FANCLUB-VW-BUS.RU

собственно вопрос в теме...

при эур - нет текущих реек - как преимущество

ЭУР

говномесы говорят что тоже ЭУР лучше, на ГУР высока вероятность повреждения на рейке

Товарищ может предложить готовые комплекты ЭУР под установку в буса ,ценик 21000 рублей .

проще из англии привезти за 12тыр

вот так у него работает ЭУР .

Зато у гура руль острей .

А зачем нужен острый руль ?
Можно же руки поранить ....

Если ЭУР ставить, то на движке минус насос гура. Правильно?

нет труб с жидкостью, нет насоса, рейка обычная

Да, в этом есть свои плюсы! А стоит ли менять ГУР если он стоит штатно на ЭУР?

подождем монстров ремонта Т3 они расскажут... смотрю по форуму - кто-то сменил...

При штатной резине ни ЭУР ни ГУР не нужен. 185R14C.
Руль легкий, при давлении в 3 атмосферы накат просто замечательный (расход соответственно).
Ну а уж если резину широкую юзать, то можно и ЭУР установить.

pilotsu писал(а):А зачем нужен острый руль ?
Можно же руки поранить ....

Довелось мне прокатится на течике с гуром. Машина совсем другая, руль реще, чтобы войти в поворот не нужно делать два оборота руля, нужно один. Передаточное число другое.

Ну, а что мешает на гуровую рейку поставить ЭУР ?

катаюсь с приорошным эур, очучения просто супер! "Маст Хэв" как говориться
я думаю что редкий бусовод попробовав раз эту помогалку от неё откажется
кто будет в наших краях - могу дать порулить

так покажи как поставил! я то же хочу ЭУР

по поводу установки в плане железяк так это у Серёги Бит Бит ( http://fanclub-vw-bus.ru/forum/viewtopi ... 8&start=90 )в теме всё хорошо описанно ( я скопировал с его авто), по подключению : +,- ( это просто), + зажигание, обороты двигателя берём с выхода датчика холла на трамблере (обычно средний), и ставим проходной датчик спидометра с таза ( также у сереги в теме есть) и всё работает.

ogurets писал(а):и ставим проходной датчик спидометра с таза ( также у сереги в теме есть) и всё работает.

зачем показания с этого датчика?