FANCLUB-VW-BUS.RU

Привет всем! Ищу сварочник-полуавтомат.Можно купить или в прокат взаимовыгодно. Желательно с баллоном углекислотным. Буду варить бусика сам.

Будешь в ростове заезжай забирай . правда без балона.

Какие условия? ты продаешь или можно в прокат?

Игорь ! варить много? на своем полики под ногами водителя и пассажира варил обычным инвектором - электрод 1,8, полуавтомат любит чистый металл и чтоб ветра небыло!и варить лучше смесью- если память не изменяет 20 % аргона , 80 % кислоты- у нас на газонаполнительной станции продают готовую смесь - на 200 рэ дороже кислоты, в прошлом году баллон стоил - 1400(на обмен), баллон можно обычный кислородный

Привет! Варить не особо много. Заднее левое крыло и угол где фонарь--было стукнуто когдато и там сгнило. Так же плдходит правое заднее крылышко. И вокруг крышки бензобака . И передние крылья в районе сидух -особенно слева. Вот в приципе и все. Сижу и подсчитываю что проще и лучше сделать.

[upd=1405185331][/upd]
Обычный инвертор есть! Пробовал варить 2 электродом--только дырок нажег.

в районе сидух -- это где ремни крепились? у меня был там криминал - полоски резал из 1,5 мм стали и вваривал стык -в стык без перехлеста

Да именно там! А вот как ивертором крылья варить?

ИгорьТе писал(а):А вот как ивертором крылья варить?

никак =)

на самом деле полуавтоматом надо немного навостриться варить, и всё будет хорошо!

Так вот и ищу полуавтомат для начала работы.

ИгорьТе писал(а):ИгорьТе » Вчера, 15:28
Какие условия? ты продаешь или можно в прокат?

да так забирай. может когда поможешь.

И снова вопрос про полуавтомат! Сижу изучаю что да как. Есть с подачей углекислоты ,а есть тролько проволочные(порошковая проволока). вот ответье знатоки--как варится кузов аппаратом без углекислоты? Или всетаки предпочтительней с СО2? Нифига в этом несоображаю!

С цо2 и на обратной полярности

У меня вот такой, старенький но очень хороший полуавтомат
http://www.chipmaker.ru/topic/2240/

С углекислотой однозначно. варил в стык .сначала подгонял заплатку с минимальными зазорами . в конце работы понял лажа все это......зазор должен быть 1мм но не больше. поставь точки по кругу. а потом гони . не старайся сделать одним швом всю заплатку .металл поведет.............я нашел парня .он отладил аппарат .выставил со .ток я смотрел через другую маску и учился..........начинать надо сначала на не видных местах..а только потом переходить к видимой поверхности...........варить только кусками вырезанных из крыши донора......если будешь варить другим металлом сразу поймешь разницу

ИгорьТе писал(а):И снова вопрос про полуавтомат! Сижу изучаю что да как. Есть с подачей углекислоты ,а есть тролько проволочные(порошковая проволока). вот ответье знатоки--как варится кузов аппаратом без углекислоты? Или всетаки предпочтительней с СО2? Нифига в этом несоображаю!

Есть проволка специальная с флюсом, она предназначена для сварки без газа. Варить ей можно но она сильно искрит и разбрызгивает флюс вокруг, метал покрывается налетом как при сварки электродом. С углекислотой такого не происходит но выходит не много дороже Сваривать надо только чистый металл и как сказано выше при сварке в стык оставлять зазор 1-1.5мм, при сварке закрытых мест или в нахлест лучше использовать контактный грунт (продается в баллончиках) он токопроводящий и жаро стойкий. С грунтом ты избавишься от проблемы оголенного металла в местах загибов, гнутых стыков и т.д.

А подробные про грунт можно ? не видел, не слышал о таком

Называется праймер для сварки, примерно вот такого плана.
https://www.wuerthmarket.ru/products/30/06/08/2493/

Все понятно! Спасибки! Буду искать с СО2 сварку.

Немного по параметрам сварки. Аппарат бери с регулировкой тока от 20а- лучше с плавной регулировкой по току, очень мощный не нужен 150а за глаза для кузовни, рукав с пистолетом должен быть на евро разъеме длинной 2.5м короткими не удобно варить. За профессиональными нет смысла гнаться у них цена космос из за того что они рассчитаны что будут пахать с утра до вечера без остановки.

На "контур" обратил вниманее у меня много лет в суровых условиях трудится