FANCLUB-VW-BUS.RU

А вот так кто нибудь пробовал делать.

Мысль то по моему хорошая 'тока с задней можно путаться

Поменяются местами передачи включающиеся вперёд с задними. Должен увеличиться ход рычага.

Ну и кто нибудь в самом деле пробывал ?
Да к стати , а от куда это взято ? По подробнее бы ...

Так сделал какой то Америкос.Я видел ролик, включает двумя пальцами.

кинул бы ссылочку на ролик... тоже интересно:)

Там же на самой картинке вверху ссылочка

На четырехступке первая будет в зад, а задняя вперед. На пятиступке - первая и задняя на одной линии. Т.е. после первой будешь втыкать заднюю. Лажа короче. Лучше этот шарнир поставить вместо родного, а проще - поставить ремкомплект.

Ну на пятиступке 1 и задний ход и так на одной линии ?!?
То есть крайний лево , назад - 1 передача , крайняя лево вперёд -задний ход , какая разница ... или я чегой то не понял ?

Да. Так и есть. Но, первая, как бэ, пониженная. Ее вообще, никто не включает. Только если проползти или в гору. То есть ,4 передачи, в стандартном виде и бонусом пониженная с задней.

Тогда не пойму ... если это работает , да ещё и лучше , чем в оригинальной конструкции - чего плохого ???
В оригинальной конструкции уж больно большой ход рычага , не совсем четкое (тактильное) разграничение между переключениями передач ... так , что тоже не всё гладко .

Дык в том то и дело, я не верю, что это работает лучше . Основное сопротивление во втулках, что под дном, не в шарике. От этого туго включаются передачи. А короткий ход рычага можно сделать проще.

Не знаю, я себе втулки выточил из копролона и немного удлинил чтобы меньше был люфт. Скорости стали включаться чёче.

Вот здорово !!!
Один сделал проще , другой лучше ... , А слабо другим подсказать ?!?

Как сделать короткий ход? Терлось уже. Читай уже давно работает. Четко.
http://fanclub-vw-bus.ru/forum/viewtopi ... =48&t=3300