать на разварках или на Борбетах 10j ??? Красота требует жертв, и о вкусах не спорят. Мне лично пофик на эти подшипники, ну загудит, ну паменяим... Где проблема то? Не каждый же день их менять.

не догнал, в чем была красота???
а-а-а - клуб самоубийц!!!
и посадочная ширина (5,5-10j)... при соблюдении ET(вылета) - абсолютно не влияет на износ подшипников... только на планирование по дороге.
хотя на вкус и цвет, все ракандаши ... разные.
удачи.... хотя работа была трудная... жаль что безполезная (мое умозаключение).
PS_ каждый, сходит с ума по-соему

[ksenon17]

увы,на чужих ошибках учатся тока гении..а умные как раз на своих
дураки ваще не учатся. но насчет "если выживут" Миша прав
Товарисч, тут надо знать конкретные значения вылета....ибо если говорить о разварках,то там растояние от плоскости до внутр. края обода соталось прежним...соотвественно вылет изменился на ширину ввареной полосы.... у борбетов вылет думаю не такой,как получился у разварок... так что ничего общего,кроме ширины обода,у них скорее вусего нет...не сичтая разболтовки )) да и никто ни к ккому не приставал. я сам люблю диски с широкой полкой,но не езжу на атких,тк.к. неохота иметь лишнюю головную боль на ровном месте тока потмоу.что мне так нравитцо если п я всегда ездил по мск на машине,наверное это ьбыло бы не так важно,как когда я езжу скажем на тысячу верст от мск ...

[Trali-Vali]

со ступицей все еще проще... со стандартными дисками плечо нагрузки составляло условно единицу,а после разварки плечо стало составлять 2 или даже 3 единицы.... т.е. рычаг вдое длинее при той же приложенной силе дает повышение усилия тоже вдвое... т.е даже при пустом автобусе нагрузка на ступицы будет такой,как будто в доку полторы тонны положили )

Так ты тогда и плечо увелич в 2 раза,коль ты и нагрузку в 2 раза увеличил.
Нагрузка будет на дрыгатель,больше не на что.Разварка висит на ступице,а не на проставках.

[Павел t3]

Насчет резины
А вот вылет и износ подшипников с такой резиной за счет плеча не изменятся! Вы посмотрите внимательно- протектор находится относительно крыльев примерно там же где у стандартных колес, и ширина та же. Выпирает-то только диск, а опора идет на протектор, который примерно на стандартном месте. Если колпаки декоративные, очень выпуклые на диски поставить-рычаг же не изменится!
Получается что с такой резиной подшипникам ничего не грозит, но ехать опасно ,а если поставить резину предназначенную для данной ширины- результат- повышенный износ ходовой, непредсказуемые действия авто во время дождя ( по лужам как на водных лыжах).
И не приводите пример бмв х5- думаю там систем стабилизации больше чем достаточно. Самолеты стелс, например без электроники вообще равновесие в воздухе не держат.