FANCLUB-VW-BUS.RU

Почему обязательно за морду?
За задницу конструкция получается надёжнее...

CooLCaT писал(а):Почему обязательно за морду?

По тому. что пустая морда легче
По тому, что при повороте и движении вперёд передние колёса стремятся встать прямо, а при движении назад они играть будут.
По тому, что там Н-1 а он весит около 3-х тонн, это по сути как наша шишига, ею вообще пох за что цеплять, можно и сбоку, всё равно стянет.

Саня писал(а): По тому, что при повороте и движении вперёд передние колёса стремятся встать прямо, а при движении назад они играть будут.

или как минимум руль прямо заклинить, H1 ее утянет, но резине пипец будет

и потомучо,что такого квадратного тягача не все имеют
пи си шлопотно за жопу-попробуй-узнаешь

А Если К-750 тянуть, Так ваЩЕ пох с какой стороны цеплять!!

jazz писал(а):А Если К-750 тянуть, Так ваЩЕ пох с какой стороны цеплять!!

можно и за бок

Дык на фото Т3 тащит хамер!
А вы подумали, что ?

СЛОВОБЛУДИЕМ вы занимаетесь!!!
Кто хотя БЫ раз таскал АВТО на ЖЁСТКОЙ СЦЕПКЕ за 500 км меня поймёт.
А передние колёса лучше блокировать...
Да и на Н1 прошу не наезжать и не завидовать...

Да чего завидовать? Подумаешь Хамер, его каждый дурак купить может, но не хочет. Вот если бы ты Т1 тащил, вот тогда бы позавидовали, хотя с другой стороны что в Рязань попало то пропало.

Брал напрокат такую вот жёсткую сцепку. В народе - "КОЗА". 300 км тянул ею неисправный легковой авто. Руль обязательно нужно блокировать.
Сами колёса фиксировал ремнями.
Что интересно, пока тянешь автомобиль, устройство является жёсткой сцепкой. Следовательно документы не нужны. А если машины нет, это уже прицеп, со всеми вытекающими....

Боцман7779 писал(а):

jazz писал(а):А Если К-750 тянуть, Так ваЩЕ пох с какой стороны цеплять!!

можно и за бок

К-750 это мотоцикл! Хоть и мощный,но не на столько чтобы тащить бус...
Если вы имели ввиду трактор,то он называется К-700 или К-701.
Вот: http://www.autosoft.ru/directory/info/p ... model.html

CooLCaT писал(а):СЛОВОБЛУДИЕМ вы занимаетесь!!!
Кто хотя БЫ раз таскал АВТО на ЖЁСТКОЙ СЦЕПКЕ за 500 км меня поймёт.
А передние колёса лучше блокировать...
Да и на Н1 прошу не наезжать и не завидовать...

Тащил на жесткой сцепке легковой автомобиль(заднеприводной) с Полярных Зорь (Карелия) в Подмосковье. Руль на буксируемом авто был не заблокирован и машина легко шла след в след тягачу.

Arken писал(а):Брал напрокат такую вот жёсткую сцепку. В народе - "КОЗА".

А на заказ могут сделать?
http://fanclub-vw-bus.ru/forum/viewtopi ... 0%B0%D0%BC

Тащил Vw-Т2 1000 км - на жесткой сцепке, руль не блокировали. Легко шла всед за тягачкем Т4.

Trali-Vali , ну, судя по ссылке, Европу не открыл... )
На заказ ... не знаю, кто бы взялся... В принципе, там ничего сложного. Каркас из труб, колёса - от легкового автомобиля... Главное, толкового сварщика найти.
А брал у человека, который автоспортом занимается. В гараже стоял соответствующий авто. И куплена эта коза была (за 300$) специально для того, чтобы таскать авто на треки...

Игорь писал(а): с Полярных Зорь (Карелия) в Подмосковье.

Они эти самые Полярные Зори в Мурманской области

Тащил на жесткой по уралу,руль не блокировал. а если б так вез, то где б мы были!!!

CooLCaT писал(а):СЛОВОБЛУДИЕМ вы занимаетесь!!!
Кто хотя БЫ раз таскал АВТО на ЖЁСТКОЙ СЦЕПКЕ за 500 км меня поймёт.
А передние колёса лучше блокировать...
Да и на Н1 прошу не наезжать и не завидовать...

тащил 800 км с польши на жесткой сцепке буса т3 - тягач тоже т3 тащили за морду, по прямой 100 фигарил, на крутых подъемах падали до 25 - 30 км в час так как jx тащить ахтунг,руль не блокировали и все гуд было на поворотах, расход солярки 35 литрво на сотню в холмистой местности

Аркадий а как вы на тележку машину затаскивали?

redlife. чот у вас расход не детский,у меня jx, но я как то в 12 уложился. больше 80 не ехал, с горки накатом до 115 120 разгоняли, но блин страшновато становилось в повороты заходить, трасса была чистая, но начало апреля было.не ребят, я нерискну за жопу цеплять